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近日，2020中國物流企業(yè)家年會在山東青島召開，眾多專家學(xué)者、物流企業(yè)代表齊聚一堂，就我國物流業(yè)如何促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)以及未來發(fā)展方向等話題展開討論。

加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)

構(gòu)建高質(zhì)量物流體系

加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，關(guān)鍵是要將我國市場規(guī)模和生產(chǎn)體系優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。其中，要求打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個環(huán)節(jié)，這就對我國物流業(yè)提出了新要求。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，構(gòu)建新發(fā)展格局是新時期我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向指引。面對新的歷史機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，我們要加強(qiáng)物流頂層設(shè)計(jì)，依托強(qiáng)大國內(nèi)市場，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合，進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，釋放高質(zhì)量新供給，創(chuàng)造高品質(zhì)新需求，增強(qiáng)高能級新動力，打造新時代物流強(qiáng)國，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，構(gòu)建支撐新發(fā)展格局的高質(zhì)量現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供必要物流保障。

在今年抗擊疫情的大考中，我國物流從業(yè)者發(fā)揮了極其重要的基礎(chǔ)保障作用，為防疫和生活物資的運(yùn)輸提供了有力支撐。“但同時，疫情的沖擊暴露了我國產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈存在的風(fēng)險隱患和問題短板，這就要求我們在融入新發(fā)展格局中，在補(bǔ)鏈固鏈中抓住服務(wù)市場的新機(jī)遇。”中國外運(yùn)股份有限公司董事長李關(guān)鵬認(rèn)為，促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵就是要發(fā)揮全網(wǎng)運(yùn)營的效應(yīng)，聚焦物流本質(zhì)，提升雙循環(huán)效應(yīng)，從實(shí)踐角度來講，就是要通過運(yùn)輸、倉儲兩種方式實(shí)現(xiàn)貨物流通。

傳化智聯(lián)總裁姚巍認(rèn)為，受疫情影響，社會各界愈發(fā)深刻認(rèn)識到物流在保障民生和社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主動脈作用。以國家物流樞紐為中心的國內(nèi)大循環(huán)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為“十四五”發(fā)展重點(diǎn)，與之相應(yīng)的“一帶一路”大通道建設(shè)也將持續(xù)加速，并在質(zhì)量和效率上大幅提升。但是，隨著市場競爭加劇，物流企業(yè)面臨由增量到提質(zhì)的轉(zhuǎn)型升級，需要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的變革，而變革的核心抓手是基于物流走向供應(yīng)鏈。在此過程中，需要通過“倉、運(yùn)、配”的供應(yīng)鏈變革反過來幫助和影響企業(yè)的“產(chǎn)、供、銷”，最終實(shí)現(xiàn)降本增效。

抓住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢

發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)

物流強(qiáng)國的建設(shè)離不開智慧物流的發(fā)展，“《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中提出，要堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。這就要求我們抓住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)，打造萬物互聯(lián)的物流網(wǎng)絡(luò)，推動傳統(tǒng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，培育一批負(fù)責(zé)任的物流平臺企業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、平臺化轉(zhuǎn)型，共同構(gòu)建數(shù)字驅(qū)動、協(xié)同共享的智慧物流新生態(tài)。”何黎明說。

天地匯集團(tuán)總裁何一博表示，疫情暴露了我國物流行業(yè)在應(yīng)急物流、冷鏈物流等方面存在的短板。“未來這個行業(yè)將會朝著集約化、組織化的方向轉(zhuǎn)型。”何一博認(rèn)為。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司總經(jīng)理張青松也有類似的觀點(diǎn)，他認(rèn)為每家企業(yè)細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸在專業(yè)度、信息化和流程化方面不足，而冷庫網(wǎng)、冷藏運(yùn)力網(wǎng)、冷鏈信息系統(tǒng)構(gòu)成的“三網(wǎng)”，將在國家政策和市場驅(qū)動下快速崛起，成為冷鏈物流發(fā)展的核心戰(zhàn)略。同時，5G、人工智能等技術(shù)將推動供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的智能化協(xié)作，促使冷鏈物流向?qū)I(yè)化、一體化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。