上海天地匯供應鏈管理有限公司（以下簡稱“天地匯”）是由多位物流行業(yè)領(lǐng)袖和業(yè)界精英共同創(chuàng)立的一家專業(yè)從事全國物流園區(qū)網(wǎng)絡化經(jīng)營管理的、業(yè)界領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，致力于打造供應鏈+大數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流生態(tài)圈平臺。通過不到兩年多的發(fā)展，天地匯取得了不俗的成績。2015年4月，天地匯召開了年度戰(zhàn)略發(fā)布會。“深圳供應鏈”特約記者王云飛（《理解和運營商業(yè)模式》作者，以下簡稱“王”）對天地匯執(zhí)行總裁何長春（以下簡稱“何”）進行了專訪。
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王：天地匯成立的初衷是什么？當初在成立的時候，天地匯創(chuàng)業(yè)團隊看到了公路物流行業(yè)什么具體問題并想解決它？（天地匯想要要解決的問題）
何：天地匯成立之初，物流行業(yè)仍是以小散的物流企業(yè)為主，生存環(huán)境惡劣，物流園區(qū)作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上下游的紐帶，已成為各項物流活動開展的重要載體，通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚，資源的有效整合，業(yè)務的流程優(yōu)化，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提升物流服務水平，提高土地集約化使用，加強物流市場管理，增加就業(yè)機會等方面發(fā)揮著重要作用。國內(nèi)物流園區(qū)卻由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，功能定位不準確，缺少合作機制和網(wǎng)絡性，缺少現(xiàn)代化的服務體系的支撐，加上園區(qū)空置率高，土地成本壓力大，園區(qū)作為物流發(fā)展的重要載體，發(fā)展也很艱難，所以，我們想通過天地匯的模式，以物流園區(qū)為突破口，打造生態(tài)型物流園區(qū)網(wǎng)絡，實現(xiàn)園區(qū)間的聯(lián)網(wǎng)，并且通過增值服務平臺提升物流園區(qū)的盈利空間，助力中心物流企業(yè)發(fā)展，增強園區(qū)招商能力，從而實現(xiàn)物流行業(yè)的整體發(fā)展。整體上說，現(xiàn)在物流公司都偏重，從銷售到客服，到運輸?shù)鹊龋斓貐R的想法是通過集約化，信息化，標準化能使物流公司都變輕，共性的工作由天地匯平臺來完成，這就是“加入天地匯，物流不再累！”
王：天地匯想解決這個問題，在規(guī)劃中想分幾步走？（天地匯解決問題的規(guī)劃）
何：四步
第一步，在全國實現(xiàn)線下公路港園區(qū)的實體平臺網(wǎng)絡，即“地網(wǎng)”
第二步，“云物流”，通過物流園區(qū)聯(lián)網(wǎng)后，實現(xiàn)全國干線運輸交易網(wǎng)絡；
第三步，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流（園）”建立“物流淘寶”模式的車貨匹配交易平臺；
第四步，“云數(shù)據(jù)”，基于天網(wǎng)的公路港物流平臺生態(tài)系統(tǒng)；
王：這個規(guī)劃在實踐中有所變化嗎？主要是什么原因造成的？（實現(xiàn)原因?qū)σ?guī)劃的影響）
何：目前沒有變化。天地匯正在全力打造基于線下物流園區(qū)的“地網(wǎng)”，同時通過“園區(qū)通”產(chǎn)品，打造全國零擔干線網(wǎng)絡運輸產(chǎn)品“天地卡航”；也基于線下網(wǎng)絡打造“i配貨”整車信息交易產(chǎn)品。
王：現(xiàn)在天地匯進展到什么地步了？取得了什么樣子的成果？（天地匯現(xiàn)在的成果）
何：目前，天地匯實現(xiàn)全國32個城市的物流園區(qū)網(wǎng)絡布局，整合了近10000畝的公路港物流園區(qū)，整合了100億人民幣資產(chǎn)，園區(qū)線下貨量突破500億運費，打造完成全國第一的物流園區(qū)網(wǎng)絡，針對天地匯公路港，我們推出了天地卡航、i配貨、天地通、園區(qū)通等一系列產(chǎn)品具有市場需求和競爭力的產(chǎn)品。
