一、企業簡介
武漢東本儲運有限公司是由中國東風汽車工業進出口有限公司，日本株式會社本田運輸有限公司，本田技研（中國）投資有限公司及上海神越實業有限公司共同組建的一家專業第三方汽車物流公司，主要為東風本田汽車有限公司提供全程物流服務，業務范圍涵蓋汽車制造整個供應鏈，管理各類運輸車輛4000輛，2012-2015年公司連續4年實現銷售額超過10億元。
公司主要業務包括入廠物流、廠內物流、整車物流和備件物流，此外還承接容器返還業務。自成立之初，公司就不斷加大在信息化方面的投入，截止2015年底，公司累計完成了數千萬元的信息化投入，信息化管理涵蓋公司95%以上的業務，并取得了豐碩的成果。2012年 7月，公司被中國物流與采購聯合會評為“AAAA物流企業”；2015年公司連續第9年獲得“汽車物流創新獎”；2012年至2015年，申報項目2次被評選為“科技進步獎二等獎”，2次被評選為“科技進步獎三等獎”。2012-2015年公司連續四年被評選為“ 湖北省物流企業30強”。2015年4月，被武漢市人民政府辦公廳評選為“武漢市首批服務業重點行業領軍企業”。
二、實施信息化之前存在的主要問題
物流企業的一切活動最終體現為經濟活動，按照現代經濟管理的理論，所有經濟活動必然要求進行經濟核算、成本計算、費用控制和經濟效益業績考核。由于企業的物流活動包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了物流企業會計核算分為多個環節：運輸環節核算、儲存環節核算、裝卸搬運環節核算、包裝環節核算、流通加工環節核算和配送環節核算。核算工作是業務結算的前置環節。
東本儲運作為專業的第三方汽車物流企業，根據主營業務劃分的各個板塊，將主營業務成本分為運輸成本、倉儲成本、勞務成本三大塊，其中運輸成本包括零部件調達運輸、零部件配送運輸、整車運輸、備件運輸。業務結算工作直接與公司運營成本掛鉤，至關重要。在東本儲運未實施自動化結算管理之前，存在的問題如下：
（1）業務成本核算工作量大
運輸實績和運輸成本的核算是整個成本核算中工作量最大最復雜的一項工作。早期，在東本儲運信息系統覆蓋面不廣，系統功能不夠完善時，各個板塊的運輸任務核對工作完全依靠人工：業務部門安排專人匯總運輸量，承運商郵件確認，業務部門根據價格核算成本，財務部門再次核算成本，錄入財務系統生成結算憑證。根據歷史統計，零部件調達運輸約25000次/月，零部件中轉運輸趟次約27000次/月，僅靠人工核對，耗時耗力，且存在核對錯誤風險。
（2）業務成本結算效率低
運輸實績需要承運商多次郵件往返確認無誤，運輸成本核算需要財務部門再次確認，生成結算憑證需要人工導入財務系統，這一系列工作一般都在月底或月初才展開，工作量堆積且人工操作，使得結算效率非常低。
（3）存在管理漏洞
運輸實績核對、運輸費用核算、承運商確認、財務校驗，這一系列工作都由人工完成。其中最基礎的運輸實績核對工作是整個運輸成本核算的基礎，直接與資金流出掛鉤，至關重要，而人工核對很可能存在故意造假或無意錯誤，這樣的管理漏洞是企業自身必須要嚴加控制和防范的。
（4）信息流通不暢
結算信息在東本儲運與承運商之間，業務部門與財務部門之間，均通過郵件和電話形式傳遞，信息流通不暢，傳達效率極低。且各個業務系統與財務系統之間信息完全獨立，使得財務數據缺少業務實績的支撐，對財務和業務工作均非常不利。
三、信息化實施中遇到的主要困難與解決措施以及信息化建設的組織、推進和深入
（一）信息化實施中遇到的主要困難與解決措施
（1）各個業務系統的結算功能整合困難
