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珠海港物流發(fā)展有限公司是珠海港股份有限公司下屬全資企業(yè)，注冊資本2.65億元，隸屬于珠海市國資委，旗下?lián)碛辛易庸荆⒃趪鴥?nèi)及香港等地建立了分公司和辦事處。經(jīng)過多年的拼搏努力和精益管理，公司已經(jīng)發(fā)展成為珠海首家且唯一具有國家AAAAA資質(zhì)、規(guī)模最大、實力最為雄厚的第三方物流企業(yè)。公司經(jīng)營領(lǐng)域廣泛，業(yè)務(wù)涵蓋運輸、倉儲、配送、分撥、進出口代理等各物流環(huán)節(jié)，同時也為客戶提供個性化定制的商貿(mào)物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、物流總包服務(wù)和保稅VMI服務(wù)，擁有珠海市第一家公共保稅倉資質(zhì)的珠海港達供應(yīng)鏈有限公司。公司對供應(yīng)鏈所涉及的各項信息流進行整合，建立了功能強大的珠海港物流公共信息平臺。是珠中江地區(qū)較為知名的區(qū)域性綜合物流解決方案提供商。

背景

經(jīng)過多年的發(fā)展，珠海港物流架構(gòu)體系越來越龐大，資源分布到不同的運營點，這將在管理上增加難度與投入。各方的信息協(xié)同、過程的透明監(jiān)控，分散管理的成本消耗與效率都將成為新的挑戰(zhàn)。國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略新的政策環(huán)境，以及橫琴自貿(mào)區(qū)掛牌及珠港澳大橋?qū)⒂?017年開通的新的歷史機遇。面對新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新的政策環(huán)境與市場環(huán)境，珠海港物流利用現(xiàn)有資源與能力進行物流技術(shù)的提升與整合，降低成本，提升效率，擴大收益。通過建設(shè)新的可視化全程供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，標準化與透明服務(wù)過程管理，集成現(xiàn)有資源，在新的市場環(huán)境與挑戰(zhàn)下提供更好、更高層次的服務(wù)能力。在2015年中旬，在珠海港物流高層的戰(zhàn)略決策下與珠海港信息股份以及深圳藍色貝殼科技有限公司三方共同升級搭建物流可視化信息管理平臺，并在下半年進行了實施上線。

首先，標準化的建立無疑是信息化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是最難的環(huán)節(jié)，它不僅僅是個信息系統(tǒng)問題，更重要的需要將制定的標準進行實施落地，是一個實實在在的運營管理問題，在珠海港物流信息化過程中是同樣要去花代價面對。其次，業(yè)務(wù)模型的多樣化，平鋪式的發(fā)展導(dǎo)致戰(zhàn)線拉得過長，核心產(chǎn)品與核心競爭力在很大程度上難以形成；其三，客戶需求的個性化，過多的內(nèi)部資源在滿足客戶個性化需求上的投入，無疑增加了運營管理成本和難度；其四，內(nèi)部管理考核標準不一致，員工績效激勵程度達不到預(yù)想效果，缺乏整體考核基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，難以與業(yè)務(wù)發(fā)展方向結(jié)合形成有效的激勵考核機制；其五，進出口物流市場大環(huán)境持續(xù)下滑，以碼頭為半徑的覆蓋區(qū)域整體經(jīng)營局勢變差，行業(yè)內(nèi)相互爭奪客戶資源越來越明顯，形成激烈的競爭局面，成本優(yōu)勢與服務(wù)水平成為新的一輪競爭砝碼。

為解決上述等等諸多的行業(yè)與企業(yè)內(nèi)部發(fā)展中的問題，公司高層經(jīng)過多次研討，從戰(zhàn)略層面形成一致決策，搭建統(tǒng)一的可視化信息服務(wù)平臺成為關(guān)鍵舉措，并制定了詳細的實施計劃與方案。通過開放合作，改變理念，從公司基層至高層全員參與，共同奮戰(zhàn)，將這次信息化工作落到實處。沒有標準化的運營管理模式，就談不上統(tǒng)一的信息化服務(wù)管理平臺。因此，珠海港物流領(lǐng)導(dǎo)高度重視企業(yè)運營的標準化管理，經(jīng)過內(nèi)部以及信息技術(shù)開發(fā)單位多次研討，最終形成統(tǒng)一思想，并且制定了具體落地的分步驟實施方案。從戰(zhàn)略層面上經(jīng)過提煉將珠海港的標準化分為外部業(yè)務(wù)模型標準化、內(nèi)部運營管理流程標準化、資源配置標準化、統(tǒng)一結(jié)算標準化、數(shù)據(jù)采集標準化、考核管理標準化等。在運營管理層面，將一系列的標準進行細化落實，通過流程的再造與改進極大的提升了這次信息化建設(shè)的效果和速度。在標準化方案的基礎(chǔ)上，在整體思路與框架的建立基礎(chǔ)上，技術(shù)方在建設(shè)可視化信息平臺的思路與設(shè)計上都有了明確的方向，可以很好的結(jié)合現(xiàn)有及未來發(fā)展業(yè)務(wù)模式的應(yīng)用。

