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近日，以“洞見未來、數(shù)領(lǐng)流通”為主題的“2023全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會(huì)數(shù)字流通專題論壇”在國(guó)家會(huì)議中心盛大召開。該論壇聚焦了產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)賦能、產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)字流通、流通產(chǎn)業(yè)數(shù)字流通、政企數(shù)字流通、數(shù)據(jù)流通國(guó)際化等一系列備受關(guān)注的熱點(diǎn)議題。作為中國(guó)領(lǐng)先的物流科技和服務(wù)平臺(tái)，中交興路亮相專題論壇并由副總裁張文宇帶來題為《數(shù)產(chǎn)驅(qū)動(dòng) 聚力共盈 讓物流更簡(jiǎn)單》的主題報(bào)告。

遵循發(fā)展，探尋產(chǎn)業(yè)數(shù)字流通建設(shè)

2022年我國(guó)社會(huì)物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)347.6萬億元，物流總費(fèi)用達(dá)17.8萬億，同比增長(zhǎng)4.4%。盡管物流行業(yè)大盤趨勢(shì)正處于穩(wěn)健增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)物流行業(yè)仍面臨大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀，從承載貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力多小散弱，到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，再到擔(dān)當(dāng)貨主角色的生產(chǎn)制造企業(yè)，物流費(fèi)用占比達(dá)到10-15%，因缺少全鏈貫通，多式聯(lián)運(yùn)連接成本高，運(yùn)營(yíng)流程非標(biāo)化產(chǎn)生管理漏洞，整體呈現(xiàn)出離散化、傳統(tǒng)化等特點(diǎn)。

近年來，國(guó)家推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)試點(diǎn)政策，鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流公司向互聯(lián)網(wǎng)物流發(fā)展。目前中國(guó)已有超過2500余家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，整合社會(huì)零散運(yùn)力超過590萬輛。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，小微運(yùn)力的數(shù)字化管理成為剛需，迫切需要技術(shù)賦能優(yōu)化成本、保障運(yùn)輸安全與合規(guī)。對(duì)于政府而言，物流運(yùn)輸是地方經(jīng)濟(jì)的重要支撐，一方面需要科學(xué)治理，減少交通事故、緩解交通壓力。另一方面也需要統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，規(guī)避投入產(chǎn)出錯(cuò)配、線下交易比例大等高風(fēng)險(xiǎn)問題，讓物流發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和聯(lián)動(dòng)價(jià)值。

結(jié)合物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在國(guó)家《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的指引下，探索物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為當(dāng)務(wù)之急。張文宇表示：“加快物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須遵循發(fā)展規(guī)律，以客觀的視角，探尋物流行業(yè)數(shù)字流通建設(shè)，通過打通‘企、貨、車、倉(cāng)、站、人’物流核心要素，構(gòu)建‘平臺(tái)+金融+車后+政策’多位一體的物流高質(zhì)量服務(wù)體系，才能真正推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的降本增效。”

數(shù)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)，以科技賦能物流生態(tài)

隨著，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，新業(yè)態(tài)、新模式下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)為物流運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇提供了強(qiáng)力支撐。

在科技賦能物流生態(tài)的實(shí)踐與探索中，張文宇分享了中交興路依托AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿科技，以數(shù)字化+產(chǎn)業(yè)化賦能手段，助推物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、物流監(jiān)管、運(yùn)力服務(wù)、物流服務(wù)商等物流行業(yè)及產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)字化升級(jí)的企業(yè)踐行。

在數(shù)字化賦能上，中交興路打造的企業(yè)物流端到端全鏈路一站式服務(wù)體系，目前已助力山東鋼鐵、蒙牛、五糧液等一批知名企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全鏈條的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。以與蒙牛聯(lián)合打造的數(shù)智化物流平臺(tái)為例，在該平臺(tái)幫助下，蒙牛實(shí)現(xiàn)了訂單履約全程可視、廠區(qū)智能管理與調(diào)度、貨物在途可視化、運(yùn)力智能配載、全渠道動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理、承運(yùn)商統(tǒng)一線上管理等業(yè)務(wù)變革。

作為物流體系產(chǎn)業(yè)鏈“樞紐”環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，其飛速發(fā)展為物流行業(yè)帶來了良性引導(dǎo)。“通過數(shù)字化、智能化進(jìn)階的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，才能更好滿足承運(yùn)雙方需求，不斷發(fā)展智慧物流新業(yè)態(tài)。”張文宇在《數(shù)字化推動(dòng)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展》的圓桌對(duì)話中談到，中交興路運(yùn)用數(shù)字化+產(chǎn)業(yè)化能力打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，提供從產(chǎn)品實(shí)施到資質(zhì)申請(qǐng)的全流程服務(wù)。截至2023年5月，中交興路已協(xié)助589家獲得資質(zhì)網(wǎng)貨企業(yè)，服務(wù)30余家鋼企網(wǎng)貨平臺(tái)，平均為企業(yè)節(jié)省運(yùn)費(fèi)8.5%。

同時(shí)，中交興路基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展契機(jī)和行業(yè)整合趨勢(shì)，與地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，圍繞“人、車、貨、場(chǎng)、企、倉(cāng)”等物流主體產(chǎn)業(yè)鏈，以“1+N”的模式助力地方政府建設(shè)創(chuàng)新、極具競(jìng)爭(zhēng)力的物流一體化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)體系，通過完善系統(tǒng)建設(shè)+運(yùn)營(yíng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)力管理、代運(yùn)營(yíng)服務(wù)等內(nèi)容的全面賦能。

此外，在保險(xiǎn)、交通等領(lǐng)域的數(shù)字化賦能上，中交興路基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過北斗時(shí)空應(yīng)用、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，為行業(yè)打造了多元化的數(shù)字化解決方案。在保險(xiǎn)領(lǐng)域，打造了覆蓋保前、保中、保后和理賠支持的“4+1專管專營(yíng)解決方案”，并聯(lián)合中國(guó)銀保信推出面向保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用的重載貨車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)模型，幫助保險(xiǎn)公司做好風(fēng)險(xiǎn)減量，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過數(shù)字治理，中交興路助力地方交管部門打造了一套“看、管、防”精準(zhǔn)治理立體融合動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)，滿足從宏觀隱患態(tài)勢(shì)分析指導(dǎo)、中觀預(yù)警指揮調(diào)度、微觀一線現(xiàn)場(chǎng)治理執(zhí)法的全業(yè)務(wù)管理功能，為道路交通安全事故的“減量控大”、預(yù)防預(yù)警、源頭治理和安全宣傳工作提供高效技術(shù)手段，切實(shí)提升城市交通治理水平。

未來，中交興路將持續(xù)深化從產(chǎn)業(yè)數(shù)字化到數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的高質(zhì)量發(fā)展可行路徑，聚合流量、研發(fā)、數(shù)據(jù)、服務(wù)、資本等五大中交賦能，攜手生態(tài)伙伴，持續(xù)構(gòu)建共生、共創(chuàng)、共享的物流數(shù)字生態(tài)，通過技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化變革，不斷探索多元化解決方案，同時(shí)以數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)服務(wù)為引擎，做好物流生態(tài)服務(wù)能力的融合器、客戶需求的助推器和伙伴關(guān)系的鏈接器。