1．應用企業簡況（包括企業所屬行業、規模、所有制類型等），企業管理模式與營銷模式的主要特點）
一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。
一汽-大眾擁有長春、成都、佛山三大生產基地。長春基地位于中國長春西南部，已形成年產66萬輛的生產能力。成都基地位于成都市經濟技術開發區內，2011年10月13日正式建成投產，設計產能35萬輛，并達到了每分鐘生產一輛轎車的能力。佛山生產基地位于佛山市南海區，一汽-大眾佛山分公司于2011年12月1日正式成立，并預計于2013年8月建成投產，首期產能將達到30萬輛。
2012年，一汽-大眾年銷量躍升至行業第二名，市場份額達到9.6%，其中，大眾單一品牌產銷歷史性地突破100萬輛。與此同時，為了支撐百萬體系，一汽-大眾的經銷商網絡發展速度也在提升，一汽-大眾在全國有580家經銷商，兩年之內增長了100多家。資料進一步顯示：2012年一汽-大眾新開業100家一級網絡，20家二級網絡，實現了80%的地級市覆蓋率。按照一汽-大眾的規劃，其整個銷售渠道分為L1（一級）和L2（二級）兩大網絡。在L1中，又分為旗艦店、一型展廳和二型展廳；而在L2中，則分為銷售服務店、城市展廳和特許服務店。
通過RFID物聯網技術VCS系統的推進與實施，一汽大眾致力于打造“優質、高效”為核心的倉儲物流管理一體化平臺，此系統對內滿足一汽大眾零部件運輸車輛入廠卸貨提供了信息支持，全員績效考核提供了數據支撐，運輸車卸貨率提高40%，停靠指定卸車位效率提高70%；。適時規劃、有序推進，逐步建立能融通全國的現代化整車物流管控服務體系。
2．企業在實施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決的生產管理、經營管理等方面的突出問題
1) 信息缺乏：由于缺乏有效的運輸車輛狀態信息、運輸車輛庫位信息，不能對運輸車輛車輛進行有效的監控和管理。
2) 過程監控：缺乏對運輸車中間過程的管理，無信息化過程管控，車輛運輸狀態同所承運貨物信息不透明。
3) 卸貨區管理：卸貨區管理缺失，對車輛沒有調度功能，車輛的利用率低，
4) 員工工作量考核：手工記錄員工工作量，可能出現記錄錯誤。
5) 信息反饋：操作人員出現錯誤操作后管理人員不能及時發現操作異常。
6) 安全管理：存在車輛在公司內的狀態不透明，卸貨過程不透明的嚴重隱患
3．信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業信息化是如何推進、組織，一步一步深入的？
本項目由光華科技公司成立咨詢、需求、設計、開發、硬件集成和測試等各方面近20人的專業隊伍組成的開發團隊，專門為一汽大眾有限公司信息化建設提供全面、完整的服務。
同時一汽大眾也建立項目組，積極配合光華科技公司工作；專門收集業務部門的流程和需求，經過整理后將需求報告提交給光華科技公司。并積極配合光華科技調試RFID射頻設備和搭建網絡。為一汽大眾有限公司快速建立信息化系統，起了關鍵作用。
4.系統設計方案以及系統特點：
4.1系統結構圖
VCS系統包括，車輛智能調度、LED管理、采集數據管理、日志管理、基礎設置管理、報表管理及系統管理功能。本系統的主要功能架構如下圖所示：
系統結構圖1
系統結構圖2
4.2數據庫架構設計
數據庫架構設計圖
4.3系統設計特點
建立本系統必須堅持“落實規范、總體設計、先進實用、安全可靠、開放兼容”的總原則。
4.3.1開放的數據庫
系統管理軟件接口符合TCP/IP標準，并具有實時、開放的關系型數據庫，能夠通過DDL、DDE、OLE等形式與其它應用軟件交換數據，帶有標準ODBC和SQL接口。
4.3.2 強大的軟件功能，支持多種操作模式
軟件配置靈活，在管理模式上只需要通過權限及級別加以控制，在權限范圍內實現管理操作。
4.3.3快速部署，具備良好的可擴展性
隨著整個業務的不斷發展擴大, 整個系統必須具有良好的可擴展性.
