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9月17日6:30，隨著九江水道南槽6米水深全線貫通，為期38天的單向通航正式結束，長江九江水道恢復雙向通航，標志長江中下游所有航段全面恢復雙向通航，進一步暢通了長江航運物流大動脈。

今年夏天以來，受長江流域降雨明顯偏少、上游來水減少以及持續(xù)高溫等多重因素影響，長江九江水位持續(xù)斷崖下降，出現(xiàn)了“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象，九江水道保通保暢形勢異常嚴峻，前所未有。

長江航道部門8月8日開始對九江水道實施維護疏浚，8月10日，九江水道航道條件持續(xù)惡化，已不具備雙向通航條件，長江海事局立即啟動枯水期保通保暢工作機制，果斷實施九江南水道單向通航，白天放行下水船，晚上放行上水船，每天5:30、17:30準時換向，部署大功率吊機及過駁運力，隨時為超吃水船舶提供減載服務或擱淺搶險。

據(jù)了解，長江九江水道日均船舶流量600艘，其中長度100米以上的船舶約200艘。為保障長江航運大動脈暢通，有效化解船舶換向航行風險，最大程度提高通航效率，長江海事局每天9艘海巡艇150多人夜以繼日守護九江水道，嚴格落實對危險品、集裝箱等重點船舶和煤電糧食等涉及國計民生重點物資運輸船舶優(yōu)先通航，共保障2.2萬艘船舶安全通過九江水道。其中保障重點船舶650艘次，500余萬噸重點物資順利通過。核查船舶吃水3824艘次，對70余艘次超吃水船舶實施減載。