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《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布

發(fā)布時(shí)間:2023-04-04 21:19:31 中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)

關(guān)注中物聯(lián)

在3月30日舉行的第六屆全國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)(東疆)數(shù)字貨運(yùn)與智慧物流高峰論壇上,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與天津東疆綜合保稅區(qū)管委會(huì)聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)。數(shù)字貨運(yùn)物流是通過數(shù)字技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合,推動(dòng)貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和撮合交易平臺(tái)。根據(jù)報(bào)告,近年來(lái),在國(guó)家政策的大力支持下,我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng),數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。

據(jù)了解,《報(bào)告》全面介紹了數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展的背景,全面梳理了近些年來(lái)數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨挑戰(zhàn)、存在的問題以及未來(lái)發(fā)展的意見和意見等。

本報(bào)告對(duì)數(shù)字貨運(yùn)的內(nèi)涵、時(shí)代背景、需求基礎(chǔ)、發(fā)展歷程、技術(shù)應(yīng)用、制度保障、國(guó)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、以及數(shù)字貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型新思路進(jìn)行了詳盡的闡述。

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數(shù)字貨運(yùn)物流開辟新領(lǐng)域

2022年我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約為7000億元,市場(chǎng)滲透率約為15%。截至2022年底,全國(guó)共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),整合社會(huì)零散運(yùn)力594.3萬(wàn)輛,整合駕駛員522.4萬(wàn)人。2022年,全年共上傳運(yùn)單9401.2萬(wàn)單,同比增長(zhǎng)36%。

最新行業(yè)調(diào)查顯示,有超過七成的貨車司機(jī)使用過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái),數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)已成為廣大貨車司機(jī)承攬貨源的重要載體。

數(shù)字貨運(yùn)物流煥發(fā)新動(dòng)能

數(shù)字貨運(yùn)物流的發(fā)展順應(yīng)了貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要,抓住了新一代信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇,正在指引走出一條動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新道路。

2022年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的投入總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,近六成(59.7%)的企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面投入有所增長(zhǎng),還有近三分之一(33.1%)的企業(yè)反映投入基本持平,兩者合計(jì)占比超過九成(92.8%),顯示企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面投入保持積極態(tài)勢(shì)。

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數(shù)字貨運(yùn)帶動(dòng)貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)以科技革命驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革。技術(shù)轉(zhuǎn)型率先啟動(dòng),推動(dòng)操作自動(dòng)化、業(yè)務(wù)在線化、流程可視化、決策智能化,為業(yè)務(wù)變革提供新的工具、方法、能力;業(yè)務(wù)變革隨后展開,實(shí)現(xiàn)功能模塊化、服務(wù)產(chǎn)品化、運(yùn)營(yíng)一體化、企業(yè)平臺(tái)化,利用新的技術(shù)數(shù)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式。制度調(diào)整倒逼形成,技術(shù)轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)變革產(chǎn)生的新產(chǎn)業(yè)與原有制度不相適應(yīng),對(duì)制度創(chuàng)新提出了新的要求。技術(shù)轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)變革和制度調(diào)整三個(gè)方面相互依存、相互依賴,需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào),共同推進(jìn),整體打造數(shù)字貨運(yùn)物流新生態(tài),推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型順利完成。

數(shù)字貨運(yùn)物流的三層架構(gòu)

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數(shù)字貨運(yùn)物流提出新要求

當(dāng)前,新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)融合程度加深,將從根本上改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。但是,數(shù)字貨運(yùn)的快速發(fā)展與其他領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型一樣,總體領(lǐng)先于理念轉(zhuǎn)變、制度調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新,導(dǎo)致一系列不適應(yīng)不平衡的問題,制約了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。需要我們正視問題、發(fā)展導(dǎo)向、系統(tǒng)解決。總體來(lái)看,發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇的戰(zhàn)略選擇,這對(duì)貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出新要求。

數(shù)字貨運(yùn)物流看好新經(jīng)驗(yàn)

世界主要經(jīng)濟(jì)體紛紛搶抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇,持續(xù)加強(qiáng)規(guī)劃和戰(zhàn)略引領(lǐng)。

2015年美國(guó)商務(wù)部提出《數(shù)字經(jīng)濟(jì)議程》,提出把發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)繁榮和保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵著力點(diǎn)。歐盟從建立統(tǒng)一數(shù)字市場(chǎng)的角度出發(fā)協(xié)調(diào)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2015年,歐盟委員會(huì)發(fā)布《數(shù)字化單一市場(chǎng)戰(zhàn)略》,試圖采取措施消除法律和監(jiān)管障礙,打破成員國(guó)間的數(shù)字市場(chǎng)壁壘。英國(guó)政府2015年發(fā)布了《數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略(2015-2018)》,將數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重點(diǎn)放在調(diào)整和升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性地位上。

