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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2021年8月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為100.1點，比上月回升0.05%，比去年同期增長1.5%。從各周指數(shù)看，第一、三周運價指數(shù)環(huán)比回升，二、四周運價指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2021年8月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比略有回升，相比去年同期保持小幅增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為100.5點，比上月回升0.06%，比上年同期增長1.6%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.1點，比上月回升0.01%，比上年同期增長1.3%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.5點，比上月回升0.08%，比上年同期增長1.5%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從需求看，進入三季度市場需求總體呈現(xiàn)放緩態(tài)勢，本月公路物流需求繼續(xù)放緩，PMI數(shù)據(jù)顯示，8月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.1%，比上月下降0.3個百分點，連續(xù)5個月回落。從供給看，隨著疫情多點散發(fā)，疫情防控管理下運力供給環(huán)比前期整體趨緩。綜合來看，經(jīng)濟運行仍保持復(fù)蘇態(tài)勢，但內(nèi)需動力持續(xù)減弱，本月運價指數(shù)受供需關(guān)系影響略有回升，但自3月份以來運價指數(shù)已呈現(xiàn)震蕩回落走勢，且相比去年同期保持小幅增長，主要因素是一季度運價指數(shù)短期較快回升高基數(shù)拉動。分區(qū)域看，華中、珠三角區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比較快回升，東北、西北、山東半島區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比均有不同程度回落。

從后期走勢看，9、10月份為傳統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)旺季，但目前市場反映出的需求恢復(fù)態(tài)勢不穩(wěn)固、企業(yè)生產(chǎn)預(yù)期信心不足、經(jīng)營成本較高等問題仍有一定存壓，在總體需求有望進一步企穩(wěn)回升前提下，運價指數(shù)波動幅度較前期可能有所收窄，或?qū)⒄鹗幓厣?/span>

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。