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1月8日-9日，由中國物流與采購聯合會指導、中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會主辦、西本新干線股份有限公司協辦、上海卓鋼鏈電子商務有限公司承辦的“第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇”在上海舉行。中國物流與采購聯合會會長何黎明、上海市嘉定區人民政府區長高香、中國物流與采購聯合會會副會長蔡進出席并致辭，中國物流與采購聯合會副會長、中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會主任虞鋼出席會議。主管政府、協會領導和眾多知名經濟學家、大宗商品領域專家學者以及鋼鐵行業生產、物流、倉儲、金融和基建等產業鏈企業代表共600余人參加會議。

何黎明在致辭中指出，數字化是產業鏈、供應鏈現代化最重要的保證，也是重要的特征，也是高質量發展的必由之路。當前，我國鋼鐵產業的數字化經過這幾年有了一定的發展，但是總體來看仍處于初級階段，距離“十四五”規劃要求的高端化和智能化還有一定的差距。這也意味著我國鋼鐵物流產業的數字化蘊藏著巨大的潛力和機遇，而創新是數字供應鏈的基礎，數字化技術和數字供應鏈發展模式都需要通過創新來實現。

高香在致辭中表示，進入“十四五”，在構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，鋼鐵行業作為國民經濟的基礎，必須在保障產業鏈、供應鏈穩定發展中發揮更大的作用。她表示，本次論壇集聚了行業內一大批專家和領軍企業，共同交流探討，相信必將碰撞出更多的思想火花，加速推動鋼鐵行業數字化轉型和物流供應鏈創新發展，為實體經濟提質賦能，推動新舊動能轉換和產業跨越式發展。

蔡進在致辭中認為，疫情之后國內鋼鐵行業的產業結構優化仍在持續。蔡進結合“十四五”時期我國鋼鐵發展新格局預判，重點分析了鋼鐵產業市場發展情況、鋼鐵產業基礎能力提升的基本方向、鋼鐵行業的合理化布局等內容，提倡鋼鐵產業要實現創新、集約化、全球化，并建議鋼鐵產業可向西部轉移布局。蔡進表示，“十四五”規劃期間，對鋼鐵產業來講，是有市場發展潛力空間的。他預測我國鋼鐵產業“十四五”期間的新增消費量應在1.5億噸到2億噸。預計2020全年鋼材消費量將在去年高位基礎上繼續增長，消費總量超過9.7億噸。

中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會秘書長王建中認為，展望2021年全年鋼鐵物流市場形勢，“應該會保持積極進取的心態”。他認為，今年鋼材需求有強勁增長的預期，根據我會調查發布的鋼鐵PMI數據分析，2021年鋼鐵PMI預計將回歸擴張區間，生產指數、新訂單指數等分項指標都有望保持上升趨勢；其次，受益于國家“六穩六?！钡恼邔嵤?，受益于新基建、“雙循環”的政策機遇，受益于供給側改革和需求側管理的政策推進，我國鋼鐵物流行業擁有豐富的多重利好政策加持。

冶金工業規劃研究院黨委書記李新創講到，短期來看，中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態勢。在2030年碳排放達峰前提下，必然倒逼鋼鐵行業能源加快轉型，進一步提高新能源使用比例。從國內外形勢來看，我國鋼鐵行業面臨能源轉型壓力將比其他行業壓力更大，2021年我國鋼鐵生產企業仍然要把技術進步和重點節能技術項目應用，作為鋼鐵節能工作的重中之重，具體要做的就是推動綠色布局、節能效率提升、優化用能及流程結構、構建產業鏈體系，特別是未來突破新的低碳技術。