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一類是第三方物流企業(yè)，這類企業(yè)大多都是依據(jù)市場的運(yùn)作規(guī)律而建的新型物流企業(yè)，這類第三方物流企業(yè)是電子商務(wù)時代的主流。 　　

目前，我國的第三方物流企業(yè)在數(shù)量上已具有一定的規(guī)模，但質(zhì)量上還顯得很薄弱，其中只有某些較大的第三方物流企業(yè)建立了自身的配送中心。我國加入WTO后，國際社會上許多物流業(yè)和運(yùn)遞業(yè)的大型企業(yè)相繼進(jìn)入我國市場，這對我國還處于起步階段的第三方物流造成了巨大的影響。

電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流的基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大的改善，經(jīng)過多年的建設(shè)，我國的鐵路、水路、公路、民航等基礎(chǔ)設(shè)施已得到了很大的改善，基本可以滿足物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施體系。

電子商務(wù)的發(fā)展使第三方物流得到了足夠的社會重視，同時為了適應(yīng)目標(biāo)企業(yè)的需求，第三方物流企業(yè)逐漸開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，將現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程以訂單為中心進(jìn)行改造，并在業(yè)務(wù)處理方面實(shí)行一體化操作，降低庫存，減少資金占用。與此同時我國大多數(shù)企業(yè)在社會發(fā)展的驅(qū)動下針對企業(yè)性質(zhì)進(jìn)行改制重組，這種改制加快了我國企業(yè)連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)的步伐。然而在電子商務(wù)環(huán)境下，我國第三方物流的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展速度，逐漸形成電子商務(wù)與第三方物流脫節(jié)的現(xiàn)象，隨著電子商務(wù)在我國的迅速發(fā)展，這一問題日益嚴(yán)重，第三方物流逐漸成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。 　　

▌電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)存在的問題

(一)國外第三方物流企業(yè)對國內(nèi)企業(yè)的沖擊

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們物質(zhì)文化需要的日益增長，電子商務(wù)作為當(dāng)今國際的主流逐漸在我國興起。由于經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程加快，我國逐漸與國際社會接軌，同時電子商務(wù)的出現(xiàn)，也使我國成為了一個物流業(yè)剛剛起步但具有豐富潛力的市場，吸引著大量國外第三方物流企業(yè)進(jìn)入我國市場，通過自建或收購的手段大力發(fā)展在我國的物流網(wǎng)絡(luò)，對我國自有的第三方物流企業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。

在電子商務(wù)這個大時代，我國的市場潛力是巨大的，但是我國本土第三方物流企業(yè)較之國外第三方物流企業(yè)缺乏競爭力，我國第三方物流企業(yè)大多數(shù)業(yè)務(wù)都集中在國內(nèi)，同際物流市場絕大部分份額都在國外大型物流企業(yè)的把持之下。比如國際快遞市場，國際四大快遞巨頭美國FedEx、UPS.德國DHL，荷蘭TNT已經(jīng)控制了我國國際市場接近80%的業(yè)務(wù)。

(二)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)無法滿足多樣化商品的運(yùn)輸需求

在電子商務(wù)的今天，除了少數(shù)商品不能采用電子商務(wù)的銷售模式進(jìn)行銷售外，大多數(shù)產(chǎn)品都可以進(jìn)行網(wǎng)上銷售。在這些商品中，有一些是具有個性化性質(zhì)的按照消費(fèi)者個人意愿生產(chǎn)的商品，在電子商務(wù)出現(xiàn)之前，這種產(chǎn)品相對較少，因?yàn)樯a(chǎn)者無法與消費(fèi)者面對面地交流，但在電子商務(wù)的環(huán)境下，這類產(chǎn)品的數(shù)量逐漸增多，要想合理地運(yùn)輸這些商品就需要第三方物流提供多樣化和個性化的物流服務(wù)。但是我國的第三方物流還處在起步階段，其提供的物流運(yùn)輸服務(wù)的形式還是比較單一的，無法滿足顧客日益多樣化的需求。

(三)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)無法滿足多區(qū)域物流配送模式

(四)第三方物流企業(yè)無法提供多功能的物流服務(wù) 　　

▌電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)的優(yōu)化策略

(一)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)競爭優(yōu)勢

在國外先進(jìn)第三方物流企業(yè)在我國肆意橫行的今天，我國的第三方物流企業(yè)主要要做到三個方面：

第一，吸收國外物流企業(yè)先進(jìn)的管理理念，并針對這些理念整合出適合自身企業(yè)的管理理念；

第二，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流技術(shù)，提升自己企業(yè)的物流業(yè)務(wù)水平；

第三，加快企業(yè)改革，在短時間內(nèi)完成從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過渡；

