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自2003年立項(xiàng)、2004年中國第一款國際輕卡問世至今，過去20年，江淮1卡帥鈴在打造高端輕卡的大道上，一路披荊斬棘、持續(xù)向上，不僅立足國內(nèi)市場(chǎng)，更是領(lǐng)跑全球132個(gè)國家和地區(qū)，強(qiáng)力支撐江淮1卡成為“中國的1卡、世界的1卡”。同時(shí)，篤信長(zhǎng)期主義的江淮1卡帥鈴，在贏得全球60萬高端用戶青睞、出口連續(xù)14年保持行業(yè)第一的基礎(chǔ)上，憑借高端動(dòng)力、高端智造、高端技術(shù)、高端品質(zhì)、高端價(jià)值等“五大高端標(biāo)桿”，在新能源汽車大潮中，繼續(xù)詮釋高端本色。

在10月18日于山東青州舉行的“江淮1卡帥鈴品牌20周年慶”（以下簡(jiǎn)稱：20周年慶）活動(dòng)上，多款帥鈴新能源產(chǎn)品發(fā)布，帥鈴ES6電動(dòng)輕卡、HS6混動(dòng)輕卡上市，“帥鈴1號(hào)伙伴共創(chuàng)計(jì)劃”啟動(dòng)，首批帥鈴新能源試用單位簽約儀式舉行。顯然，面對(duì)中國汽車轉(zhuǎn)型新能源的巨浪，開啟下一個(gè)20年的江淮1卡帥鈴，將依托“星鏈1號(hào)”技術(shù)總臺(tái)，發(fā)力“混動(dòng)+純電”新賽道。其踏上的，也不再是中國高端輕卡的崛起之路，而是中國高端輕卡全力擁抱新能源的進(jìn)階之路。

高端品質(zhì)鑄就卓越口碑

數(shù)據(jù)顯示：2022年，1100多萬貨運(yùn)車輛和1700余萬貨車司機(jī)完成了全社會(huì)73％的營業(yè)性貨運(yùn)量。而這背后的一個(gè)重要支撐，恰是運(yùn)輸車輛足夠給力。江淮1卡帥鈴老用戶馬師傅直言：“知道我們最怕啥嗎？是車子壞在路上，一車活禽沒法降溫，雞會(huì)活活熱死。”所以，他像照顧自己孩子一樣照顧車上貨物，他需要一個(gè)真正靠譜的搭檔。多年來，好搭檔帥鈴的助陣，讓他的生活一天比一天更好。“有錢孝敬爸媽，有錢讓一家人過上好日子，我還能買一輛最新款的帥鈴！”馬師傅說。

那么，江淮1卡帥鈴何以讓用戶如此踏實(shí)、安心？其實(shí)，江淮輕型商用車營銷公司帥鈴營銷公司副總經(jīng)理黃躍在致辭中已給出答案。他表示：江淮1卡整合全球資源，匹配世界一流的汽車零部件供應(yīng)體系，在世界級(jí)的輕卡工廠——新港基地傾力打造精品帥鈴。無論是俄羅斯零下30度的低溫，科威特45度的高溫，還是斯里蘭卡潮濕多雨的海邊，帥鈴歷經(jīng)高原、山地、盆地、沙漠等多種路況考驗(yàn)，在復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行多輪試驗(yàn)，先后通過歐盟全球最苛刻的質(zhì)量認(rèn)證體系，一展國際領(lǐng)先的生產(chǎn)制造工藝。正因?yàn)槠焚|(zhì)出眾，在海外新能源市場(chǎng)，江淮1卡帥鈴今年已經(jīng)先后向歐洲市場(chǎng)的法國、西班牙、挪威等國家批量交付純電輕卡，并成功斬獲了巴塞羅那市政府電動(dòng)輕卡的招標(biāo)訂單。“國際帥鈴在新能源海外市場(chǎng)憑實(shí)力持續(xù)領(lǐng)先。”黃躍強(qiáng)調(diào)。

