“無接觸城市配送”，不僅僅是物流企業的責任，更需要貨主、商家、店家、政府、物流、裝備、信息各個行業的全面協同來實現，因此不僅僅是技術問題，也不僅僅是服務問題，更是行業的整體進步與一體化協同發展的大趨勢。
2020年春節期間突如其來的新冠肺炎疫情，給城市配送帶來了巨大的壓力，也帶來新需求的爆發。
嚴格的隔離措施，阻斷了疫情傳播的過程，但不能阻斷百姓生活的需求，既能實現隔離，又能實現物流配送交付的“無接觸配送”服務應運而生，快速在各個城市興起，在政府的指導、行業的引導和一個個社區的全面快速參與下，代收貨架搭起來，快遞柜用起來，物業職責擔起來，快遞服務迅速實現的“無接觸配送”，并不斷創新，發展成“無接觸團餐”、“無接觸自提”、“無接觸服務”等各種方式。針對醫院地區的送餐，也可通過取餐柜等無接觸設備送達。真正實現了快速高效的直達C端的“無接觸配送”。
疫情終將過去，生活終會走向正常，到那個時候“無接觸配送”還有必要嗎？答案是肯定的。經過此次疫情防控阻擊戰，健康消費觀念深入人心，無論在疫情期間還是疫情過后，“無接觸配送”服務都可以減少面對面接觸帶來的健康風險，整體上判斷在物流領域將會進一步發展。
“無接觸城市配送”，阻斷疫情傳播僅僅是一個開端，真正的意義遠不是阻斷疫情傳播這么簡單，將從疫情期間以防范病毒傳播為目的的向以提高效率，降低成本，高效率、高安全的全面“無接觸城市配送”方向發展?！盁o接觸城市配送”可以同時實現提高城市配送效率，降低物流成本，提高個性化柔性化服務能力和實現低排放的低碳綠色物流目標。正是未來城市配送的發展“新城配”的物流模式之一。
從傳統城配向“無接觸城市配送”發展，比目前C端的“無接觸配送”難度要大得多，實際執行起來首先會遇到三座大山。
第一座大山是信任難題：無接觸配送在C端的商品信任是由商家來保證和解決的，但在B端就同時需要由貨主、物流服務商及終端客戶共同參與了，信任問題不解決，靠人與人、手對手交接的方式就不可能實現高效率的無接觸配送，社會誠信水平與社會信任已經形成了“無接觸城市配送”最大的障礙之一。
第二座大山是傳統運作模式的難題：傳統城市配送運作模式為了提高運載效率，常采用訂單分開，運輸合并，連點配送的模式，散裝供應鏈上各個企業已經習慣的多次交接模式，一次性改變十分困難，造成效率無法提高，成本難以降低。
第三座大山是信息孤島難題：現在大家越來越認識到信息的重要性，同時也提高了對信息泄露的防范意識，造成了商業信息的共享意識障礙，不愿共享，擔心泄露，造成信息共享難以實現，也造成了供應鏈上各個節點信息的斷鏈，阻礙了無接觸配送的實現。
無論有幾座大山，歷史的車輪永遠不會因為一次疫情而停止，嚴峻的疫情終將過去，后疫情時代，隨著疫情對人們認知的影響，城市消費將出現新的變化，少接觸，少聚集，消費多元化，線上線下融通成為主流。少批量多批次，柔性化的城市配送，專業化、個性化的“無接觸城市配送”將是有效滿足城市消費新需求的服務模式之一。在未來“新配送”的框架下，面對三座大山，“無接觸城市配送”需要有四個重要的突破：
1、從C端向B端延伸突破：“無接觸城市配送”不僅僅是解決了人與人的直接接觸，防止疫情傳播，更重要的是可以大幅度的減少物流交接時間，解決了傳統配送人等人的交接效率問題。在B端，在配送到企業的業務中，同樣有人與人交接清點的延誤問題，成為城市配送的腸梗阻，有的超市配送交接時間長達幾個小時，大大降低了城市配送效率。如果在配送到超市等B端客戶也能夠采用無接觸配送模式，將可以大幅度提高配送效率，降低配送成本，提高配送時效。
2、免驗貨交接破解信任難題：在社會信任需要循序漸進提升，不可能一蹴而就的過程中，我們可以通過技術方式與協同模式，通過免驗貨交接的技術來解決。2015年和2016年，北京市商務局支持推廣標準化托盤在北京城市配送的應用，北京德利得物流就提出了城市配送的免驗貨交接的解決方案，通過貨主、物流、收貨方的協同，通過包括裝箱可視化在內的全程可視化監控、制定以可視化為基礎的責任劃分協同模式，專業實時三方盤點、嚴格責任管理等措施，實現了大批量服裝物流的免驗貨交接，物流配送的交接效率提高了5倍，以技術與協同為模式的免驗貨交接為無接觸配送奠定了基礎。
3、物流單元化破解柔性化、個性化配送與傳統配送模式矛盾難題：柔性化、個性化的城市配送需求帶來了小批量多批次的操作方式，傳統的整車散裝物流形式在裝車、卸車、分揀中帶來了效率低、差錯高的各種問題。利用物流單元化模式，通過周轉箱、周轉籠、周轉袋的等工具，在配送中心進行直接到終端的分揀和封裝，在配送中不再進行分揀和確認，與免驗貨交接相配合，將大幅度提高配送效率，同時大幅度降低包裝成本，減少包裝廢棄物，實現綠色城配的目標。
4、全生態的信息系統破解信息孤島難題：城市配送具有信息節點多、緩沖時效短、信息相互隔離的特點，商家、店家、倉儲、運輸、道路的各種信息相互隔離，造成信息溝通困難，效率降低。以政府主導，企業實施，建立城市配送全生態信息平臺，采用脫敏數據或加密數據等技術手段，實現跨越貨主、物流、商家、道路的各種信息的互聯互通，實現在空間與時間的全面協同，打通城市配送信息鏈，大幅度減少擁堵、提送貨裝卸車排隊等無效操作時間，提高物流效率，是無“無接觸城市配送”的關鍵基礎性平臺。
“無接觸城市配送”，不僅僅是物流企業的責任，更需要貨主、商家、店家、政府、物流、裝備、信息各個行業的全面協同來實現，因此不僅僅是技術問題，也不僅僅是服務問題，更是行業的整體進步與一體化協同發展的大趨勢。下一步，城市配送物流行業需要構建共生的合作關系，建設包括政府、商家、行業和整個社會在內的共生價值體系，共同提升城市物流服務能力，為社會創造更高的價值。
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