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應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)介

綜合信息平臺(tái)應(yīng)用于北京亦莊保稅物流中心（以下簡(jiǎn)稱“中心”），中心位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)，總體規(guī)劃面積約20萬平方米，一期建設(shè)總面積13.88萬平方米，其中保稅倉儲(chǔ)面積約5萬平方米。

中心內(nèi)建設(shè)有倉庫、查驗(yàn)庫及查驗(yàn)場(chǎng)地、智能卡口系統(tǒng)、圍網(wǎng)、監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)管用房、配套辦公樓等海關(guān)監(jiān)管設(shè)施、海關(guān)監(jiān)管輔助系統(tǒng)等設(shè)施。

北京亦莊保稅物流中心于2011年初進(jìn)行立項(xiàng)，于2011年12月9日通過海關(guān)總署、財(cái)政部、國家外匯管理局、國家稅務(wù)總局等四部委聯(lián)合驗(yàn)收，并于12月19日正式封關(guān)運(yùn)行。

承辦單位簡(jiǎn)介：

博大世通國際物流（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博大世通公司”）成立于2010年11月23日，注冊(cè)資本金為人民幣3.4億元，由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)委托北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)投資開發(fā)總公司投資設(shè)立。博大世通公司具體負(fù)責(zé)中心項(xiàng)目的前期調(diào)研、開發(fā)建設(shè)以及后期運(yùn)營管理的工作。

系統(tǒng)基本信息情況介紹

項(xiàng)目建設(shè)背景與意義

亦莊保稅物流中心屬于現(xiàn)代都市制造（產(chǎn)業(yè)集群）生產(chǎn)性物流服務(wù)的業(yè)態(tài)特征，對(duì)物流時(shí)效性、可靠性要求非常高，力求為客戶提供輻射國內(nèi)外的多功能、一體化的綜合型物流服務(wù)。

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)以中國電子口岸為基礎(chǔ)平臺(tái)，通過海關(guān)、物流中心、入駐企業(yè)之間信息的“三合一”，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、物流中心、入駐企業(yè)（及其代理人）之間的數(shù)據(jù)交互，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過程的全方位、全過程監(jiān)管。

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)海關(guān)總署對(duì)保稅物流管理體制的改革的重要舉措，有利于對(duì)物流企業(yè)集中規(guī)范管理、提高口岸通關(guān)速度，對(duì)提高北京市物流業(yè)發(fā)展的整體水平、引進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)北京市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都發(fā)揮著重要作用。同時(shí)將進(jìn)一步擴(kuò)大開放，增加外匯收入，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)和繁榮首都經(jīng)濟(jì)。

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)

前期信息系統(tǒng)調(diào)研情況

綜合信息平臺(tái)建設(shè)初期，為更好的促進(jìn)綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)和后期管理，博大世通公司以學(xué)習(xí)交流的方式了解了部分物流倉儲(chǔ)企業(yè)信息系統(tǒng)使用狀況。

天誠國際物流上游大型企業(yè)都有各自的SAP系統(tǒng)，不允許直接與其對(duì)接；天誠只有小型倉庫管理系統(tǒng)，暫時(shí)只做實(shí)際操作；本身業(yè)務(wù)不需要和上游企業(yè)對(duì)接，實(shí)際對(duì)接與否取決于上游企業(yè)的需求。

諾基亞設(shè)計(jì)了專門的ERP系統(tǒng)，與金鷹的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)是聯(lián)接的，通過EDI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)一部分是物流的功能，再一部分是料件的進(jìn)出、成品倒推，還有手冊(cè)管理、備案，料號(hào)管理、備案。諾基亞擔(dān)心把業(yè)務(wù)挪到B型中心，數(shù)據(jù)量這么大，B型的系統(tǒng)能否保證順利運(yùn)作。

金鷹物流關(guān)心海關(guān)系統(tǒng)的透明性如何，能否及時(shí)獲取海關(guān)報(bào)關(guān)結(jié)果，同時(shí)自動(dòng)與中心平臺(tái)數(shù)據(jù)比對(duì)，如果數(shù)據(jù)不一致，就可以進(jìn)行報(bào)錯(cuò)。