王：在進展中，天地匯中遇到什么挫折，大致是怎么解決的？何總可以舉兩個例子說明一下。（實踐層面如何克服困難的）
何：天地匯遇到最大的困難，是說服園區(qū)投資商將園區(qū)交給天地匯經(jīng)營管理。盡管專業(yè)經(jīng)營管理公司在其他行業(yè)有先例，但是在物流業(yè)還沒有，行業(yè)有認知過程。隨著天地匯園區(qū)簽約的不斷推進和經(jīng)營管理園區(qū)的變化，天地匯已經(jīng)成為國內(nèi)第一家專業(yè)園區(qū)經(jīng)營管理公司，也成為全國最大的園區(qū)網(wǎng)絡化經(jīng)營公司。
王：天地匯下一步行動計劃是什么？階段性目標比如3年左右想達到什么樣子（階段性行動計劃）
何：我們的目標是在2020年，實現(xiàn)樞紐城市覆蓋100個，直發(fā)線路達到1萬條，交易運費超過1000億，干線車輛大于2萬車/天，配貨車輛大于20萬輛/天
王：你們現(xiàn)在給客戶提供的主要產(chǎn)品和價值是什么？在未來，還將有哪一些增值服務？（客戶價值）
何：我們現(xiàn)在為我們的客戶提供公路港咨詢、規(guī)劃、設計與建設，以及公路港的加盟和托管，天地匯公路港在公路物流行業(yè)首創(chuàng)公路港加盟與托管模式，物流園區(qū)和土地擁有者可以用較低成本升級現(xiàn)有物流園區(qū)或者新建物流園區(qū)為區(qū)域公路港，共享天地匯總部的系統(tǒng)管理資源。信息化網(wǎng)絡資源、網(wǎng)絡平臺資源以及龐大的客戶資源，大幅縮短投資回報期，提高投資回報率。
天地匯認為必須創(chuàng)造價值才能生存，因此在現(xiàn)有物流園區(qū)網(wǎng)絡內(nèi)，正在打造“天地卡航”和“i配貨”，包括金融等服務產(chǎn)品，為園區(qū)和專線，貨代，司機創(chuàng)造價值。
將來：
王：現(xiàn)在整個社會倡導聚集社會力量來共同發(fā)展，作為平臺公司更是強調(diào)這個特征。天地匯作為平臺型公司，本身也處在物流供應鏈極其重要位置，有什么想對合作伙伴和潛在合作伙伴說的嗎？（平臺如何和外部力量合作）
何：天地匯公路港始終秉承一個合作信條：堅持真誠、開放、合作、共贏、全心全意的合作方式，每做成一個合作項目，必須交到一個朋友，長期合作，信任為上，我們會用行動對我們的每一個合作伙伴負責，同時也希望我們的潛在合作伙伴不要“潛水”了，趕緊和天地匯合作吧！
王：天地匯成立時間不到兩年，取得的成就還是非常驕人的。何總，你們是如何管理快速擴張的公司？主要策略又哪些？（如何管理快速擴張公司）
何：天地匯打造的是一張“網(wǎng)”模式，將混亂的物流市場結(jié)成一張有序的“網(wǎng)”，我們利用兩年的時間在全國布“點”，實現(xiàn)園區(qū)聯(lián)網(wǎng)，對于每個園區(qū)，我們量身打造生態(tài)型物流園區(qū)，形成生態(tài)“圈”，另外我們打通用戶入“口”，吸引用戶（物流企業(yè)，貨車司機、貨代）到我們的平臺，整體打造我們第四方物流平臺。
其實每個園區(qū)都是獨立項目公司，都是獨立核算。因此管理快速擴張的公司最重要的是讓員工都能成為公司股東。
王：按照現(xiàn)在流行的說法，天地匯是一家典型的“互聯(lián)網(wǎng)+”的企業(yè)。天地匯對“互聯(lián)網(wǎng)+”的商業(yè)形態(tài)有什么好的建議。（對新商業(yè)形態(tài)的看法）
何：“互聯(lián)網(wǎng)+”時代是企業(yè)要形成包容的態(tài)度，實現(xiàn)自身向平臺的轉(zhuǎn)換，信息占據(jù)了這個時代的絕大部分，信息無處不在，甚至我們以往的四流：資金流、商流、信息流和物流可以被簡化為:信息流和物流，新商業(yè)形態(tài)我們必須包容，同時也要回歸本質(zhì)，對我們的商業(yè)鏈進行信息化分析，結(jié)合創(chuàng)新，改變看用戶的角度，完善我們的產(chǎn)品，提供互聯(lián)網(wǎng)時代的客戶體驗。
王：作為一個創(chuàng)業(yè)非常成功的公司，天地匯對一些創(chuàng)業(yè)者有什么建議和提醒？（對創(chuàng)業(yè)者的建議）
何：選好方向，堅持走下去，看好現(xiàn)金流。
感謝何總接受訪談！最后預祝天地匯的明天越來越美好！
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