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中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調查的2022年4月中國電商物流指數(shù)為102.2點，比上月回落1.8個點。從9個分項指數(shù)看，成本指數(shù)、實載率指數(shù)、庫存周轉指數(shù)有所上升，總業(yè)務量指數(shù)、履約率指數(shù)、物流時效指數(shù)、滿意率指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)、人員指數(shù)有所回落。

本月，中國電商物流指數(shù)繼續(xù)回落1.8個點，降幅有所收窄。隨著我國各項物流保通保暢政策的出臺，疫情對電商物流供給端的沖擊有所緩解，各分項指數(shù)降幅大幅收窄，庫存周轉率指數(shù)及實載率指數(shù)開始回升，但快遞延遲現(xiàn)象仍然較為普遍，滿意率指數(shù)繼續(xù)下降。

本月電商物流指數(shù)下降主要受到需求端的影響，總業(yè)務量及農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)繼續(xù)大幅回落，其中農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)降幅相比上月有所擴大。部分地區(qū)疫情防控要求關閉中轉場和配送網(wǎng)點，快遞中斷和延遲導致電商物流業(yè)務量快速回落。后期隨著本輪疫情防控取得初步成效，電商物流指數(shù)有望實現(xiàn)止跌回升。

電商物流總業(yè)務量指數(shù)降幅收窄。該指數(shù)為112.4點，比上月回落5.8個點，降幅相比上月有所收窄。分地區(qū)來看，疫情較為嚴重的東北部和東部地區(qū)回落幅度最大，分別回落8.4個點和6.5個點，且均低于全國平均水平，西部地區(qū)回落幅度最小。

農(nóng)村電商物流業(yè)務量指數(shù)降幅有所擴大。該指數(shù)為106.8點，比上月回落9.1個點。分地區(qū)來看，中部地區(qū)回落10.8個點，幅度最大，東部、西部和東北部地區(qū)分別回落7.8、5.7和7.6個點，其中東部地區(qū)低于全國平均水平。

庫存周轉率指數(shù)與實載率指數(shù)實現(xiàn)止跌回升。兩指數(shù)分別較上月回升2.3、0.3個點，且均維持在100點以上。

效率指數(shù)和滿意率指數(shù)降幅大幅收窄。物流時效指數(shù)環(huán)比小幅下降0.1個點，已基本趨于穩(wěn)定。滿意率指數(shù)下降1.2個點，再創(chuàng)指數(shù)發(fā)布以來的新低。

成本指數(shù)繼續(xù)上升創(chuàng)新高。成本指數(shù)為116.7，繼續(xù)上升0.8個點，逼近2016年該分項指數(shù)的最高值。

附注：

1. 指標解釋

電商物流指數(shù)：反映電商物流運行的整體情況，通過各分項指數(shù)加權計算得出。

總業(yè)務量指數(shù)：反映電商物流業(yè)務量規(guī)模，通過物流單量變化來體現(xiàn)。

農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)：反映電商物流農(nóng)村地區(qū)業(yè)務量規(guī)模，主要通過發(fā)送到農(nóng)村地區(qū)的物流單量變化來體現(xiàn)。

物流時效指數(shù)：反映電商物流消費者從提交訂單到收到商品之間的物流時效，體現(xiàn)物流配送的效率水平。

庫存周轉指數(shù)：反映電商物流商品庫存周轉情況。

實載率指數(shù)：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體積實載情況。

履約率指數(shù)：反映電商物流配送履約水平情況，主要通過按照承諾時間，準時送達消費者的訂單量與全部訂單量的比率變化來體現(xiàn)。

滿意度指數(shù)：反映電商物流消費者對電商物流服務的滿意度水平。

人員指數(shù)：反映電商物流從業(yè)人員規(guī)模。

成本指數(shù)：反映電商物流行業(yè)成本情況。

2.涵蓋范圍

中國電商物流指數(shù)調查的地區(qū)覆蓋全國（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調查方法以平臺數(shù)據(jù)和企業(yè)調查相結合，平臺數(shù)據(jù)來自京東集團電商物流信息平臺，調查單位主要是服務于電商物流的快遞企業(yè)。

3.中國電商物流指數(shù)分為同比指數(shù)、環(huán)比指數(shù)和定基指數(shù)，其中定基指數(shù)以2015年1月為基期，基點100。