發布時間：2020-03-31 14:49:42 中國物流與采購網
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近日，國內領先的產業數字化研究與咨詢機構愛分析發布了《中國供應鏈交易行業報告》（以下簡稱《報告》）。在產業互聯網提出的第4年，愛分析從商品流、資金流和信息流等維度，圍繞著產業鏈條上的各種問題，研究供應鏈交易平臺的新模式、新發展、在各行業的價值，以及對產業升級的推動作用。
《報告》提到，隨著數字化時代來臨，行業轉型訴求高、制造業、能源產業等傳統行業面臨著三大挑戰：
第一，信息化系統成為標配后，數據線上化，但是業務流程陳舊，數據整合分析能力弱，數字化起點低；
第二，行業集中度低，區域化嚴重，大型企業有較為符合自身特質的管理方法和系統，但無法橫向傳導，整體行業兩極化嚴重。中小企業面臨資金短缺的問題，有轉型之心，卻無轉型之力，受大企業擠壓嚴重；
第三，供應端產能充足，但由于信息不對稱和獲客渠道困擾，中小企業存在嚴重獲客難題。
其中，《報告》以能鏈集團為例，詳細闡述了能鏈集團在加油站行業競爭激烈的大背景下，是如何幫助民營加油站解決獲客的頭號難題。
在能源產業，加油站作為供給端，與美國相比相對分散，整體效率不高。中國有12萬座加油站，其中，截至2019年底，中石化、中石油（“兩桶油”）占加油站體量的47%。即使排名第三的殼牌，在中國的加油站不到1500座。
這意味著絕大部分都是中長尾，民營加油站合計約5萬座，占比53%左右，連鎖加油站占其中的3.5%左右，主要分布在二線及以下的城市及地區。
中國現有百萬以上的小微車隊，十分分散，且議價能力低，由于數據信息少，小車隊難以進行管理。由于上下游的集中度低，體量又巨大，勢必需要一家能源聚合平臺，進行資源和需求的匹配。
能鏈集團旗下團油作為獨立的第三方開放職業司機加油平臺，運用5G、大數據、AIoT、大中臺等互聯網領先技術連接了供需雙方，通過集合需求方，獲得能源集采議價權，為車主提供更優惠的能源補給，同時也為供給端解決了獲客問題。
《報告》提到，連鎖品牌（國資及外資）和零散加油站通過與團油合作，原本散落在城市各角落的油站通過團油建立的能源供給網絡得到聚合，實現客戶與油站無縫銜接，油站享受到網絡的紅利，滿足了其對經營增長的需求。
能源需求端是商用車，包括出行服務車輛和貨運車輛，比如神州專車、貨拉拉、快狗打車等，實際付費者可以是個人車主，也有可能是出租車公司、物流企業。
此外，系統成熟的商用車平臺可以通過API或者H5與團油對接，車主也可通過團油或者內嵌團油加油服務的第三方車主平臺App實現在線支付。對企業則可以開通預存賬戶，使用能鏈SaaS功能對車隊進行管理。
目前，團油已在全國400多個城市，已經連接了2萬余座加油站。《報告》分析，團油看中的是未被“兩桶油”占據的另一半市場，中長尾油站有幾萬座，集中度長期并不高。這部分油站產能充足，但是觸達下游商用車隊的獲客能力不足。團油正是瞄準了這部分長尾油站，為其解決獲客難題。同時，團油還通過為商用車隊提供系統和數據支持，幫助管理車隊，是其數字化能源開放的一大價值亮點。
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