可視化服務(wù)平臺以運營可視化與智能調(diào)度和大數(shù)據(jù)綜合分析為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，保持產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)先，拉開與競爭對手的距離，鞏固行業(yè)龍頭地位，打造公司在物流行業(yè)的核心競爭力。

具體設(shè)計原理

建立統(tǒng)一訂單平臺入口，標準化數(shù)據(jù)接口與要求，形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)源規(guī)范，對整體運營過程進行事件管理與全程跟蹤，通過GPS終端設(shè)備統(tǒng)一接入以及手機APP應(yīng)用服務(wù)自動采集數(shù)據(jù)與物流信息狀態(tài)，以及數(shù)據(jù)信息交互，形成業(yè)務(wù)、調(diào)度、司機、車輛、后勤服務(wù)管理一網(wǎng)通模式。通過事件對應(yīng)處理方式與責任判定標準以及費用標準，形成自動計費與自動提醒預(yù)警。通過數(shù)據(jù)采集與沉淀形成統(tǒng)一的格式化數(shù)據(jù)中心，為過程監(jiān)控與經(jīng)營管理以及考核提供大量的數(shù)據(jù)支持服務(wù)。通過全程可視化服務(wù)與流程管控，形成了標準化服務(wù)體系，有效保障物流服務(wù)得到有效的執(zhí)行與管控。

珠海港物流可視化服務(wù)平臺以提升整體服務(wù)運營能力和全程可視化為明確目標。在新的社會環(huán)境、政策、發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)下，通過信息平臺的搭建進行資源整合，服務(wù)標準化建立與執(zhí)行，以及自動數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)分析，為決策支持提供了大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本數(shù)據(jù)，將物流技術(shù)通過平臺的信息技術(shù)轉(zhuǎn)換極大的提高了公司的整體運營能力和降低物流成本。

1、標準化體系建立，增加服務(wù)能力

標準服務(wù)體系建立，通過信息系統(tǒng)的落地實施，極大的提升客戶服務(wù)滿意度，使增值服務(wù)更深入，提供全渠道供應(yīng)鏈服務(wù)，滿足不同客戶需求，供應(yīng)鏈全程可視化，公開、透明、可控，應(yīng)急處理能力強，增強產(chǎn)品服務(wù)競爭力。通過服務(wù)提升與合理的市場價格贏取客戶，開拓市場。

2、統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控平臺，提升車輛周轉(zhuǎn)率

通過物流技術(shù)與信息技術(shù)的深度融合，搭建統(tǒng)一的服務(wù)監(jiān)控平臺，通過業(yè)務(wù)訂單的演算，與車輛終端設(shè)備結(jié)合以及移動APP的技術(shù)應(yīng)用，利用系統(tǒng)調(diào)度中心進行資源的整合與匹配，并跟蹤監(jiān)控運作進程，有效利用資源，保障服務(wù)，降低空載率，降低物流成本。

3、可視化監(jiān)控透明管理，加強風(fēng)控管理

通過數(shù)據(jù)自動采集，在標準化流程控制下進行數(shù)據(jù)分析與計算，利用策略設(shè)定，事件預(yù)警，異常處理，對運作過程進行全程可視化服務(wù)于管控，降低運作風(fēng)險，提升服務(wù)透明度，增強客戶粘性。

4、物流大數(shù)據(jù)衍伸利用

把握各環(huán)節(jié)、角色的細節(jié)數(shù)據(jù)采集，通過對不同角色的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)型架構(gòu)模型，對數(shù)據(jù)資源進行深度綜合分析，提煉真實有效的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)形成配套資源支持數(shù)據(jù)，帶來巨大的利用價值。通過各個維度的數(shù)據(jù)組合，關(guān)聯(lián)考核，有效提升團隊經(jīng)營能力與效率。

可視化服務(wù)平臺的搭建，對公司的服務(wù)能力提升、生產(chǎn)效率的提升、經(jīng)營管控力度等等起到了極為重要的作用，尤為標準化的落地與執(zhí)行，極大的降低了經(jīng)營規(guī)模擴大的邊際成本，人均產(chǎn)出比與工作效能得到了全方位的管控與提升。

6、項目改進與發(fā)展方向

通過半年多的運行，按照公司戰(zhàn)略層面分步驟有序的進行項目推進。從業(yè)務(wù)入口至物流服務(wù)過程以及財務(wù)結(jié)算已經(jīng)全鏈條打通，并且貫徹了全程服務(wù)標準化與可視化的方針與理念。在接下來的進一步的項目實施包含智能化調(diào)度模塊，通過服務(wù)數(shù)據(jù)的分析與車輛資源服務(wù)質(zhì)量考核評價進行有效的資源利用與匹配，形成智能化調(diào)度服務(wù)中心。并通過部分硬件資源（OBD車輛自動診斷系統(tǒng)）的投入，采集車輛行駛動態(tài)數(shù)據(jù)，有效的保障車輛資源的正常安全運行，這將在異常預(yù)警與車輛安全和車輛資源管理方面取得更進一步的效果，更好的保障公司整體運營服務(wù)以及降低經(jīng)營成本。