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建設數字中國是數字時代推進中國式現代化的重要引擎，是構筑國家競爭新優勢的有力支撐。發展數字經濟，正是其中的關鍵一環。風口之上如何提檔升級？此間舉行的全國兩會上，多位代表委員接受中新網記者采訪時表示，要激發數字經濟對傳統產業、實體經濟的賦能。

絲綢紡織產業肩負著傳承與創新發展的雙重使命。隨著綠色轉型、數智賦能、品牌塑造等發展共識深入人心，深耕該行業多年的全國人大代表，萬事利集團黨委書記、董事長屠紅燕深知是挑戰，更是機遇。

在她看來，傳統絲綢紡織行業想要高質量發展，就要插上數字化翅膀。目前，乘著數字化改革浪潮，浙江傳統絲綢在生產、設計、營銷等領域實現了數字化的全面賦能，加快了產業升級速度，通過對人工智能、云計算、大數據等數字技術在核心產業鏈條上的綜合應用，可實現消費者多種多樣的個性需求。此外，浙江絲綢的數字化“一件生產”也顛覆行業想象，最快30分鐘完成生產，且全程綠色低碳。

“數字賦能實體經濟的成效有目共睹，但絲綢紡織產業多為傳統中小企業，對于數字化改造‘心有余而力不足’，普遍存在‘不會轉，不敢轉，不能轉’的問題。”屠紅燕說：“浙江是全國最大的絲綢生產出口基地，全國絲綢行業十大企業中，有五家在浙江。作為數字經濟大省，浙江如何解決好傳統絲綢數字化轉型問題，對全國絲綢乃至全國紡織行業都有極其重要的示范意義。”

屠紅燕建議，相關部門認真梳理總結數智場景在行業的創新實踐與應用，并形成具有數字化特征的標準技術成果，快速在全行業推廣。鑒于絲綢紡織企業多為中小企業，“不會轉，不敢轉，不能轉”情況突出，可考慮搭建一個直接面向絲綢紡織產業的數字化升級公共服務平臺，以及可落地中小企業的數字化應用場景，真正讓數字化賦能實體經濟。

以數字經濟賦能實體經濟，離不開頂層設計和法治環境。

從制造業起家，到發展服務生產制造的生產性服務業，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨一直堅守實體經濟。

“當前，制造業面對轉型升級的挑戰，追求供應鏈物流各環節降本增效、數字化運營升級以及優質服務保障的訴求日益強烈。然而，公路物流基礎設施的數字化程度仍然較低，據調查，公路物流園區的數字化投入占實際投資總額的平均值僅為9.2%。盡管有64.4%的物流園區搭建了物流信息平臺，但缺少統一標準和規范，難以發揮數據集成共享的效用，存在平臺建而不聯、聯而不通的情況。”徐冠巨說。

公路城市物流中心是城市重要物流基礎設施，其數字化改造可以充分提升物流運行效率與質量，促進供應鏈效能提升。對此，徐冠巨認為，產業鏈供應鏈是暢通國內國際經濟循環的關鍵。

他建議，設立公路物流基礎設施數字化改造重大專項支持；盡快出臺公路物流基礎設施數字化標準，包括數字化園區頂層設計、行業標準及數據標準，從頂層設計引導數字化升級，并在重點項目建設中評選一批標桿示范項目進行推廣。

法治是最好的營商環境。全國人大代表，天能控股集團黨委書記、董事長，長興縣煤山鎮新川村黨委書記張天任則提交了關于制定《數字經濟促進法》的議案。

“整體來看，中國實體經濟和制造業仍處于低端產能過剩和高端供給不足的階段，產業結構亟待優化升級。制定《數字經濟促進法》，可以將數字基礎設施建設、數據資源開發利用、數字經濟產業發展等各方面行之有效的經驗做法和制度措施上升為國家立法，為推動實體經濟高質量發展提供了法治保障和依據。”張天任表示。

張天任建議，應充分吸收地方立法實踐和學術研究成果，借鑒域外立法經驗，建議盡快啟動立法程序，力爭用3到5年的時間，形成以《數字經濟促進法》為核心，以《網絡安全法》《數據安全法》《電子商務法》等為支撐，部門規章和地方條例為補充的具有中國特色的數字經濟立法體系，主要內容應包括數字技術創新、數字基礎設施建設、數字產業化、產業數字化、治理和服務數字化、數據利用和保護、保障和監督、國際合作與資源共享、法律責任等方面。