零部件調達運輸、零部件配送運輸、整車運輸、備件運輸是運輸業務結算的主要內容，作為不同的物流板塊，其計費方式各不相同，有按運輸趟次、臺班、路線+單件（商品車）、人工、訂單行數、包裝件數等各種計費單位，甚至部分業務僅以計劃號為單位進行計費。各個業務系統需整合一致，確保財務系統以相同方式接收到數據，而業務結算的整合，涉及到合同簽訂方式、業務管理模式等多方面整合，以及和多家承運商的協調，整合過程較長，且困難較多。
（2）財務系統與業務系統的結算數據自動傳遞
各個業務系統的系統架構有區別，數據庫平臺均不同，各個業務系統在統一結算數據傳遞的格式后，需要實現自動化傳遞，完全依靠對財務系統功能二次開發是很有難度的，對此我司考慮外購成熟中間件產品，并通過適當配置來實現。
（二）信息化實施步驟
項目建設劃分為四個階段：
（1）第一階段：2014年1月，項目需求調研及立項，為期1個月。
（2）第二階段：2014年2月-2015年4月，業務部門的業務整合和業務系統功能調整，財務系統功能調整，需求細化及確認，業務流程設計，系統架構設計，系統流程設計及確認，這項工作難度較大，跨度較長，為期14個月。
（3）第三階段：2015年4月-5月，中間件配置和測試，為期2個月。
（4）第四階段：2015年6月-7月，系統聯調、用戶測試、用戶培訓、系統試運行環境部署，為期2個月。
（5）第五階段：2015年8月-12月，系統試運行，為期4個月。
整個項目建設期限為23個月，按項目推進計劃，分期建設，逐步到位。
（三）功能簡介
自動化結算管理，以實現四大業務領域運輸和倉儲成本自動結算為目標，通過引入中間件實現財務系統與四大業務系統的數據自動傳輸，并從業務系統中可查看結算結果，跟蹤結算異常，為準確高效核算財務成本提供了業務信息支撐。系統的功能架構如下圖所示。
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其中ILMS（入廠物流）、PLMS（廠內物流）、SLMS（整車物流）、ASLMS（備件物流）、財務系統為五個各自獨立、分布運行的業務系統，ILMS、PLMS、SLMS和ASLMS為關鍵業務系統，需實時提供共享數據給財務系統，財務系統需將接受共享數據并將處理結果反饋給業務系統。系統之間彼此獨立，形成信息孤島，無法實現信息交換和共享。
傳統的點對點集成應用模式，是在已有系統之間建立點對點連接。這種方案由于每兩個節點之間都要有連接，隨著應用的增加，連接數量成倍增長，導致集成的工作量龐大，維護代價昂貴，網絡負載隨之增大，錯誤率也隨之增加，更重要的是，節點間缺乏必要的協同能力，也不利于整個應用系統的擴充。
東本儲運引入基于SOA（Service Oriented Architecture，縮寫SOA）架構的應用集成模式，即面向服務的體系架構，在完成服務的接入，服務間的通信和交互基礎上，還提供安全性、可靠性、高性能的服務能力保障，消除應用系統點對點集成瓶頸，降低集成開發難度，提高復用，增進系統開發和運行效率，便于業務系統靈活重構，快速適應業務及流程變化需要。
詳細功能介紹略。
四、信息化主要效益分析與評估
（一）信息化實施前后的效益指標對比分析
（1）運輸實績核對效率提高
在推進自動化結算過程中，ILMS入廠物流系統實現對運輸任務運單化管理，通過PDA掃描記錄運輸實績，并根據結算周期自動生成月度報表，減少人工干預。業務核對人員只需要處理個別異常情況，核對時間從24H/月降低到5H/月，核對效率大大提高。
（2）承運商確認效率提高
系統導入前，業務部門通過郵件和電話形式與承運商確認每月運輸實績和費用；導入后，承運商能隨時登錄系統查看運輸實績進行每日核對，減少核對工作量積壓，提高了確認效率。
（3）財務核算成本效率提高
