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進入2023年，一大批汽車行業新規出臺，涉及市場、車企及消費者，將對今年汽車消費產生較大影響。

●新能源車免購置稅延期——財政部等三部委去年9月聯合發布《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，延長新能源汽車免征購置稅期限至2023年12月31日。意味今年消費者可繼續享受免征購置稅的利好，無疑將繼續拉動新能源汽車消費。

●二手車市場交易新規——為規范二手車交易，自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業、二手車交易市場、拍賣企業等不得為其開具二手車銷售統一發票，不予辦理交易登記手續，意味著二手車交易門檻被提高，消費者的權益和后續服務將得到保障。

●助力中小微企業穩增長調結構——工信部1月發布《關于印發助力中小微企業穩增長調結構強能力若干措施的通知》，關于新能源汽車方面，將政府采購工程面向中小企業的預留份額階段性提高至40%以上，政策延續到2023年底；落實擴大汽車、新能源汽車下鄉等促消費政策措施。

●加強汽車金融支持力度——2022年12月29日，中國銀保監會發布《汽車金融公司管理辦法(征求意見稿)》，擬適度放寬業務范圍，加大對中小微經銷商、汽車銷售服務商及居民購車消費的金融支持力度。允許客戶在辦理汽車貸款后單獨申請附加品融資。允許向汽車售后服務商提供庫存采購、維修設備購買等貸款。允許售后回租模式的融資租賃業務。

●國六B標準汽油全面推行——2023年1月1日起全面推行國六B標準車用汽油。由于烯烴含量下降，有利于臭氧污染防治，改善空氣質量。同時，國六B車用汽油屬于高清潔油品，在帶來更強勁動力感的同時，能降低車輛保養成本，延長發動機使用壽命。

●啟動公共領域車輛全面電動化先行——日前工信部等八部門印發通知，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點，城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%，新增公共充電樁與公共領域新能源汽車推廣數量比例力爭達到1：1。試點期為2023—2025年。

●柴油列入危化品類——從2023年1月1日起，所有柴油將被列為危險化學品。此后柴油的生產、儲存、使用、經營和運輸，都需按照危險化學品開展相關行政許可和安全管理。這將淘汰不少小型私人加油站、“流動”加油站，成品油市場和貨運市場秩序將得到進一步規范。

●車輛報廢年限規定——2023年1月1日開始實施車輛報廢年限新規，規定私家車和非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢；出租車使用年限8年，到期將強制報廢；皮卡、中型出租客運車、重中輕型載貨車、半掛牽引車強制15年報廢；微型載貨汽車強制12年報廢。對于沒有按要求報廢的車輛，將其車牌號、行駛證作廢。

●上海延續實施新能源車置換補貼——上海將對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。同時將延續實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

●多地皮卡解禁——2023年1月1日起，南寧市皮卡車通行市區道路時無須再辦理車輛區域通行證。此前已有全國多地跟進，19座一線/新一線城市有13座放寬皮卡通行限制，22座省會和5座自治區首府中74%放開。從趨勢看，2023年將會有更多的地方解禁皮卡。