奔馳的系統(tǒng)為SAP，和德國本部及各國的公司共同使用，其SAP導(dǎo)入用了5個(gè)月，雙語版，由IT部門培訓(xùn)，有SAP的培訓(xùn)軟件和虛擬演練，物流方面由中外運(yùn)運(yùn)作，其有SAP權(quán)限。

三洋的系統(tǒng)是SAP，下一步希望做VMI的倉儲(chǔ)，希望能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的信息服務(wù)。

拜耳醫(yī)藥采用的是SAP，系統(tǒng)不直接與其他系統(tǒng)對(duì)接，現(xiàn)在的模式是每天從SAP系統(tǒng)中提取一次數(shù)據(jù)，傳送給其他系統(tǒng)。拜耳有一個(gè)子公司“BUSINESS SERVICE”，專為拜耳的其他子公司提供信息服務(wù)、物流服務(wù)。

SMC的系統(tǒng)與總公司通過網(wǎng)絡(luò)連接，應(yīng)用ERP系統(tǒng)。

開發(fā)建設(shè)情況

在海關(guān)對(duì)系統(tǒng)建設(shè)要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合前期調(diào)研所得的經(jīng)驗(yàn)與結(jié)論，著手建立一個(gè)面向亦莊保稅物流中心的綜合性信息服務(wù)平臺(tái)，為中心的管理、入駐企業(yè)運(yùn)營、海關(guān)監(jiān)管等業(yè)務(wù)提供全面、高效、可靠的信息支持和保障。

 

第一階段：綜合信息平臺(tái)項(xiàng)目總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 2011.4-2011.6

完成綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)的調(diào)研和總體規(guī)劃。

第二階段：系統(tǒng)開發(fā) 2011.7-2011.9

開發(fā)綜合信息平臺(tái)項(xiàng)目，包括中心運(yùn)營管理子系統(tǒng)、中心公共服務(wù)子系統(tǒng)、入駐企業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)子系統(tǒng)的研發(fā)、測(cè)試工作。實(shí)現(xiàn)上述系統(tǒng)間軟硬件集成。

第三階段：系統(tǒng)部署與培訓(xùn) 2011.10-2011.12

至2011.12，完成綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)的部署、試運(yùn)行和培訓(xùn)工作。

系統(tǒng)運(yùn)行管理模式

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)項(xiàng)目本著政府政策引導(dǎo)、資金支持與市場(chǎng)化、企業(yè)化運(yùn)營管理并行的經(jīng)營模式，以此提升項(xiàng)目的持續(xù)經(jīng)營能力和服務(wù)質(zhì)量水平。同時(shí)，本平臺(tái)項(xiàng)目以“建設(shè)--招商”同時(shí)進(jìn)行的模式，力爭(zhēng)更快更好地為目標(biāo)類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的保稅物流服務(wù)。

系統(tǒng)的業(yè)務(wù)輻射范圍

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)立足于服務(wù)北京開發(fā)區(qū)內(nèi)及其周邊區(qū)域的企業(yè)，并逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍和區(qū)域，把業(yè)務(wù)輻射至北京市各區(qū)縣以及整個(gè)華北地區(qū)。本平臺(tái)通過向企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的保稅物流服務(wù)的方式，推動(dòng)北京南部制造業(yè)新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善北京市保稅物流的服務(wù)功能和監(jiān)管體系，并最終目標(biāo)成為華北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵組成部分。

信息平臺(tái)系統(tǒng)基本情況

亦莊保稅物流中心綜合信息平臺(tái)（一期）工程項(xiàng)目，信息系統(tǒng)建設(shè)分為三個(gè)子系統(tǒng)：海關(guān)輔助監(jiān)管系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)和園區(qū)經(jīng)營系統(tǒng)。

1、 海關(guān)輔助監(jiān)管系統(tǒng)

中心綜合信息平臺(tái)（一期）海關(guān)輔助監(jiān)管系統(tǒng)業(yè)務(wù)部分,按照總署第130號(hào)令的要求，形成了完整真實(shí)的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存電子數(shù)據(jù)，保證海關(guān)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)查詢、統(tǒng)計(jì)，方便海關(guān)監(jiān)管工作，實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)中心內(nèi)企業(yè)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管。系統(tǒng)主要包括，賬冊(cè)管理、清單審核管理、特殊業(yè)務(wù)審批管理、布控查驗(yàn)管理、出入庫管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控及數(shù)據(jù)查詢等功能。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