系統導入前，財務核算員根據業務部門提出的結算申請，查看電子版業務明細，過程復雜耗時；導入后，通過在系統自動生成結算憑證后，可在各個業務系統中查看業務明細，快捷方便，且數據均已經過審核確認，效率大大提高。
（4）結算準確度提高
系統導入前，運輸實績核對、運輸費用計算、承運商確認和財務核算均由人工完成，難免存在人工失誤；導入后，價格審核、費用核算、憑證生成均由系統自動完成，結算準確度大大提高。
（5）縮短開發周期
中間件技術引入，消除應用系統點對點集成瓶頸，應用開發工作量極少，實現難度大大降低，開發周期隨之大幅縮短。
（二）信息化實施對企業業務流程改造與競爭模式的影響
自動化結算系統的實施給企業運作帶來了巨大影響：
（1）業務整合度高
在推行自動化結算過程中，各個業務板塊花費較大精力進行業務梳理，互相借鑒，取長補短，無論是業務管理模式還是財務結算模式，都得到整合并大體趨于一致，確保自動傳遞給財務系統結算的數據的準確度和可信度。業務整合度高為系統功能完善提供了切實可行基礎，也提高了業務部門管理效率和管理水平。
（2）信息化水平高
在公司不斷推行信息化的過程中，不僅是業務管理模式得到高度整合，信息化觸角也逐漸滲透到財務管理與業務的融合。自動化結算功能，能高效傳遞業務實績信息、承運商確認信息、各級審批信息、結算明細和憑證信息，提高了信息傳遞效率，公司整體信息化水平更高。
（三）信息化實施對提高企業核心競爭力作用
東本儲運通過實施自動化結算管理系統，實現各個業務系統與財務系統結算數據的無縫連接。系統導入后，財務核算有更完整更集中的業務數據支撐，業務系統能第一時間獲取財務結算信息，大大提高了數據傳遞效率，提升了信息共享度，更贏得了下游承運商公司的長久信賴，穩定了合作關系。
五、信息化過程中的主要體會、經驗、教訓
我司已在業務領域建立入廠物流管理系統、廠內物流管理系統、容器管理系統、備件物流管理系統等信息系統。隨著財務系統的升級完善，成功實施了自動化結算管理。回顧自動化結算管理功能的建設過程，主要的經驗體會有以下幾點：
（1）信息化建設的過程有其內在的先后順序
自動化結算得以成功實施，很大程度上依賴于各個業務系統中業務整合和結算流程梳理，特別是零部件運輸領域不同承運商不同線路結算方式的統一，武漢地區與遠方地區的運輸任務分配方式的統一等。只有在業務高度整合的基礎上，才能順利過渡到自動化結算。信息化建設過程常常分為不同階段和環節，不同階段和環節之間既相輔相成，又相對獨立，需要進行完備的信息化建設規劃，確定先后順序，并按步實施，才能確保最終目標達成。
（2）創新思維攻克技術難題
實現各個業務系統向財務系統自動傳遞結算數據，是自動化結算功能實現的一個技術難點。最初，擬通過開發系統接口來實現。但接口開發是點對點的，開發成本高，耗時長，且柔性差。對此，經過大量資料查閱以及技術咨詢，確定可以通過購買成熟的中間件產品，并進行個性化配置，實現不同系統不同平臺間數據共享。中間件技術，采用統一的技術框架實現了各孤立系統及業務節點間的集成，不僅解決了自動化結算項目中的問題，并為未來集成新的業務系統建立了良好的體系結構。
六、項目的應用推廣意義
財務成本核算作為一個企業的核心，成本核算信息的收集工作、成本核算過程的準確性和及時性顯得尤為重要。我司實施的自動化結算管理，能通過與業務系統關聯，傳遞業務結算信息（運輸成本和倉儲成本），自動生成結算憑證及時結算，且業務明細均能在系統中完成審批，做到有據可查，為財務結算提供完備的數據支撐。該功能已在東本儲運得到有效的應用實踐，對同性質企業及同類型應用場景具有借鑒意義和推廣價值。
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