發(fā)布時間:2020-05-25 11:29:41 中國交通新聞網(wǎng)
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截至2019年年末,全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22893個,比上年減少1026個。其中,沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5562個,減少172個;內河港口生產(chǎn)用碼頭泊位17331個,減少854個。
全國港口擁有萬噸級及以上泊位2520個,比上年增加76個。其中,沿海港口萬噸級及以上泊位2076個,增加69個;內河港口萬噸級及以上泊位444個,增加7個。
“站在碼頭平臺放眼望去,一艘艘貨輪在長江上航行,清風披拂,碼頭兩邊一排排白楊、垂柳綠葉成蔭,成為長江側畔一道最美的綠色屏障。”全國人大代表、江西省交通運輸廳廳長王愛和回憶道,這是今年4月底,他到九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐調研時所見。
這個項目是九江區(qū)域航運中心的重要組成部分,按照“前港后園”的模式布置。項目建成后,每年可吞吐貨物4000萬噸,將成為江西省規(guī)模最大的綜合貨運母港,在長江中上游沿岸港口中位居前列。
近年來,為加快深度融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展,江西省充分依托長江黃金水道岸線資源優(yōu)勢,以大型、深水、專業(yè)、集裝箱為重點,加緊推進九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期、瑞昌理文碼頭二期等一批港口基礎設施建設,加快推進現(xiàn)代綜合立體交通運輸體系建設。
“內陸江西正筑夢通江達海!”王愛和信心滿滿地說,江西正加快構建集疏運體系,構建水水、水鐵、水公、水空多式聯(lián)運網(wǎng)絡,持續(xù)鞏固提升九江港大宗物資和集裝箱江海聯(lián)運、水水中轉的功能,加快推動城西港區(qū)鐵路專用線和7條疏港公路建設。
王愛和表示,可以預見,在不遠的將來,隨著這些項目投入運營,江西綜合交通運輸體系將更加完善,對外開放大通道將進一步延伸拓展。
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