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3月30日，受國務院研究室委托，中國物流與采購聯合會在北京組織召開了高速公路差異化收費專題調研座談會。會議由中國物流與采購聯合會副會長賀登才主持。國務院研究室工貿司一級巡視員張泰，交通運輸部等政府部門和研究機構代表，京東物流、中通快遞、長久物流、德邦物流等11家企業的代表，中物聯部分分支機構的負責同志參加了會議。

3月5日,李克強總理在十三屆全國人大四次會議上所作的《政府工作報告》中，提出全面推廣高速公路差異化收費，受到社會各界廣泛關注。國務院研究室委托中物聯在深入調研的基礎上組織了此次會議，面對面聽取來自一線的情況和建議。會議聽取了參會企業關于高速公路收費方面的情況和問題，對高速公路差異化收費的期盼和建議。有關政府部門對企業反映的問題進行了現場回應和解釋溝通。通過座談交流政府、企業、協會之間加深了了解、形成了共識，明確了方向、探索了路徑。

賀登才在講話時，首先感謝政府的信任和企業的支持。他闡述了自己對差異化收費的理解。指出，高速公路差異化收費是從物流供需精準匹配、經濟高質量發展的需求出發，在保證安全運行的前提下，對不同時間、不同路段、不同車型、不同區域、不同流向、不同貨種以及車輛合規程度不同，所采取的不同標準收取通行費的政策措施，涉及主體多，協調難度大。高速公路差異化收費政策措施應符合“一降、兩化、三提高、四增強”的方向。“一降”是降低物流運行綜合成本；“兩化”是促進車型標準化和市場競爭規范化；“三提高”就是要有利于提高物流運行效率，提高高速公路綜合利用水平，提高車、貨、路、運協同共享能力。 “四增強”是增強差異化收費的精準度、公平度、透明度和便捷度。最后，他表示，中物聯作為行業組織，將更好發揮政府與企業間的橋梁紐帶作用，積極反映行業企業訴求、提出政策建議，不斷提高建言獻策、參政議政的能力和水平，為營商環境持續改善，物流業高質量發展做出新的貢獻。