2020年，我國全面建成小康社會的目標實現，完成“十三五”規劃的完美收官。面對下一個五年，對于城市運輸的冷鏈物流來說，作為食、藥、肉、蛋、奶、水果的保鮮冷藏、運輸安全的重要一環，串聯著社會的發展、科技的進步，承擔起不斷滿足人們對美好生活的追求的使命和擔當。
作為冷鏈物流的重要運輸設備——冷藏車，因此迎來了高速增長的發展機遇。2019年，我國城市冷藏車銷量為4.8萬輛。據有關部門預測，到2025年，我國城市冷藏車的銷量將上升到12萬輛。
一幅藍圖即將繪就。不論是冷鏈物流，還是冷藏車，都迎來了伴隨“十四五”規劃和“二0三五遠景目標”為人民生活福祉向前邁進的春天。不可避免地，也勢必迎接更為嚴苛的國家法規標準，和冷鏈物流經營者降本增效需求的考驗。
我國冷鏈物流產業，最早產生于20世紀50年代的肉食品外貿出口。隨著社會經濟的發展、居民消費水平提升以及人們對食品保質和運輸安全要求的提高，2008年，冷鏈物流開始進入快速發展期。
近年來，隨著冷鏈物流需求的持續旺盛，催生了冷鏈物流的飛速發展，冷藏車因此邁入全面高速增長期。2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。今年由于疫情導致的冷鏈物流需求旺盛，4-6月我國冷藏車產量同比增速超過80%。
與此同時，市場的暴增與冷藏車發展不均衡、技術提升慢的矛盾全面暴露。不規范改裝、整車超重、安全隱患、運輸效率低、過程溫控精準度差等問題，成為制約冷藏車市場整體水平的不利因素。總的來說，冷鏈物流對于冷藏車的市場需求大，而合規的冷藏車產品少。
2019年，歐航歐馬可銷量1.04萬輛，占當年福田汽車冷藏車銷量的52%。今年，歐航歐馬可的銷量將達到1.65 萬輛。強大的銷量和用戶基盤，奠定了歐航歐馬可冷鏈物流力壓群雄的市場地位。
“在發展的過程中，歐航歐馬可堅持以科技創新，推動產品升級，從而為用戶打造更好的產品解決方案”，福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華說。
“十三五”期間，汽車產業大量創新的集中出現引發了行業的變革。面對“十四五”，國家再次將重點倡導“堅持創新驅動發展，全面塑造發展新優勢”，明確了創新在制造業發展中的核心位置，為制造業指明了創新驅動發展的方向。
對于商用車行業，尤其是冷鏈物流，法規升級、用戶需求升級，對產品安全、增效、降本、舒適駕駛等內容，提出了更高的要求。如何更好的滿足用戶需求？顧德華認為，惟有科技創新必不可少。
根據城市冷藏車法規和市場變化，梳理用戶需求，通過創新科技，重新定義產品價值，解決用戶痛點的最新體系。超級動力鏈方面，應用福田汽車“康明斯發動機+采埃孚變速箱+福田標準車橋”的一體化設備，傳動效率達到98%。超級輕量化方面，全面應用羽量科技和輕型材料，減輕產品整車質量。超級專業化則體現在追求定制化產品更專業、更卓越。
超級智能化方面，持續推出有智慧有溫度的精品卡車，為用戶做好產品應用整體服務。超級人性化方面，則通過智能座艙、航空座椅、可調節大燈，關注用戶使用習慣，細節處見真章。同時提供低首付、省利息、回款靈活的定制化金融產品，讓客戶輕松創業，快樂賺錢。
顧德華表示，當下，法規、市場及客戶場景十分復雜。“十四五”時期，隨著經濟發展和人們生活水平進一步提高，這一特點將更加明顯，冷鏈裝備迫切需要升級。如何能夠做到整車更輕，效率更高，滿足多樣化要求，更人性化更智能，將是未來中高端冷藏車比拼的焦點。
“面對未來，更復雜的用戶場景和更激烈的市場競爭之下，只有將科技創新應用到滿足法規升級、用戶需求及產業升級的變化中去，產品才會有競爭力，才能贏得廣大用戶的青睞。”顧德華說。
今年以來，新冠肺炎疫情襲卷，全球經濟下挫，無法預料和把控的“黑天鵝”、“灰犀牛”，以及互聯網時代快速更新的一切，無不將不確定性演繹到極致。
人們的生活和社會活動、商業行為等等既有秩序受到不確定性的沖擊。有人失業，有企業倒閉。然而，也有人和企業在沖擊中，發現了新的發展機會，打開了新的局面。在不確定中尋求確定，已經成為人類社會生存必須面對的常態。
事實上，商業環境中的不確定性歷來存在，足以摧垮沒有準備的企業，也足以考驗企業的定力和遠見。只有保持敏銳的行業嗅覺，洞悉未來發展趨勢，在不確定的變化之中找到一切可能創新變化的機會，在不確定中尋求確定的方向和目標，才能為企業的長期發展提供正確的戰略指引。
顧德華舉了一個例子：“在日本，當地人發現水果等普通食物，保存在17-19攝氏度的環境中，口感最佳，更高或者更低的溫度都會食物口感變差。一開始我們并沒有發現這一點，但當我們得知并嘗試后，我們發現果真如此。這件事情因此啟發了我們，中國的冷鏈市場必定存在此類需求，哪怕這種需求還未顯現，作為產品和方案供應商，我們可以去做創變者，引領用戶形成需求。這就如同蘋果創造了智能手機的需求。”
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