發布時間：2018-09-07 11:22:33 億邦動力網
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菜鳥成立至今，馬云已經在各種場合一再申明 “菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。
菜鳥直營的物流業務
有知情人士向億邦動力爆料，菜鳥已經牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯盟”，在全國鋪設五大區直營網絡服務新零售。而這支具備強大區域配送能力的隊伍，會在年底前以一個新的落地配品牌呈現——新配盟。
據了解，落地配業務由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成，其與快遞的主要區別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業務發展而來，屬于區域型配送，注重精細化和專業化，而非快遞式的擴張網絡，因此落地配在時效上優于其他快遞，并有較強的區域配送能力。
一位接近“新配盟”的知情人士向億邦動力展示了招商信息，內容展示了“新配盟”的主營配送業務：
（1）B2C：支持當日達、次晨達、隔日達、預約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；
（2）B2b：即省內/同城倉到店配送服務。
（3）O2O：即門店到家即時配，支持半小時達、一小時達、兩小時達等。
據介紹，“新配盟”已經完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區域的覆蓋，其它地區也在逐步拓展。
上述人士還透露，事實上“新配盟”在今年618期間就已經投入運營了，不過預計在年底才會對外發布獨立的自有品牌。而到2020年，其業務中非天貓系訂單占比將超過50%。
“萬象物流的落地配業務已經全部賣給了菜鳥，而且都會被納入新配盟。”一位接近萬象物流高層的業內人士向億邦動力透露稱，菜鳥并購萬象、整合進新配盟的事情目前正處于交割階段，估計很快將交割完畢，具體信息還不方便對外。
喵遞宅配的重生？
目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關的信息。億邦動力就“新配盟”詢問了菜鳥相關負責人，也并未得到回復。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。
在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會出現了一系列相關的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統計員等。
據觀察，這些信息大多發布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。
而在社交平臺中，也已經有一些個人賬號，將自己的備注信息標注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。
“新配盟的業務，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當時喵遞剛剛注冊，還沒正式對外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時擱置下來?，F在的新配盟就是當時喵遞要做的。”一位接近菜鳥的知情人士如是說。
今年2月，一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業出現，經營范圍包括物流數據采集、處理和管理，物流供應鏈管理，物流方案設計，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運輸代理，海關預錄入、進出口貨物報關代理家電、家居用品、健身器材、衛生浴具；倉儲服務，普通貨運，貨運代理等。
根據公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業，從江浙滬開始試點服務。只是，喵遞始終沒有面向C的服務入口。
不過，億邦動力發現，近期，喵遞的工商信息變更中重點增加的“食品銷售”，似乎也預示著其業務的明朗化。
億邦動力注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息， 正來自菜鳥并購的企業之一——南京晟邦物流有限公司。值得關注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。
可見，喵遞和新配盟背后的聯系，也是有據可查的。
即將完整的菜鳥版圖
成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負責最后一公里的餓了么、點我達、速遞易也已經被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業。
自此，菜鳥網絡已經以物流基礎搭建者的角色，逐漸將倉儲、干線運輸、物流地產以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。
一位快遞行業資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補充其區域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”。
“菜鳥業務已經貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰略意義的一環。”該人士強調，落地配企業的根本優勢在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經有蜂鳥和點我達等嫡系團隊了，補齊落地配就是一套完整的城市配送網絡。
上述人士表示了他對新配盟成熟運轉的期待：“在新配盟補足城配網絡之后，它能提供的服務可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運營、維護天貓的無人收貨機等。
“阿里正不斷強調通過物流對人貨場進行重新連接和改造，全球商品的72小時必達，還有城市配送的1小時、半小時達都會成為標配。”一位電商行業人士非常認可阿里在終端配送方面的動作，“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環。”
另一位物流專家則表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業的業務量，讓菜鳥對快遞終端業務的依賴逐漸減少。“原本快遞企業70%的業務就來自阿里系，當新配盟分流其一定城配業務量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流。”該專家補充道。
他指出，快遞行業很可能面臨著一場“自身定位”危機，這也是快遞企業都急于尋找高自由度訂單的原因。“未來菜鳥和各方合作伙伴之間的關系恐怕會變得更加微妙。”
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