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“2016年9月21日”，這一天在我國(guó)轎運(yùn)車(chē)發(fā)展史上留下了不可磨滅的一筆。9月21日起“雙排車(chē)”禁止上高速，盛行了10余年的“雙排車(chē)”，就此終結(jié)。

2018年7月1日，又是一個(gè)重要的分水嶺。“超長(zhǎng)”、“超高”、“超寬”的轎運(yùn)車(chē)無(wú)法上高速。至此，違規(guī)改裝的轎運(yùn)車(chē)全部退出了中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)。中置軸轎運(yùn)車(chē)被賦予了重大的歷史使命。中置軸車(chē)型具有底盤(pán)低，轉(zhuǎn)彎半徑小，裝卸方便，安全性高等優(yōu)勢(shì)。這個(gè)風(fēng)口下，市場(chǎng)涌現(xiàn)多個(gè)品牌。一部分整車(chē)物流企業(yè)有所顧慮、猶豫，他們感到眼花繚亂。

圖：長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)

下面，小編將給大家介紹下，如何選購(gòu)一輛安全、性?xún)r(jià)比高的中置軸轎運(yùn)車(chē)。

一看駕駛是否安全。

我們從網(wǎng)上看，很多司機(jī)師傅，對(duì)中置軸轎運(yùn)車(chē)有些抵觸，中置軸車(chē)型最多裝11位車(chē)，跟原來(lái)的飛機(jī)板相比，裝得少、賺得少。這個(gè)心理落差的基礎(chǔ)上，對(duì)中置軸轎運(yùn)車(chē)也缺乏了解，對(duì)安全性有些擔(dān)心。其實(shí)，對(duì)于新生事物的不了解是很正常的，關(guān)鍵是不能排斥，而是要主動(dòng)了解和學(xué)習(xí)。相比以往不合規(guī)的“大怪”、“飛機(jī)板”等，中置軸轎運(yùn)車(chē)在滿(mǎn)載的情況下，擁有更低的重心，在轉(zhuǎn)彎時(shí)候也能夠很好的抑制側(cè)傾，極大的降低了翻車(chē)隱患。當(dāng)然，這是常規(guī)知識(shí)，而選擇轎運(yùn)車(chē)品牌時(shí)候，一定要看廠家在安全方面都應(yīng)用了哪些技術(shù)？

長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝，是世界上轎運(yùn)車(chē)單體產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。在長(zhǎng)久人的努力下，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)擁有22項(xiàng)專(zhuān)利，全部是圍繞安全所進(jìn)行的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如長(zhǎng)久發(fā)明的牽引球+穩(wěn)定摩擦盤(pán)牽引裝置，可以有效的防止列車(chē)折疊、甩尾；比如長(zhǎng)久發(fā)明的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車(chē)抱死現(xiàn)象；比如長(zhǎng)久發(fā)明了擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠控制上層平臺(tái)升降，能夠確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。此外，還采用了空氣懸掛，在車(chē)輛行駛時(shí)，沖擊小，對(duì)運(yùn)輸物品起到有效的保護(hù)作用。同時(shí)，在掛車(chē)輛制動(dòng)時(shí)可以讓車(chē)輛重心下壓，制動(dòng)距離短，以此讓安全性更高。從這些方面看，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)是可信任、非常靠譜的品牌。

二看設(shè)置是否人性化。

轎運(yùn)車(chē)跑在高速路上，就是龐然大物，因此在功能設(shè)置方面，需要更多的人性化創(chuàng)新。長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)充分考慮了司機(jī)們的各種便捷性，在設(shè)置上裝備了諸多人性化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如采用了高精度S型凸輪軸，不僅可以提供準(zhǔn)確的制動(dòng)響應(yīng)，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。更實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，無(wú)需專(zhuān)用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，提升了維修保養(yǎng)效率。

此外，還采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車(chē)片，制動(dòng)效果更好，耐磨損能力更強(qiáng)，大大節(jié)省了日常維護(hù)費(fèi)用和工時(shí)；比如采用了前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，即在駕駛室上層的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，可以實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車(chē)輛維修；比如轎運(yùn)車(chē)的平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺(tái)采用機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，一人就能完成車(chē)輛裝卸。并且裝卸過(guò)程中操作靈活，有效減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。特別是裝卸設(shè)計(jì)，人性化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓工作變得輕松，心情自然也會(huì)愉悅。

