發(fā)布時間：2015-09-08 10:50:43 萬聯(lián)網(wǎng)
傳統(tǒng)的物流金融是以動產(chǎn)/監(jiān)管的產(chǎn)品質(zhì)物為抵押作融資的方式，曾經(jīng)盛極一時，而在上海鋼貿(mào)事件、青島港事件后，傳統(tǒng)的物流金融業(yè)陷入了低谷，銀行談鋼色變，國有物流企業(yè)則全面退出這一領域。沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中，大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)正在對傳統(tǒng)的物流金融帶來從模式、形態(tài)、技術(shù)等多方面的深刻變革。
為了推動國內(nèi)物流金融管理水平的提升，樹立物流金融的行業(yè)發(fā)展標桿，萬聯(lián)網(wǎng)決定策劃編撰《物流金融創(chuàng)新發(fā)展與案例研究白皮書》，白皮書內(nèi)容將覆蓋國內(nèi)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢，并收錄了順豐速運、中物動產(chǎn)、和誠智達、隨行付、輝睿金倉、匯通供應鏈、感知集團、一站網(wǎng)八家企業(yè)案例。白皮書預計在2015年9月22日由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上正式發(fā)布。從9月4日開始我們連載本白皮書的企業(yè)案例節(jié)選，今天的案例主角是廣東一站網(wǎng)絡科技有限公司。同時寶供集團總裁兼一站網(wǎng)CEO盧立新先生也將應邀在2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上參與“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下物流業(yè)與金融創(chuàng)新結(jié)合”的嘉賓對話。
案例企業(yè)簡介
廣東一站網(wǎng)絡科技有限公司(以下簡稱“一站網(wǎng)”)是寶供集團旗下企業(yè)，一站物流資源交易平臺是由一站網(wǎng)絡打造的具有行業(yè)領先水平的中國公路運輸交易平臺，一站網(wǎng)以“用互聯(lián)網(wǎng)科技改變傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)落后環(huán)節(jié)”為使命，致力于縮短公路運輸冗長的中間環(huán)節(jié)，使廣大貨主可以通過一站物流平臺對接經(jīng)過嚴格安檢認證的優(yōu)質(zhì)車源，實現(xiàn)直接發(fā)單，直接確車，在線交易和全程可視化跟蹤。一站網(wǎng)通過建立透明化、標準化、可視化、智能化的物流資源交易平臺，將依靠大數(shù)據(jù)運營來優(yōu)化整個平臺的運作過程和交易過程，使雙方建立一個基于數(shù)據(jù)的業(yè)務優(yōu)化，最終目的就是要打造一個陽光的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
一站網(wǎng)平臺所有車源采用會員制管理，通過覆蓋全國的線下服務網(wǎng)絡進行嚴格的車輛安檢認證，確保車況信息真實準確。一站網(wǎng)為所有會員車輛建立信用管理體系，完整反映車輛的運營記錄和信用數(shù)據(jù)，并為貨主確車提供客觀的參考指數(shù)。
一站網(wǎng)平臺為貨主提供運單競價和一口價兩種交易模式，通過剔除中間環(huán)節(jié)和開放式競爭，可以幫助客戶有效地降低運輸成本(注：平均可達10%以上)。與此同時，一站網(wǎng)以O2O模式提供全程保障服務，從運單執(zhí)行節(jié)點管控、車輛運行軌跡跟蹤、到各種貨損貨差處理，提供從保險配套到異常情況處置等一站式解決方案，讓客戶真正省錢省心。
一站網(wǎng)平臺商業(yè)模式
一站網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)物流金融產(chǎn)品：一站融
在實踐過程中，一站網(wǎng)發(fā)現(xiàn)中小物流企業(yè)的資金瓶頸直接影響了他們的業(yè)務發(fā)展乃至生存空間，大多數(shù)中小物流企業(yè)由于“小散亂差”的特性，很難取得有效的融資渠道，經(jīng)常處于半饑半飽狀態(tài)，為此一站網(wǎng)聯(lián)合華夏銀行于2015年7月在廣州發(fā)布了“一站融”供應鏈金融計劃，首期推出30億元的平臺授信，重點幫助中小物流企業(yè)解決融資難問題。
“一站融”是一款免抵押、免擔保、隨借隨還、按日計息、循環(huán)授信、成本低廉、申請便捷的信用貸款服務，它主要用于一站網(wǎng)車源采購、專款專用，為用戶提供短期的小額貸款、貸款代收代付，提供設備融資租賃及相關金融保理服務，是中小物流企業(yè)專屬的互聯(lián)網(wǎng)金融服務，讓其獲取資金支持，提升業(yè)務運作能力。
客戶案例：