回到本次活動(dòng)，之所以在文化底蘊(yùn)深厚的青州舉辦，是因?yàn)樵谏綎|東虹工貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：山東東虹工貿(mào)）幾十年如一日的努力下，青州已擁有數(shù)萬名帥鈴客戶，這里也成為了全國帥鈴客戶保有量數(shù)一數(shù)二的區(qū)域。繼廣東東莞后，“20周年慶”走進(jìn)青州，為的就是讓當(dāng)?shù)睾椭苓叺膸涒徯吕峡蛻魞?yōu)先體驗(yàn)到最新款的帥鈴純電和混動(dòng)車型。

山東東虹工貿(mào)汽車銷售負(fù)責(zé)人王偉告訴《中國物流與采購》雜志記者：青州距離中國蔬菜之鄉(xiāng)——壽光不過三、四十公里路程，因此當(dāng)?shù)剌p卡用戶多數(shù)都在從事綠通運(yùn)輸，將新鮮的蔬菜拉運(yùn)至省內(nèi)城市甚至全國各地。眾所周知，在綠通運(yùn)輸車輛的選擇上，高效率、高出勤、低油耗是用戶最為關(guān)注的。作為常年在青州輕卡市場(chǎng)領(lǐng)跑市占率的品牌，江淮1卡帥鈴恰是以高端品質(zhì)塑造卓越口碑，進(jìn)而贏得當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可。

擁抱、發(fā)力、領(lǐng)跑新能源

近年來，新能源汽車市場(chǎng)火爆異常，今年有望產(chǎn)銷突破900萬輛，新能源商用車中，輕卡車型占比較高，同樣進(jìn)入快速發(fā)展的新階段。活動(dòng)期間，作為江淮1卡帥鈴首批新能源產(chǎn)品試用單位，申車縱橫（山東）新能源汽車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：申車縱橫）是一家新能源物流車運(yùn)營服務(wù)商，現(xiàn)今已多次批量采購帥鈴、藍(lán)貓等江淮1卡新能源產(chǎn)品。

申車縱橫高級(jí)顧問劉冬冬對(duì)《中國物流與采購》雜志記者表示：針對(duì)江淮1卡的新能源產(chǎn)品，公司一直很有信心。作為“試點(diǎn)”，公司要讓更多終端客戶，通過平臺(tái)去了解、試用新能源輕卡。其中，既包括個(gè)體用戶也包含一部分企業(yè)用戶。他們通過試用和體驗(yàn)，會(huì)真正達(dá)成“降成本、增續(xù)航”等需求。他特別指出：在車輛駕駛體驗(yàn)的舒適性和“油電差”帶來的低成本運(yùn)營上，新能源產(chǎn)品領(lǐng)先燃油車不只一個(gè)身位。“尤其對(duì)于城配應(yīng)用場(chǎng)景，續(xù)航能力并不是越強(qiáng)越好。一方面這是受制于技術(shù)瓶頸，另一方面高續(xù)航也意味著購車成本的上漲。現(xiàn)下，很多新能源輕卡實(shí)際運(yùn)營里程僅是單日200公里左右，一次充電‘跑一天’，并不影響運(yùn)輸效率。”

對(duì)于江淮1卡帥鈴新能源產(chǎn)品，劉冬冬更是盛贊有加：一是底盤扎實(shí)，帥鈴依托江淮59年造車積淀，掌握底盤關(guān)鍵科技，這一深厚根基確保了其新能源產(chǎn)品實(shí)力不俗；二是包括箱體做工等技術(shù)方面，帥鈴新能源產(chǎn)品非常完善；三是“三電”選擇皆為寧德時(shí)代等國內(nèi)一線品牌，無論市場(chǎng)分額、技術(shù)、性能，這些供應(yīng)商都能帶來強(qiáng)大的保障；四是車輛能拉能跑，續(xù)航在同類產(chǎn)品中表現(xiàn)出色，很多平臺(tái)用戶都不止一次這樣反饋。

