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進入3月以來，長城皮卡的銷量迎來強勁增長。日均銷量達500輛，單日最高突破620輛。從3月第一周終端表現來看，在浙江、云南、重慶、海南、福建、青海、甘肅等省份，長城皮卡甚至實現了同比增長高達50%以上。

據長城皮卡相關負責人透露，疫情期間，長城炮累計訂單已突破萬輛。春節前剛剛有所緩解的產品供應，再次出現供不應求的局面。

長城皮卡北京經銷商謝女士表示：“緊跟廠家的一系列營銷宣傳，我們同步開展了線上直播、線上看車、老客戶回訪等動作，從2月中旬開始，打電話咨詢的客戶明顯增多。經銷店開業以來，我們每天對店內進行全天候‘無死角’消毒，到店客戶測量體溫、登記信息、洗手，‘零接觸’接待客戶，讓來店客戶真正放心、安心。進入3月以來，到店人數和銷量明顯提升。”

機會總是留給有準備的人。對于銷量快速增長，長城皮卡已做好全面準備。

2月18日，風駿系列生產基地——保定工廠復產。

2月22日，長城炮生產基地——重慶智慧工廠復產。

截止目前，長城皮卡全國各地經銷商復工率已接近80%。

“根據我們的市場調研，預計隨著復產復工，3月份市場會有一個大幅回暖，對此，我們采取了一系列保障措施。”長城皮卡相關負責人表示：“復工后，研、產、供、銷等業務部門多次研討，結合目前疫情防控的需求，制定復產方案。目前，在政府部門的協調支持下，零部件供應、物流運輸以及員工返程等棘手問題均得到妥善解決，保定和重慶工廠的產能實現了快速恢復。”

對于長城皮卡銷量的強勢復蘇，甚至多個省份高達50%的同比增長，雖有些意料之外，但細品之下，卻也在情理之中。

中小企業、私營業主、農戶的逐步復工，皮卡車需求量加大是因素之一。

重大基建項目開工，高速公路、機場、石油化工等項目的承建方也是皮卡的用車大戶，此為因素之二。

因素之三：受疫情影響，人們向往自然、追求自由的心情愈加強烈，而乘用化高端皮卡的多用途優勢和時尚個性的特點更加凸顯。

市場有需求，實力強的品牌才能更好地抓住機會。

長城皮卡在國內皮卡行業的綜合實力無人能及。長城皮卡在品牌、技術、產品、渠道等方面均擁有明顯的領先優勢。

長城皮卡擁有豐富的產品體系，全面覆蓋7-16萬元皮卡市場。

風駿系列歷久彌新，長年霸占皮卡市場銷量榜首，皮實耐用、安全省油，在廣大用戶中擁有良好的口碑。2019年，長城皮卡率先推出中國首款汽柴油國六皮卡——風駿7。今年2月29日，風駿5汽油國六和風駿7新冠軍版上市，實現經典車型再度升級，性價比全面提升。

疫情當下，長城皮卡積極助力民生，為中小微企業和私營業主的經營恢復、國家大型基建項目提供保障。啟動“長城皮卡縣”，助力“三農”，打贏脫貧攻堅戰。

長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，擁有多項智能、安全和越野的“逆天”配置，加上“長城已經瘋了”的售價，性價比不僅把競品甩出幾條街，和市場上的多數主流SUV相比，也具備明顯優勢。加之皮卡進城的解禁力度加大和消費認知的轉變，長城炮一度出現供不應求的狀態。

強大的品牌勢能，加上皮卡行業最完善的國內2000多家銷售服務網絡，讓長城皮卡的“火”順理成章。2019年，長城皮卡銷量達14.88萬輛，創造了連續22年國內、出口銷量第一的神話。今年1月份，長城皮卡銷量為13421輛，同比增長17%，市場占有率超45%，再次包攬了中國皮卡市場單車型銷量前三名。

隨著國內市場的全面復蘇，長城汽車全球化戰略的快速實施，長城皮卡將在全球舞臺上創造更多奇跡，劍指世界前三。