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中國物流與采購聯合會

中國物流信息中心

2020年6月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為98.6點，比上月略微回升0.04%，比去年同期增長0.5%。從各周指數看，第一、三周運價指數環比小幅回升，第二、四周指數環比小幅回落。

圖12016年以來各月中國公路物流運價指數

表12020年6月中國公路物流運價指數表

分車型指數看，各車型指數環比均有所回升，其中零擔輕貨指數較為平穩，同比繼續漲跌互現。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為99.0點，比上月回升0.04%，比上年同期回升0.7%，呈現持續回升態勢。零擔指數中，零擔輕貨指數為96.8點，與上月基本持平，比上年同期回落0.02%；零擔重貨指數為99.0點，比上月回升0.05%，比上年同期回升0.7%。

圖22016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，各地受疫情沖擊影響逐步減輕，制造業市場持續回暖，國內市場需求穩中有增、持續向好。PMI數據顯示，6月份制造業PMI指數為50.9%，比上月回升0.3個百分點，市場需求進一步鞏固。從供給看，公路運力供給則保持穩步增長。綜合來看，上半年以來運價指數保持穩中有升態勢，連續5個月有不同程度回升，本月繼續回升至2019年以來較高水平，可見公路運輸市場在疫情沖擊期和運輸結構調整期不斷優化自身經營結構、轉變經營策略，為公路運輸市場回歸平穩打下基礎。分區域看，東北、華北兩個區域運價指數環比小幅回升，其余七大區域運價指數總體保持穩定。

從后期走勢看，國家層面“六穩”“六?！惫ぷ鞔胧┏掷m落實，經濟運行進一步加大恢復動力。在此背景下，預計公路運輸市場需求仍具備回升潛質，但隨著運輸車輛大量回歸，運力供給持續增長，市場供需關系不平衡的矛盾突出、愈發強烈。隨著進入7、8月高溫雨季臨近，企業生產經濟活動較前期可能有所趨緩，運價指數可能出現震蕩回落的走勢。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。