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據中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司27日消息，截至11月26日，新疆鐵路今年實現貨運發送量1.858億噸，提前35天超過去年全年1.856億噸運量。

“我們克服疫情影響，大力實施烏將鐵路、烏西站等線路和站點擴能改造，打通運輸堵點；同時，加強運輸組織，全力保障煤炭、金屬礦石、化工和民生物資運輸，實現了貨運量穩中有增。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星表示。

煤炭是能源供應的“壓艙石”。今年以來，疆內外電煤保供、南疆民生煤保供的任務十分艱巨，對鐵路運力運能提出了更高要求。新疆鐵路部門大力實施擴能改造工程，補短板、強硬件，打通運輸堵點。

堅持用好用足通道能力。今年以來，新疆鐵路部門優化運輸組織結構，實施打足打滿蘭新線，增加技術直達列車開行對數，避開運輸堵點，增加安北交口交接車列數，安北站交出列車最高達103列，接入達104列，為貨運量增長打下了基礎。

在暢通蘭新鐵路主通道的同時，新疆鐵路部門用好格庫、臨哈兩條鐵路通道能力，加強交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤炭運輸列車12對，提高煤炭出疆運輸能力。

運輸效率的提升為重點物資運輸提供了強大支撐。目前，新疆鐵路部門每天有53列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市，其中，烏將鐵路疆煤外運列數從15列增加到20列。

新疆鐵路部門以保障民生、化肥等重點物資為重點，加強與政府部門的溝通協調，實行運力傾斜，為民生物資運輸搭建綠色通道，保障民生物資供應穩定有序。“今年喀什市4個鐵路貨場和專用線均辦理了民生煤炭到達業務，相比去年在民生煤的接卸能力上有了大幅的提升，全力滿足各族人民的用煤需求。”喀什貨運中心調度指揮中心管理人員徐帆說。

新疆鐵路部門積極融入新疆向西開放“一港、兩區、五大中心”建設，以保障中歐(中亞)班列開行為重點，發揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優勢，實施口岸擴能改造，優化運輸組織，創新中歐班列交接辦理模式，提升班列通關效率，暢通國際物流通道，截至11月26日，今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列5663列，同比增長7.8%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列6376列，同比增長11.2%，為服務絲綢之路經濟帶核心區建設注入新動能。