近年來(lái),國(guó)內(nèi)各省市,例如天津、山西、黑龍江等地積極優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,推進(jìn)貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,部分地方摸索出了發(fā)展數(shù)字貨運(yùn)的具體政策和特色模式。

“東疆模式”為我們提供了新的經(jīng)驗(yàn)和方法。

目前,東疆?dāng)?shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)形成了以滿幫、貨拉拉、路歌、美團(tuán)、船訊網(wǎng)為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型,以五礦、河鋼、運(yùn)友、榮程、金隅為代表的制造業(yè)貨主型和以中通、極兔、韻達(dá)為代表的物流遞型數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)集群。從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看,涵蓋干線物流、城配物流、零擔(dān)物流,并已涉及多式聯(lián)運(yùn)的公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸,正在探索公、水、鐵聯(lián)運(yùn)模式。

東疆模式

發(fā)揮試點(diǎn)作用,開展治理創(chuàng)新

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維,實(shí)現(xiàn)以網(wǎng)管網(wǎng)

打造行業(yè)閉環(huán),助力企業(yè)降本增效

場(chǎng)景打造+科技賦能,深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

延伸司法服務(wù),保護(hù)企業(yè)及司機(jī)合法權(quán)益

規(guī)范招商引資,持續(xù)優(yōu)化投資營(yíng)商環(huán)境

數(shù)字貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型新思路

當(dāng)前,貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍處于戰(zhàn)略機(jī)遇期,我國(guó)以數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為主體的數(shù)字貨運(yùn)快速發(fā)展,促進(jìn)了我國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。中共中央總書記習(xí)近平在2022年4月29日,中共中央政治局召開會(huì)議上強(qiáng)調(diào),要促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展,完成平臺(tái)經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)整改,實(shí)施常態(tài)化監(jiān)管,出臺(tái)支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的具體措施,包括數(shù)字貨運(yùn)在內(nèi)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇,也需要發(fā)展新思路,助力貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

搭建數(shù)字貨運(yùn)物流生態(tài)系統(tǒng)

著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系、創(chuàng)新體系、治理體系等三個(gè)體系,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)數(shù)字貨運(yùn)利益相關(guān)方,共建“協(xié)同共生”的數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)體系。

建立“三位一體”的推進(jìn)新機(jī)制

與傳統(tǒng)規(guī)制對(duì)象是企業(yè)不同,數(shù)字貨運(yùn)規(guī)制對(duì)象是數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)。在生態(tài)系統(tǒng)中,包括平臺(tái)企業(yè)、平臺(tái)用戶、社會(huì)組織以及包括政府在內(nèi)都是生態(tài)系統(tǒng)的利益相關(guān)方。規(guī)制數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)需要利益相關(guān)方共同參與,共同打造數(shù)字貨運(yùn)生命共同體。因此,要吸引數(shù)字貨運(yùn)利益相關(guān)方的共同參與,建立企業(yè)、政府、社會(huì)組織“三位一體”的推進(jìn)新機(jī)制。

從數(shù)字貨運(yùn)1.0向2.0、3.0升級(jí)

向產(chǎn)業(yè)賦能平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)

向數(shù)字產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈轉(zhuǎn)型升級(jí)

向數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)型升級(jí)

數(shù)字貨運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展的建議

為更好地協(xié)同利益相關(guān)方,構(gòu)建“政府引導(dǎo)—行業(yè)賦能—龍頭引領(lǐng)—協(xié)會(huì)支撐”的聯(lián)合推進(jìn)機(jī)制,以建設(shè)數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和制度創(chuàng)新區(qū)為重點(diǎn),在更深層次、更大范圍推進(jìn)貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打造“數(shù)字驅(qū)動(dòng)、協(xié)同共生”的數(shù)字貨運(yùn)物流生態(tài)共同體,支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,本報(bào)告提出如下發(fā)展建議:

培育數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)

搭建數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

創(chuàng)建數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

建設(shè)數(shù)字貨運(yùn)科創(chuàng)中心

完善數(shù)字貨運(yùn)信用體系

支持?jǐn)?shù)字貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

培養(yǎng)數(shù)字貨運(yùn)人才隊(duì)伍

開發(fā)數(shù)字貨運(yùn)物流指數(shù)

加大數(shù)字貨運(yùn)數(shù)據(jù)共享

改革數(shù)字貨運(yùn)監(jiān)管制度

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