系統(tǒng)從架構(gòu)上主要分電子口岸專網(wǎng)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)和海關(guān)管理網(wǎng)3個(gè)層次：其中，海關(guān)審批子系統(tǒng)和卡口管理子系統(tǒng)部署在海關(guān)管理網(wǎng)，與H2000三統(tǒng)一平臺(tái)、H2000數(shù)據(jù)預(yù)訂接口之間聯(lián)通。企業(yè)端部署在電子口岸專網(wǎng)，與中國電子口岸CA認(rèn)證系統(tǒng)及QP申報(bào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)聯(lián)通，企業(yè)申報(bào)子系統(tǒng)使用電子口岸的CA認(rèn)證，海關(guān)審批子系統(tǒng)使用海關(guān)總署三統(tǒng)一平臺(tái)，為確保數(shù)據(jù)安全，海關(guān)審批子系統(tǒng)與企業(yè)申報(bào)子系統(tǒng)及其他外部網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交換完全按照海關(guān)內(nèi)網(wǎng)對(duì)外接入局域網(wǎng)的有關(guān)原則和要求建設(shè)。

2、 智能卡口系統(tǒng)

海關(guān)智能卡口系統(tǒng)主要用于對(duì)通過卡口通道的貨車自動(dòng)進(jìn)行重量、集裝箱號(hào)碼的采集和識(shí)別、電子車牌、IC卡、電子關(guān)鎖等數(shù)據(jù)的采集，并通過后臺(tái)系統(tǒng)結(jié)合載貨單信息、H2000通關(guān)信息和物流監(jiān)控系統(tǒng)等環(huán)節(jié)的信息，完成車輛放行控制功能，從而實(shí)現(xiàn)卡口通道的無人監(jiān)管、自動(dòng)化運(yùn)行，保證現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的客觀性和海關(guān)監(jiān)管的力度。

 

3、 園區(qū)經(jīng)營系統(tǒng)

園區(qū)經(jīng)營系統(tǒng)通過信息化手段為中心運(yùn)營提供有利的保障，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)獲得與貨物的相關(guān)信息，使每票業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都得以快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行監(jiān)控和管理，最終使整個(gè)園區(qū)作為一個(gè)整體協(xié)調(diào)的運(yùn)行，系統(tǒng)主要包括:企業(yè)入駐審批、車輛備案、貨物入園區(qū)等相關(guān)作業(yè)單管理等便捷的WEB網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

 

 

綜合信息平臺(tái)特點(diǎn)：

綜合信息平臺(tái)主體采用B/S模式（卡口管理等采用B/S、C/S混合模式），采用N-tier體系的技術(shù)架構(gòu)。客戶端不直接與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互，而是通過創(chuàng)建的實(shí)例對(duì)象與中間層建立連接，再經(jīng)由中間層與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互。

綜合系統(tǒng)平臺(tái)工作方式：

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

系統(tǒng)部署圖

工作方式：企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)登陸企業(yè)端系統(tǒng)平臺(tái)，進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)錄入和申報(bào)，申報(bào)數(shù)據(jù)在本地存儲(chǔ)，并經(jīng)數(shù)據(jù)交換交換至海關(guān)內(nèi)網(wǎng)，海關(guān)人員通過登陸管理網(wǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)審批，審批回執(zhí)通過數(shù)據(jù)交換返回企業(yè)端系統(tǒng)平臺(tái)，企業(yè)可通過互聯(lián)網(wǎng)查詢審批回執(zhí)信息。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與存儲(chǔ)設(shè)備采用光纖交換機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。

項(xiàng)目實(shí)施保障

1、 組織保障

平臺(tái)項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)調(diào)小組，由北京（亦莊）海關(guān)、北京（亦莊）國檢、開發(fā)區(qū)管委會(huì)、博大世通國際物流（北京）有限公司、規(guī)劃設(shè)計(jì)方組成，主要負(fù)責(zé)平臺(tái)項(xiàng)目招標(biāo)，加強(qiáng)平臺(tái)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)；提供平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施的方針指導(dǎo)；

中心成立平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施小組（IT部門），具體負(fù)責(zé)平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施、驗(yàn)收和推廣；擬定商務(wù)策略；平臺(tái)項(xiàng)目上線后維護(hù)支持管理。

