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復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究院副研究員、蘭州大學(xué)一帶一路研究中心特聘教授馬斌25日通過(guò)網(wǎng)絡(luò)闡述了新冠疫情背景下的中歐班列發(fā)展特點(diǎn)，呈現(xiàn)出不僅維持穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，而且還逆勢(shì)上揚(yáng)的新趨勢(shì)；運(yùn)送防疫物資成為亮點(diǎn)，日漸凸顯其“生命通道”的功能，為中國(guó)與沿線國(guó)家的抗疫合作提供了重要支持。

25日，新發(fā)展格局與“一帶一路”暨蘭州大學(xué)第四屆“一帶一路”高端學(xué)術(shù)論壇在云端啟幕。會(huì)議期間重點(diǎn)發(fā)布了復(fù)旦大學(xué)黃河、馬斌、彭亞媛、郭曼若、周驍團(tuán)隊(duì)與蘭州大學(xué)陳小鼎團(tuán)隊(duì)等合作完成的第二批《“一帶一路”投資機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)防控系列報(bào)告》。

馬斌發(fā)布報(bào)告《新冠疫情背景下的中歐班列發(fā)展》提出，中歐班列自2011年首次開(kāi)行以來(lái)，其在開(kāi)行規(guī)模、運(yùn)營(yíng)狀況、覆蓋范圍等方面都取得了引人矚目的重大發(fā)展，目前已成為橫貫亞歐大陸的重要新興貨運(yùn)模式。

“新冠疫情使得中歐班列面對(duì)的環(huán)境發(fā)生重要改變?！瘪R斌分析，一方面，疫情沖擊下的國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)航線部分停止，迫使部分貨物嘗試通過(guò)中歐班列進(jìn)行運(yùn)輸；另一方面，中歐班列跨國(guó)運(yùn)營(yíng)較少受到疫情管控因素的限制，能在疫情蔓延的情況下維持穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，能部分解國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)娜济贾薄?/span>

該報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列開(kāi)行12406列次，較2019年全年增長(zhǎng)50%。進(jìn)入2021年以來(lái)，中歐班列開(kāi)行規(guī)模繼續(xù)維持了去年以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，2020年中歐班列共運(yùn)送防疫物資939萬(wàn)件、7.6萬(wàn)噸，目的地遍布亞歐大陸。2021年上半年中歐班列累計(jì)運(yùn)送防疫物資1232萬(wàn)件、9.6萬(wàn)噸，為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的防疫合作提供了重要支撐。

馬斌將在疫情影響下的中歐班列發(fā)展新趨勢(shì)，歸納為總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、防疫物資成為亮點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)狀況部分優(yōu)化、模式內(nèi)容不斷創(chuàng)新四點(diǎn)。

馬斌認(rèn)為，只有揚(yáng)長(zhǎng)避短，進(jìn)行以市場(chǎng)為導(dǎo)向的改革，才能讓中歐班列真正成為推動(dòng)中國(guó)與其他國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展的設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目，并使它發(fā)揮示范作用，促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家圍繞共建“一帶一路”進(jìn)行深度合作。