某三方物流公司自用一站網(wǎng)以來，運力成本直線下降。該物流公司北京物流基地2015年4月份整車發(fā)運1163噸，全部通過一站網(wǎng)發(fā)布訂單和線上選車確車達成交易。據(jù)統(tǒng)計，與去年同期對比，采購成本下降23.23%。該物流公司其它區(qū)域的成本降幅也都相當可觀。例如，2015年4月28日咸寧發(fā)湖南某地三十多噸50方的整車貨物在一站平臺發(fā)布，17分鐘內(nèi)系統(tǒng)自動向貨主推送了15臺9.8米前四后八高欄車，3臺車輛響應報價，分別是5000、5400和5500元，該線路的市場價格為5500元左右，最終在一站平臺成交價為5000元，一站網(wǎng)平臺僅在這一票貨物上就為該物流公司節(jié)省了500元的運費支出。
一站網(wǎng)向貨主推送合適車輛
專家點評
點評嘉賓：蔣嘯冰重慶精驛行供應鏈管理有限公司總經(jīng)理物流自媒體達人
近兩年，互聯(lián)網(wǎng)思維的橫空出世，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度成熟，以及風投資本對公路貨運物流領域的另眼相看，使得公路貨運領域的“車貨匹配”這一物流難題和痛點成為新一輪萬眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的熱土，涌現(xiàn)出了一大批各有來頭的依托移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“車貨匹配”解決方案。在這些泥沙俱下、魚龍混雜的互聯(lián)網(wǎng)“車貨匹配”平臺解決方案中，有著濃厚第三方物流基因的一站網(wǎng)為我們提供了一個典型的第三方物流思維的、接地氣的、十分靠譜的案例。
首先，一站網(wǎng)擁有典型的第三方物流資源整合思維。
眾所周知，一站網(wǎng)的背后是國內(nèi)著名的第三方物流企業(yè)寶供物流，20多年的第三方物流市場打拼和物流運營經(jīng)驗，使得寶供物流團隊在市場客戶開發(fā)、客戶需求分析、客戶資源整合，以及自有物流資源(含車隊和倉儲設施等)運營以及社會化物流資源整合、管理等諸多方面，形成了一套成熟的經(jīng)營管理模式。這種模式的核心，就是第三方物流企業(yè)賴以生存的基于物流資源整合思維的物流解決方案能力。實際上，公路貨運類第三方物流服務本質(zhì)上就是依托物流解決方案能力的“車貨匹配”，而且更加側(cè)重于以貨源為主要突破口，只要誰手上擁有“貨源”就被認為是“貨主”。因此，在這個案例中，我們可以看到，一站網(wǎng)的客戶群定位、車源定位、線下線上相結(jié)合的信用管理、競價和拍賣的業(yè)務模式等都帶有明顯的第三方物流資源整合的痕跡，甚至有將線下物流資源整合套路往線上搬的傾向。
其次，一站網(wǎng)擁有典型的接地氣的第三方運營特色。
幾乎所有的車貨匹配平臺都會對貨主和車主進行線上線下的認證，但一站網(wǎng)的認證流程和處理方式是務實求真的第三方物流特色。更突顯第三方運營特色的是，一站網(wǎng)打造的一整套服務線上交易的線下物流保障體系，形成O2O閉環(huán)，即依托寶供集團成熟的、覆蓋全國各地的線下網(wǎng)絡，從過程跟蹤和風險管控兩個維度為“貨主”處理各種異常、盜搶、貨損貨差、交通事故等，為車主提供物流方便的過程管理，包括一些運作節(jié)點的自動的反饋、異常的現(xiàn)場采集、電子回單的采集以及T+4回款等等。這個接地氣的“車貨匹配”平臺服務過程，實際上是典型的第三方物流的運營模式。
最后，一站網(wǎng)擁有典型的十分靠譜的商業(yè)模式設計。
在這個案例中，一站網(wǎng)并不依靠于“車貨匹配”賺錢，而是圍繞金融、保險、票據(jù)和油品四個方面分別推出一站融、一站保、票據(jù)通等物流金融增值服務產(chǎn)品，依靠做增值服務賺錢，而且每個增值服務產(chǎn)品都針對物流行業(yè)“貨主”或車主的“痛點”和“剛需”，以“車貨匹配”平臺的名義線上線下聯(lián)動運作并將最終的商業(yè)模式落腳于物流金融，這樣的商業(yè)模式設計是十分務實而靠譜的。
因此，這個案例的價值在于，一方面為公路貨運領域的“車貨匹配”探索出了一個有第三方物流特色的解決方案，體現(xiàn)了企業(yè)及其創(chuàng)始人基因?qū)τ谄髽I(yè)發(fā)展的思維模式、創(chuàng)新路徑和行動特征的影響;另一方面，也為我國的物流金融創(chuàng)新與發(fā)展，提供了一個基于互聯(lián)網(wǎng)“免費思維”與“平臺思維”的商業(yè)模式設計典范。
寫在最后的話
關于《2015中國物流金融白皮書》
《2015中國物流金融白皮書》由萬聯(lián)網(wǎng)負責編纂，白皮書內(nèi)容將覆蓋國內(nèi)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢，并收錄了順豐速運、中物動產(chǎn)、和誠智達、隨行付、輝睿金倉、匯通供應鏈、感知集團、一站網(wǎng)八家企業(yè)案例。白皮書預計在2015年9月22日由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上正式發(fā)布。同時今天案例的主角寶供集團總裁兼一站網(wǎng)CEO盧立新先生也將應邀在2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上參與“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下物流業(yè)與金融創(chuàng)新結(jié)合”的嘉賓對話。
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