2、 制度保障

制度建設(shè)是平臺(tái)項(xiàng)目順利實(shí)施的重要保障因素，本平臺(tái)項(xiàng)目將實(shí)行項(xiàng)目法人制、合同管理制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制四項(xiàng)管理制度，平臺(tái)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組將參照相關(guān)管理辦法制定相應(yīng)的管理辦法，本辦法將對(duì)平臺(tái)項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施的環(huán)節(jié)、招投標(biāo)制度、平臺(tái)項(xiàng)目驗(yàn)收的工作內(nèi)容及流程（材料設(shè)備驗(yàn)收、階段成果驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收）、平臺(tái)項(xiàng)目成果歸屬、經(jīng)費(fèi)管理與使用制度、設(shè)計(jì)變更程序等內(nèi)容做出明確規(guī)定。

3、 人員保障

平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)核心人員是國家商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控專家組成員，具有豐富的物資監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，并于北京2008奧運(yùn)會(huì)期間，帶領(lǐng)物資保障監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，成功建立和運(yùn)行奧運(yùn)會(huì)的物資監(jiān)管平臺(tái)，確保Beijing2008物資監(jiān)管、追溯工作的成功實(shí)現(xiàn)。Beijing2008物資監(jiān)管平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)月處理10萬級(jí)別商品種類，千萬級(jí)別單品的全程監(jiān)管調(diào)度和商品追溯。該平臺(tái)技術(shù)構(gòu)架和運(yùn)行管理框架是糧食監(jiān)管平臺(tái)成功的重要保障。

4、 基礎(chǔ)條件保障

基礎(chǔ)工程保障。博大世通投入資金近1.5億元，建立了6個(gè)總面積約為5萬平米的保稅倉庫，為了便于海關(guān)監(jiān)管，設(shè)立了內(nèi)外卡口，共10條通關(guān)車道和2條行政車道。并建立了覆蓋中心的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

信息系統(tǒng)平臺(tái)價(jià)值體現(xiàn)

業(yè)主價(jià)值

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)是以中國電子口岸物流商務(wù)基地為基礎(chǔ)，根據(jù)海關(guān)總署的相關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)規(guī)范專為中心業(yè)務(wù)量身定做的輔助管理系統(tǒng)。

平臺(tái)充分發(fā)揮了中國電子口岸在關(guān)務(wù)物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了輔助系統(tǒng)與H2000通過作業(yè)系統(tǒng)的良好對(duì)接。為中心運(yùn)營和海關(guān)通關(guān)作業(yè)提供了技術(shù)保證，降低了博大世通投資信息系統(tǒng)建設(shè)的政策性的風(fēng)險(xiǎn)。

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)基于對(duì)海關(guān)保稅業(yè)務(wù)的深刻理解，很好的解決了中心與海港、空港、鐵路口岸、公路口岸以及其他特殊區(qū)域之間的物流信息監(jiān)管。實(shí)現(xiàn)了海關(guān)備案信息、通關(guān)作業(yè)信息和卡口物流信息的有效整合。為海關(guān)對(duì)保稅貨物的嚴(yán)密監(jiān)管和企業(yè)對(duì)保稅物流的高效運(yùn)作提供了技術(shù)保證。同時(shí)為其他監(jiān)管部門預(yù)留數(shù)據(jù)接口，如檢驗(yàn)檢疫、港務(wù)局、場(chǎng)站等。為促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高中心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)招商，改善地方經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境發(fā)揮重要作用。

海關(guān)價(jià)值

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)管理為海關(guān)提供了一個(gè)集物流、單證、備案信息綜合管理的輔助平臺(tái)。平臺(tái)以H2000通關(guān)作業(yè)為基礎(chǔ)，針對(duì)中心個(gè)性化的監(jiān)管需求提供個(gè)性化的解決方案：

為中心海關(guān)提供備案信息和通關(guān)單證信息的比對(duì)，通關(guān)單證信息和實(shí)際卡口物流信息的比對(duì)，核銷業(yè)務(wù)中的庫存與實(shí)際盤庫信息的比對(duì)，卡口作業(yè)的信息比對(duì)。

根據(jù)中心海關(guān)的業(yè)務(wù)需求定制個(gè)性化得審單邏輯、卡口判斷邏輯。

根據(jù)各種風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判斷。

將大量重復(fù)性的監(jiān)管工作從海關(guān)人工作業(yè)解放出來，用規(guī)范化、流程化的信息系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)。

