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6月22日晚，滿幫平臺貨車司機馬海文在江蘇常州裝上一車快遞貨，啟程前往家鄉河北唐山。24日，這單貨物到達分撥點，隨即被快速送往消費者手中。這是馬海文今年的第11趟貨物，身為黨員，他此前一直在社區做抗疫志愿者，4月11日才拉了年后第一車貨。 

馬海文的左手大拇指在年前一次卸車中被鐵鏈夾斷。疫情暴發后，社區亟需志愿者做門崗工作，傷未痊愈的馬海文當即表示輕傷不下火線，即刻上崗當班。小區有了馬海文相當于有了安全，他思維縝密、有條不紊，白天為進出小區的流動人員測量體溫，注冊登記；晚上配合社區工作者入戶走訪排查，發放宣傳材料。 

“唐山在北方，最冷的時候零下十幾度，我手指受傷不能受冷，就揣套袖里暖和著。有時候下大雪，進小區的車輛車牌被雪蓋住，我就幫他們把車牌擦出來，方便攝像頭掃描。”面對刨根問底查體溫，有人無法理解，報以嘲諷甚至謾罵，馬海文耐心勸說。雖然因為抗疫遲遲沒有出車賺錢，但馬海文總說：“我是一名共產黨員，國家有難，人民需要，就是我的‘戰場’?！?除了志愿工作，馬海文還為疫情捐了幾千元愛心款。 

馬海文的職業生涯豐富，開貨車之前，他當過兵、干過警察。1995年，他成為一名消防兵，在呼和浩特市支隊服役，訓練艱苦，任務危險，但他說，“能和戰友一起救火，能給火場中的人帶去希望，我很享受” 。期間，馬海文工作突出，順利加入中國共產黨，這是最讓他覺得自豪的事情。 

1998年，馬海文退役，恰逢全國公安110組建初期，他進入公安巡邏警察大隊，干了3年警察。幾年后，馬海文重新撿起在部隊練就的開車本領，轉投貨運行業開起了貨車。 

雖已脫去戎裝，精神猶在。多年的素質積淀讓他擁有一雙善于發現的眼睛，更難能可貴的是一顆赤誠的心。出現險情，他必沖向前。 

2019年除夕之夜，鄰居家牲口棚著火，他立刻發揮自己的消防技能，翻上院墻跳到牲口棚上救火，避免了更大的損失。路上遇到需要幫助的人，他必慷慨相助，去年秋天，馬海文行駛至205國道山東臨沂郯城縣路段時，看到一位騎三輪車的老人因車流量大遲遲無法過馬路，他當即停下車幫忙攔截過往車輛送老人安全通行。他還愛“管閑事”，有一次在天津靜海一家吊裝帶工廠卸貨時，遇到工人偷偷抽煙，他馬上耐心向其講解安全隱患，并找到管理者加強火災防范，他說：“我認為遇到安全隱患不能不管，這關系生命和財產安全?！苯衲?，在秦濱高速公路天津段，他發現最左側快車道上有一個大大的白袋子，很容易造成車禍，由于無法停車處理，他快速行駛至收費口告知路政、警察，警察向他豎起了大拇指…… 

2017年，馬海文買了屬于自己的第一輛貨車，那是一輛13米的二手半掛。今年，由于環保要求，他給自己換了一輛全新的國五車，依然是13米的半掛，“現在生產技術更好了，車皮輕，載重相應變大了。” 馬海文拿到新車，馬上著手裝修駕駛室，整潔的臥鋪，溫馨的帷幔，而最重要的就是車前的 “共產黨員示范車”標牌，“我要亮明身份，發揮好先鋒模范作用?！?nbsp;

貨運平臺滿幫集團匯聚全國數百萬卡車司機，其中不乏黨員。因常年奔跑在路上，黨員司機旅行黨員義務、參與學習難度大，滿幫逐步探索流動司機黨員管理新模式，明確了“把緊紅色方向盤，組織建在車輪上”的黨建核心理念，發揮平臺優勢，讓黨員司機在平臺上過起了組織生活。被評選為“共產黨員示范車”的馬海文便是平臺上黨員中的典范，“有了學習強國、滿幫平臺這樣的線上平臺，我們貨車司機不管在哪里都可以參與組織生活了。”