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在江蘇蘇州高鐵北站前，市民朱先生興致勃勃登上一輛墨綠色“輕舟無(wú)人小巴”進(jìn)行免費(fèi)體驗(yàn)。“通過(guò)手機(jī)App預(yù)約搭車很方便，行駛過(guò)程很平穩(wěn)，車上屏幕實(shí)時(shí)顯示路況地圖，司機(jī)全程脫把。”朱先生說(shuō)，這是很新奇的一次體驗(yàn)。

近期，已有2000多位蘇州市民搶“鮮”體驗(yàn)了這條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交線路。端坐在駕駛位的“司機(jī)”其實(shí)是名安全員，僅在突發(fā)遇險(xiǎn)時(shí)出手干預(yù)，無(wú)人駕駛軟件系統(tǒng)操控小巴在全開(kāi)放的5G智能網(wǎng)聯(lián)道路上自動(dòng)變道、轉(zhuǎn)向、避讓、識(shí)別紅綠燈。

不只是5G無(wú)人公交線路，近年來(lái)，江蘇積極探索推進(jìn)智慧交通發(fā)展，在5G融合應(yīng)用、智慧公路、智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛等方面形成了一批可復(fù)制、可推廣的成果。聰明的車、智慧的路、靈活的網(wǎng)、強(qiáng)大的“云”，未來(lái)交通場(chǎng)景正變得觸手可及。

七大專項(xiàng)行動(dòng)推進(jìn)新基建

“大力開(kāi)展交通運(yùn)輸新基建，是打造交通強(qiáng)國(guó)江蘇樣板、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。”江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表示，江蘇正在實(shí)施信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧運(yùn)輸服務(wù)、交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用、新技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展七大專項(xiàng)行動(dòng)，讓新技術(shù)為傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施賦能。

目前，江蘇建成5G基站超過(guò)6.8萬(wàn)個(gè)，京滬高鐵江蘇段、南京地鐵所有線路、省內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)，連云港港、南京港、蘇州港、鎮(zhèn)江港等主要港口均實(shí)現(xiàn)5G覆蓋。

江蘇正布局一批智慧公路試點(diǎn)工程，可以實(shí)現(xiàn)人、汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等要素協(xié)同運(yùn)行，帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)：大霧天，高速公路不再封閉；冰雪天，路面自動(dòng)加熱融雪；高精度導(dǎo)航讓行車更安全，事故智能預(yù)警……計(jì)劃今年通車的五峰山未來(lái)高速公路，正在建設(shè)霧天行車誘導(dǎo)、智能消冰除雪、匝道分合流預(yù)警、智慧服務(wù)區(qū)等設(shè)施。

利用水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，江蘇全面推進(jìn)智慧港口和智慧航運(yùn)建設(shè)，打造南京港全程物流供應(yīng)鏈、鎮(zhèn)江港散雜貨作業(yè)系統(tǒng)等智慧港口示范工程。太倉(cāng)港鑫海港區(qū)應(yīng)用實(shí)時(shí)激光掃描技術(shù)建立船體、物料、岸上設(shè)施的空間三維模型，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能控制、系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)智慧操作。

車路協(xié)同打造“四輪計(jì)算機(jī)”

“我們讓道路可以跟車輛‘對(duì)話’，將道路數(shù)字化的處理結(jié)果實(shí)時(shí)推送給車輛。”江蘇智能交通及智能駕駛研究院產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理錢根雙介紹，常州市天寧區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)放測(cè)試區(qū)實(shí)現(xiàn)了5G、C－V2X網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，普通公交車加裝感知與通信等系統(tǒng)，使其具備與道路、云平臺(tái)的智能交互能力，交通效率和安全的輔助駕駛能力得到提升。

2020年12月28日，國(guó)內(nèi)首列自動(dòng)駕駛有軌電車在淮安完成正線試驗(yàn)段運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)交通環(huán)境下的信號(hào)燈識(shí)別、進(jìn)站對(duì)標(biāo)、停站開(kāi)關(guān)門、路口鳴笛、障礙物探測(cè)、行車制動(dòng)等自動(dòng)駕駛功能。項(xiàng)目研發(fā)單位、蘇州富欣智控副總工程師梁霄告訴記者，電車車頭上安裝了10組不同類型的傳感器，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能在1秒內(nèi)檢測(cè)到列車前方200米以內(nèi)的障礙物，及時(shí)采取減速制動(dòng)等安全反應(yīng)。

“未來(lái)的車輛，可以說(shuō)就是帶著4個(gè)輪子的計(jì)算機(jī)。”蘇州高鐵新城大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳國(guó)平介紹，蘇州發(fā)布了智能駕駛“上路計(jì)劃”，目前獲頒示范應(yīng)用牌照15張，智能環(huán)衛(wèi)車、無(wú)人物流車已上路運(yùn)營(yíng)。全省首個(gè)5G無(wú)人駕駛出租汽車接駁試乘也已向公眾開(kāi)放，在蘇州高鐵新城的測(cè)試區(qū)域里體驗(yàn)運(yùn)行。

無(wú)錫作為首個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，已建成現(xiàn)階段全球規(guī)模最大的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)LTE－V2X網(wǎng)絡(luò)，完成了包含主城區(qū)、太湖新區(qū)的240個(gè)路口和500余個(gè)點(diǎn)段的路側(cè)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)改造，覆蓋面積220平方公里。

“黑科技”提升通行效率

“南京小紅山客運(yùn)樞紐試點(diǎn)‘5G＋執(zhí)法終端＋車牌智能識(shí)別’，兩小時(shí)內(nèi)，通過(guò)該路段的66輛營(yíng)運(yùn)車輛均成功被5G終端捕捉并完成了后臺(tái)數(shù)據(jù)比對(duì)，執(zhí)法效率是傳統(tǒng)巡查的10倍以上。”南京市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局勤務(wù)保障支隊(duì)執(zhí)法人員薛偉介紹，南京在“兩客一危”輸入性風(fēng)險(xiǎn)防范、化工園區(qū)卡口管理、內(nèi)河船舶執(zhí)法、移動(dòng)端綜合執(zhí)法平臺(tái)等方面進(jìn)行了5G技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。

江蘇交通創(chuàng)新運(yùn)用“大數(shù)據(jù)＋智能化”手段，以“黑科技”助力執(zhí)法監(jiān)管，努力營(yíng)造更加安全的出行和物流運(yùn)輸環(huán)境，道路運(yùn)輸秩序越來(lái)越規(guī)范；另一方面，積極運(yùn)用新技術(shù)、新手段、新方式，為傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施賦能，發(fā)揮新基建提質(zhì)增效作用，帶動(dòng)服務(wù)水平和效率提升。

滬寧高速公路無(wú)錫段是京滬、滬蓉兩條國(guó)家高速公路主干線共線段，45公里主線連接了滬宜、錫張、環(huán)太湖等5條省級(jí)高速公路，日均車流量15萬(wàn)輛次左右，最高峰值流量突破22萬(wàn)輛次，遠(yuǎn)超8車道設(shè)計(jì)通行能力。

在這條高速公路上，江蘇成功建設(shè)了全國(guó)首個(gè)匝道智能管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、路況感知、流量預(yù)警、后臺(tái)管控、信息提示的智能化、自動(dòng)化，在重大節(jié)假日期間，滬寧高速公路無(wú)錫段通行效率提升20％以上。