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)從一定程度上緩解海關(guān)不斷增長(zhǎng)的的業(yè)務(wù)和有限的監(jiān)管資源之間的矛盾。

企業(yè)價(jià)值

綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)為企業(yè)和海關(guān)、港區(qū)、口岸、場(chǎng)站、其他特殊區(qū)域之間建立高效、快捷的物流信息通道，具有手續(xù)簡(jiǎn)便、通關(guān)快捷的優(yōu)勢(shì)，通過區(qū)內(nèi)企業(yè)、區(qū)間企業(yè)的轉(zhuǎn)廠可實(shí)現(xiàn)“零庫存”、VMI、JIT 等現(xiàn)代化的生產(chǎn)模式。縮短關(guān)務(wù)作業(yè)時(shí)間，提高企業(yè)接單效率。

為企業(yè)提供到數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入的接口，實(shí)現(xiàn)和企業(yè)ERP系統(tǒng)的有效整合。實(shí)現(xiàn)一次數(shù)據(jù)錄入、后續(xù)全程使用，降低了企業(yè)的錄單成本，減少企業(yè)的申報(bào)差錯(cuò)。

為企業(yè)提供核銷核算服務(wù)，是企業(yè)對(duì)關(guān)務(wù)數(shù)據(jù)做到心中有數(shù)、了如指掌。提高企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

信息平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)

1、 要立足于業(yè)務(wù)，熟悉常規(guī)業(yè)務(wù)的流程

信息化建設(shè)的根本立足于業(yè)務(wù)流程熟悉程度，綜合信息平臺(tái)建設(shè)之初，邀請(qǐng)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等多方進(jìn)行數(shù)次會(huì)談，從業(yè)主、海關(guān)到企業(yè)用戶，分層次分步驟進(jìn)行詳細(xì)的分析與整合。同時(shí)前往蘇州、上海等保稅區(qū)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，吸取同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，最終確定了常規(guī)業(yè)務(wù)的流程，為系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。

2、 結(jié)合系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)操作流程

前期，針對(duì)操作系統(tǒng)流程結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)行模擬操作，確保操作系統(tǒng)與實(shí)際業(yè)務(wù)能夠完美結(jié)合，避免流程中產(chǎn)生關(guān)鍵遺漏。系統(tǒng)開發(fā)完成后，對(duì)于不同用戶分別做了針對(duì)性的培訓(xùn)，以加深所有用戶對(duì)系統(tǒng)及業(yè)務(wù)流程的熟練程度，加深對(duì)業(yè)務(wù)操作的了解。

3、 總結(jié)常見問題，以后遇到類似問題，自力更生的解決

在系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試使用過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)歸納，同時(shí)為避免系統(tǒng)平臺(tái)使用后期對(duì)開發(fā)單位的過度依賴，由開發(fā)方在解決問題的過程中對(duì)使用人員進(jìn)行講解，同時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，確保在后期的使用過程中遇到常見問題能夠在第一時(shí)間自行解決。

下一步工作設(shè)想

（一） 建設(shè)檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)

隨著檢驗(yàn)檢疫局入駐中心，中心功能越來越完善。在與中心檢驗(yàn)檢疫的共同努力下，檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)于2013年年底建設(shè)完成。進(jìn)一步將檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)與綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)相結(jié)合，使中心業(yè)務(wù)開展更加便捷。

（二）建立電子商務(wù)平臺(tái)

電子商務(wù)集交易營銷等于一體，是物流信息化應(yīng)當(dāng)建立的平臺(tái)。

1、及時(shí)發(fā)布物流企業(yè)的相關(guān)信息，并建立查詢系統(tǒng)。物流企業(yè)的服務(wù)范圍服務(wù)區(qū)域以及價(jià)格等基本信息應(yīng)該詳細(xì)說明，以能滿足客戶的不同要求為主。

2、建立在線咨詢平臺(tái)。方便客戶咨詢企業(yè)的業(yè)務(wù)；方便與正在接受其服務(wù)的客戶的及時(shí)溝通。

3、洽談業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)實(shí)行合作。充分利用電子商務(wù)平臺(tái)，篩選有效的合作信息。

（三）增強(qiáng)專業(yè)人才儲(chǔ)備力量

提供專業(yè)人才學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)備，盡量避免人才流失。