發布時間：2018-08-14 12:02:47 中國網
關注中物聯
駒馬、普洛斯、京東物流、威馬汽車合作造車
作為此次造車計劃的發起者，駒馬創始人&CEO白如冰則表示：“這是卡車的研制到應用的顛覆性變革！我相信，這不僅可以讓智慧物流得以真正實現，也將為未來年輕司機們帶來全新的從業模式。”口號如此響亮，是否只為博人眼球？四方造車究竟底氣何來？
當然，從市場前景來看，智慧造車一直是目前比較熱門的概念，在商用車領域同樣火爆。而此次四家合作，也是以智慧物流，卡車智能化作為方向。從眼下來看，這確實是一個需求量非常大的市場。
同時，從發布的計劃來看，在百家爭鳴的造車狩獵場，這一只有很大可能異軍突起，最大原因應該在于它對于整個市場不一樣的思考，其造車邏輯上大概可以看出，從物流適配場景需求重新定義未來卡車制造！
“農用車”的造車模式，難以去服務特定場景。
縱觀當下，卡車行業正進入一個前所未有的迷茫階段。產品的迭代若還只是一昧地承襲而缺少創新豈能應對市場，或許還會成為下一個“PPT造車”。因此新車的出現一定要具備突破性的優勢亮點，能填補市場空白。
“當下的市場根本不缺卡車的制造公司，缺的是使用者想要的車。”白如冰提到。
駒馬集團創始人＆CEO白如冰
因此，在這個階段，我們能看到大多卡車制造一方面只是沿襲傳統，卻沒有考慮到物流企業應用的場景。包括科技化、新能源已經跟業務之間的應用場景使用脫節。產品賣點往往還是體積大、載重多。以“農用車”的方式，怎么能服務特定場景。即使底盤能夠滿足物流企業需要，那上裝、智能化、車管系統怎么辦？這往往還需要物流企業單獨采購，二次定制。
而另一方面卻是僅從系統上改造。新技術、新理念、新玩家、新融合所帶來劇烈變化，許多車企開始單純從互聯網、AI等技術賦能傳統物流裝備，以實現系統智能化。但實際上在不少物流場景中，車輛還需要根據裝卸、搬運等特殊需求進行定制。如在配送過程中，車輛停靠的倉庫月臺距地面高度大，需要車輛也配備適合的裝卸設備，但這些需求大多無法滿足。
“新車”要從物流場景的角度來定義,構建一個全新的生態。
因此，卡車制造應針對物流場景定制，正向研發。很顯然，這次造車計劃牽頭方駒馬的對造車有著絕對的話語權，物流配送出身的白如冰還是展現了一個從物流使用角度看卡車的敏銳的洞察力，這次造車計劃和大多造車新勢力走的是截然不同的產品研發策略，重拳出擊于市場產品形成“差異化”。
用他的話來說，造車的重要意義就在于，從物流適配場景去真正定義卡車制造。而據了解，此次造車計劃就是希望通過造車構建一個全新的物流用車生態。新舊造車勢力截然不同的產品研發邏輯反映了它們對這個市場不同的理解。
由計劃公布的造車邏輯來看其完全可以顛覆來形容。不但改變了傳統的開發、生產流程，而且將從物流場景切入，為用戶提供一整套的用車解決方案。全新的智慧卡車將通過智能終端，為司機提供一位“高智商”的“副駕駛”，帶來業務對接OPEN API、物流地圖、多點收派、遠程實時診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗。
說到底，這樣的一套物流體系，整合了資本、技術、車企、物流企業等眾多資源，將讓物流效率大幅提升。隱山資本管理合伙人董中浪認為:“這款車它肯定就是一個平臺，一定不要非常狹隘的去認知它是單純用來做城配的，實際上是一個根據不同場景，將所有的資源都鏈接上去，最終打造一個閉環的物流體系。”
強強聯手底氣更足，重構物流生態價值鏈
當然，要說此次造車計劃為何底氣十足，從其背景實力也能看出。造車團隊除了多年實力扎根城配的駒馬，還包含了現代物流設施及解決方案提供商普洛斯，具有行業豐富投資經驗的隱山資本，知名電商物流企業京東物流，以及新能源汽車產品及出行方案提供商威馬汽車。既有城市物流、電商物流背景，又有新能源智能化造車經驗，資本實力雄厚。
由此看來，在無數的物流跨界者當中，這無疑是一個最優的跨界造車組合，合作別具特色，也更具實力。總之，在新物流時代，幾方的造車戰略是抓住了一個適合的時間，站在了合適的起點上。尤其是以幾方的實力背景，此次舉動顯然會成為顛覆傳統車輛生產和服務的一場變革。雖然，在資本方、車企和物流看來，造車這件事尚有許多可破解難題，但不難猜想，這個具有開創意義的造車藍圖的美麗前景可以想象，值得期待。
相關資料：
駒馬
駒馬主要從事城市配送服務，目前已在61個城市擁有137家分子公司，多年深耕城配。依靠自有卡車運力規模，對于物流配送場景、卡車資產運作、數字化運力的研發與應用，打造了國內首套完整的物流卡車生態服務體系，為這次造車提供的堅實的基礎。
普洛斯&隱山資本
普洛斯是全球最大的現代產業園的提供商和服務商，也是中國市場最早啟動智慧物流及相關產業生態系統的打造者和促進者，目前管理資產500億。將會為跨界造車提供在生態與資源方面資源、資本、孵化能力，幫助孵化此次的造車活動。隱山資本是普洛斯中國的私募股權基金平臺，其隱山現代物流服務基金專注于投資物流生態領域，此次也將為項目提供金融方面的支持。
京東物流
京東物流自2017年11月就開始與全國多家電動汽車整車廠家聯合測試、共同研發，專注新能源物流車，其在城市配送方面的經驗以及在技術方面的研發，無疑能夠幫助造車計劃在能力優化方面做出推進。
威馬汽車
威馬汽車是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商，在造車技術、互聯網人車交互等方面的經驗，可以讓造車項目少走很多彎路，將會以乘用車標準為新車研發賦能，幫助加快實現卡車智能化落地。
相關閱讀
每日 推薦