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近日，交通運(yùn)輸部海事局印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)海事服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》），提出深化跨區(qū)域協(xié)同合作，推進(jìn)海事治理現(xiàn)代化建設(shè)，助推西部陸海新通道建設(shè)，為“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶港口的快速發(fā)展提供高質(zhì)量海事服務(wù)。

根據(jù)《意見》，海事部門將堅(jiān)持協(xié)同合作，構(gòu)建連接渝川黔云桂和中歐班列至出海港口的海事服務(wù)體系，加強(qiáng)陸海運(yùn)輸沿線環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通、查驗(yàn)結(jié)果共享。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，加快海事服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，推動海事服務(wù)和監(jiān)管智能化發(fā)展，全面構(gòu)建“一窗受理、集成服務(wù)”的高效服務(wù)體系。堅(jiān)持綠色發(fā)展，實(shí)施嚴(yán)格的船舶污染防治措施，支持沿海、沿江清潔能源配套設(shè)施建設(shè)，推動西部陸海新通道航運(yùn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。《意見》涉及廣東、廣西、海南海事局、南海航海保障中心等單位及西部陸海新通道共建省份交通運(yùn)輸部門，并從加強(qiáng)區(qū)域海事協(xié)同合作、服務(wù)北部灣國際門戶港建設(shè)、促進(jìn)通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、加強(qiáng)水上交通安全保障能力建設(shè)、推動提升水上應(yīng)急反應(yīng)能力等方面作出了具體部署，還對與粵港澳大灣區(qū)銜接、推動中國—東盟海事合作提出了要求。

近年來，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》相繼出臺。2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“強(qiáng)化西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，打造東西雙向互濟(jì)對外開放通道網(wǎng)絡(luò)”。海事部門主動融入和服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)，推出了系列服務(wù)措施。目前，國際航行船舶“單一窗口”已覆蓋至廣西所有沿海和內(nèi)河水運(yùn)口岸。作為西部陸海新通道主出海港的欽州港，船舶進(jìn)、出口岸手續(xù)審批平均用時均壓減4小時。