第四，企業(yè)在發(fā)展自身的同時也需要發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，通過聯(lián)盟關(guān)系，將聯(lián)盟企業(yè)中符合自身發(fā)展的企業(yè)資源提取出來，經(jīng)過一定的優(yōu)化后與自身企業(yè)融為一體，這樣可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)，從而降低成本。

(二)對商品進(jìn)行合理化運(yùn)輸

對于商品的合理化運(yùn)輸我們可以從五個方面人手。

第一，對商品進(jìn)行分類，將不同的商品用不同的手段進(jìn)行運(yùn)輸。

第二，對要運(yùn)輸?shù)纳唐愤M(jìn)行包裝，保證其在運(yùn)輸過程中的安全性。

第三，在短距離的情況下進(jìn)行“鐵公分流”，以公路運(yùn)輸代替鐵路運(yùn)輸。

第四，提高運(yùn)輸工具的實(shí)載效率，保證客戶可以在一定的時間內(nèi)拿到貨物。

第五，減少啟程或返程的空駛現(xiàn)象，合理降低運(yùn)費(fèi)，減少消費(fèi)者在物流方面的支出。

(三)針對不同區(qū)域制定多樣化的物流服務(wù)策略

電子商務(wù)的環(huán)境下，第三方物流的服務(wù)范圍較之傳統(tǒng)環(huán)境下的服務(wù)范圍更加廣泛。如何針對多區(qū)域提供合理化的物流服務(wù)，減少物流成本是現(xiàn)階段第三方物流企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注問題。對于這些問題我們可以從以下兩個方面進(jìn)行考慮。

（1）物流業(yè)務(wù)外包。第三方物流企業(yè)立足于自身所在地區(qū)，只提供附近地區(qū)的物流服務(wù)，對過遠(yuǎn)的區(qū)域只接受業(yè)務(wù)而不進(jìn)行運(yùn)輸，這樣既可以保證自身發(fā)展，又可以縮短資金鏈長度。同時將自身負(fù)責(zé)區(qū)域以外的物流業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)匦⌒臀锪髌髽I(yè)，這些物流公司熟悉當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，可以為顧客提供良好的服務(wù)。另外這種方法也可以促進(jìn)當(dāng)?shù)匦⌒臀锪髌髽I(yè)的發(fā)展。

（2）建設(shè)區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)。第三方物流企業(yè)在不同的地區(qū)建設(shè)多個網(wǎng)點(diǎn)，總部接到物流業(yè)務(wù)以后，將業(yè)務(wù)信息通過系統(tǒng)化的物流信息網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)給各個區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)，區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)可以通過這些信息在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行物流作業(yè)，現(xiàn)在我國采用這種方法的大型第三方物流企業(yè)主要有圓通、申通、EMS等。但是多區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)的做法由于資金鏈過長，所需要的費(fèi)用也大大超過了物流外包，所以這些方法只適合資金雄厚的物流企業(yè)。基于我國中小型物流企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大型物流企業(yè)數(shù)量的現(xiàn)狀，因此我們認(rèn)為物流外包才是適合我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的物流服務(wù)形式。

(四)對物流服務(wù)實(shí)行系統(tǒng)化管理，提高企業(yè)的管理水平

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流公司不再只從事原來的傳統(tǒng)環(huán)境下的倉儲和運(yùn)輸作業(yè)，而是進(jìn)行多方位、多維度的物流服務(wù)，主要涵蓋了以前的運(yùn)輸、存儲，而且還衍生出了各種顧客需要的物流服務(wù)。在電子商務(wù)這個環(huán)境下我國第三方物流要系統(tǒng)地整合自身所能提供的各種服務(wù)，并對這些服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)化的分類和管理，并針對不同的客戶提供合適的物流服務(wù)，使得物流服務(wù)的功能多樣化，更好地滿足客戶的需求。

總體上來講，對第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)化分類管理之后，一般可根據(jù)物流服務(wù)的核心方向?qū)⒌谌轿锪髌髽I(yè)所提供的物流服務(wù)分為三個方面：第一，以客戶為核心；第二，以促銷為核心；第三，以制造為核心；第四，以時間為核心。

▌總結(jié)

在電子商務(wù)推動第三方物流發(fā)展的同時，物流也對電子商務(wù)產(chǎn)生著十分重要的影響，主要表現(xiàn)在：

第一，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理；

第二，提升了電子商務(wù)的效益及效率；

第三，增加了電子商務(wù)的市場范疇；

第四，推動了電子商務(wù)的高速發(fā)展。

現(xiàn)階段我國第三方物流的發(fā)展對電子商務(wù)的后期發(fā)展無疑是十分重要的，而電子商務(wù)的發(fā)展又將促進(jìn)現(xiàn)代化物流體系的建立。在電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，我們要加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建設(shè)完善的第三方物流體系，更深入地推動電子商務(wù)的發(fā)展，改善自身的企業(yè)文化和企業(yè)形象，推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，爭取盡快融入全球經(jīng)濟(jì)市場。