4.3.4良好的安全設計
采用業界標準的網絡安全解決方案，如SSL、SET、CA認證、防火墻技術等，以保障網絡通信的安全；在內部系統中，選用安全級別較高的操作系統和系統軟件；應用系統的設計也要充分考慮安全問題，采用分級權限管理、用戶日志記錄等措施；系統應具有監督和管理功能，以防止有害信息傳播。
4.3.5簡單實用
用戶界面具有良好的可操作性，簡便、直觀、實用；應用系統要具有易于掌握、操作簡單的特性，同時投資和運行費用低、易于管理。
4.3.6靈活性
信息系統能與以后業務的變動相適應。當業務變動時，無需修改系統或只需極少修改即可。
5.場景示意圖及軟件功能圖：
場景示意如下圖
軟件功能如下圖
5．信息化主要效益分析與評估，主要有：
1）信息化實施前后的效益指標對比、分析（如下圖所示）：
運輸車作業量對比圖
? 本項目實施完畢，形成統一的整車物流智能倉儲標準，下一步在一汽大眾其它分公司進行推廣實施，大大節省研發費用。
? 降低由于整車物流效率問題而導致銷售市場供應不足，影響客戶滿意度，從而為一汽品牌的增值做出貢獻。
? 目前該項目已經成功上線，運行了良好。通過本項目的實施，達到了預期的效果，數據準確性達到100%。
? 整個物流過程采用自動化的控制，減少了人力勞動。人工成本降低了20%。
? 倉儲過程中的差錯率降低了90%，運輸車卸貨過程差錯率下降到0.01%以下。
通過本系統的使用，差錯率的降低、人工成本的降低，提高了經濟利潤。
2）信息化實施對企業業務流程改造與競爭模式的影響
通過實施系統信息化管理，企業改造優化主業務流程個，并打造了全國最先使用RFID射頻技術的車輛智能調度系統管理。以滿足整車倉儲要求，以達到車輛運輸過程透明化、提高車輛和貨物可調配性、卸貨過程可控性、提高要貨的平衡性、提高車輛的利用率、減少車輛在公司內滯留時間，全過程的跟蹤式的信息化物流服務體系。
3）信息化實施對提高企業競爭力的作用
? 項目成果對公司的物流成本的分析、物流作業與管理改善、未來公司物流的規劃起著重要的指導、決策意義。
? 該項目在實施成功后，可以在國內其他物流承運商起到示范作用，從而擴大公司品牌的影響力。
6．信息化實施過程中的主要體會、經驗與教訓，有何推廣意義。
1）體會、經驗與教訓：
提高管理水平，提高員工信息化操作意識對物聯網信息系統的推廣起著決定性作用。系統涉及大量RFID射頻技術，前期規劃一定要結合信息流和事務流程。開發人員應當及時和業務員進一步加強溝通，對實際使用過程中出現的問題應當及時進行解決，使信息化管理更加規范化。
2）有何推廣意義：
物聯網通過智能感知、識別技術與普適計算、在網絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。作為新興的物聯網技術， LVCS系統開創中國整車倉儲使用物聯網RFID射頻技術的先河，達到了世界先進水平。在開展一汽-大眾整車倉儲服務商參觀學習活動中都得到了倉儲服務商及大眾德方部長的充分肯定。
7．本系統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。
VCS系統二期整合升級：
A. 物流新技術集成應用，全面提高物流管理水平
1. 更多RFID等感知設備在整車儲運集成應用，實現準確、快速的車輛存儲定位跟蹤
2. 手持終端在倉儲作業跟蹤集成應用
3. GPS集成應用，實現物流過程可視化
B. 可視化倉庫管理
1. 提高倉庫扭轉速率
2. 倉儲策略優化，提高倉庫利用率
C. 加強KPI管理
1. 所有操作人員和操作環節記錄于系統中。
2. 生成考核表格進行KPI考核，提高管理。
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