在操作的時(shí)候，長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)力爭(zhēng)讓司機(jī)們更省時(shí)間、省心。

圖：長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)滁州工廠

三看工廠是否先進(jìn)。

買(mǎi)轎運(yùn)車(chē)，工廠是必須要參觀的。為什么呢？工廠的規(guī)模與先進(jìn)性，決定了生產(chǎn)的轎運(yùn)車(chē)是否合格。你試想，如果這個(gè)品牌連個(gè)像樣的工廠都沒(méi)有，都是到處拿配件組裝出來(lái)的，品質(zhì)怎么保證？因此，工廠一定要去看看，了解下生產(chǎn)線是否先進(jìn)？現(xiàn)場(chǎng)看下、檢驗(yàn)下轎運(yùn)車(chē)生產(chǎn)過(guò)程是否靠譜？

據(jù)了解，長(zhǎng)久已擁有滁州、吉林兩大生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)涵蓋專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)等。工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其中滁州生產(chǎn)基地已成為全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造基地。滁州基地年生產(chǎn)中置軸轎運(yùn)車(chē)可達(dá)8000輛，吉林年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)3000輛。

長(zhǎng)久滁州生產(chǎn)基地在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用模塊化設(shè)計(jì)、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線，高精度數(shù)字加工及機(jī)器人焊接等先進(jìn)工藝裝備，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車(chē)行業(yè)公認(rèn)的最高工藝質(zhì)量平臺(tái)。而焊接機(jī)器人可以穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量，保證其均一性，品質(zhì)更高。

此外，長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)完全按照完整產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)進(jìn)行布局，零配件全部由自己采購(gòu)、組裝，以此確保每一個(gè)零部件的品質(zhì)達(dá)到最優(yōu)，為安全提供最佳保障。

圖：長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)滁州工廠

四是看服務(wù)是否規(guī)范。

駕駛轎運(yùn)車(chē)的司機(jī)們都知道，服務(wù)具有不確定性，根本不知道是何時(shí)何地需要廠家的服務(wù)支援。因此，廠家的服務(wù)就至關(guān)重要。

目前，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)已經(jīng)做到每周7天、每天24小時(shí)熱線的服務(wù)。掛車(chē)及上裝提供一年10萬(wàn)公里的保修服務(wù)，底盤(pán)按主機(jī)廠保修政策執(zhí)行。底盤(pán)、上裝納入主機(jī)廠家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及長(zhǎng)久特約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)覆蓋了全國(guó)一、二線城市，可為客戶(hù)提供一站式服務(wù)。還可以對(duì)主要客戶(hù)實(shí)行定期上門(mén)檢查和維護(hù)。此外，對(duì)于服務(wù)站無(wú)法解決的問(wèn)題，長(zhǎng)久有專(zhuān)門(mén)的“飛行”應(yīng)急隊(duì)，保證12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。更為關(guān)鍵是，長(zhǎng)久還定期舉辦操作培訓(xùn)，提供完整的使用、維護(hù)手冊(cè)，確保科學(xué)、合理地使用車(chē)輛。這個(gè)服務(wù)對(duì)于不太了解中置軸轎運(yùn)車(chē)的司機(jī)們就是福音，在培訓(xùn)中可以深度掌握中置軸轎運(yùn)車(chē)的使用知識(shí)和駕駛技巧。

小編了解到，在談到中置軸轎運(yùn)車(chē)的時(shí)候，很多司機(jī)的第一反應(yīng)是“貴”。中置軸轎運(yùn)車(chē)比轎運(yùn)車(chē)半掛車(chē)貴。但是中置軸轎運(yùn)車(chē)總長(zhǎng)度可以達(dá)到20米，用戶(hù)可以通過(guò)擺放技巧實(shí)現(xiàn)更多轎車(chē)裝載，這必然提升了單趟運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，賺錢(qián)更多，也更安全。

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