當(dāng)然，新能源汽車市場(chǎng)起步晚，包括充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電池技術(shù)提升以及形成更大規(guī)模后優(yōu)化購車成本等問題，都待進(jìn)一步解決。劉冬冬和王偉觀點(diǎn)也很一致，他們認(rèn)為：整個(gè)市場(chǎng)尚需一段時(shí)間過度和培育，汽車廠商要慢慢來、不要急。而為推動(dòng)新能源輕卡市場(chǎng)更好發(fā)展，江淮輕型商用車營銷公司帥鈴營銷公司魯豫大區(qū)總監(jiān)阮世偉在活動(dòng)上發(fā)布了“帥鈴1號(hào)伙伴共創(chuàng)計(jì)劃”。據(jù)了解，江淮1卡帥鈴誠邀冷鏈、快遞、團(tuán)餐等行業(yè)卡友參與實(shí)車試用，簽訂車輛試用協(xié)議后，免費(fèi)試用1周到1個(gè)月，期間媒體跟拍真實(shí)試車感受。江淮1卡帥鈴要通過共同搭建車主權(quán)益、社群運(yùn)營、生態(tài)圈的全價(jià)值互動(dòng)體系，為中國新能源輕卡推廣應(yīng)用助力。

加碼“混動(dòng)+純電”賽道

值此“20周年慶”之際，江淮1卡帥鈴發(fā)布了全場(chǎng)景新能源輕卡，全面覆蓋商貿(mào)、冷鏈、城市、城配等細(xì)分物流市場(chǎng)。按照江淮1卡官方描述，帥鈴拉開了全面新能源化序幕，并正在開啟中國高端輕卡的新紀(jì)元。此次在青州率先上市的帥鈴ES6、HS6兩款產(chǎn)品，就憑一身好本領(lǐng)，為當(dāng)?shù)赜脩魩碛密囆聝r(jià)值。

先看帥鈴ES6純電輕卡。該車基于正向開發(fā)的純電平臺(tái)打造，搭載的寧德時(shí)代100度磷酸鐵鋰電池（實(shí)際容量為100.46kWh），確保了整車最大續(xù)航里程可達(dá)到300公里，工況續(xù)航里程可達(dá)到280公里以上；搭載的第三代扁線電機(jī)，最大扭矩360N·m，最大功率130kW，并且采用了180直通梁車架平臺(tái)，載重能力不輸傳統(tǒng)燃油輕卡，輕松實(shí)現(xiàn)多拉快跑。概言之，該車具備了電平臺(tái)更專業(yè)、能耗低長(zhǎng)續(xù)航、動(dòng)力強(qiáng)效率高、長(zhǎng)質(zhì)保更省心、造型炫顏值高、高配置更智能等六大核心產(chǎn)品價(jià)值，尤為適合“最后一公里”城配物流。

再看帥鈴HS6混動(dòng)輕卡。該車實(shí)現(xiàn)了車輛續(xù)航有保障，長(zhǎng)途、短途隨心跑，10萬公里收回成本，跑的越多省的越多賺的越多。HS系混動(dòng)輕卡依托江淮1卡混動(dòng)1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，全面布局P2并聯(lián)路線、P1+P3 串并聯(lián)路線及 PS 功率分流技術(shù)路線。總體看，帥鈴HS6混動(dòng)輕卡具備進(jìn)城順暢、續(xù)航順?biāo)臁⑹″X順心、年審順利、駕乘順?biāo)㈩佒淀樠鄣攘蠛诵漠a(chǎn)品價(jià)值，可兼顧油耗和性能，路權(quán)更好，高效滿足雙城運(yùn)輸、冷鏈配送、重載需求、北方冬天等使用場(chǎng)景。

此外，據(jù)《中國物流與采購》雜志記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉：接下來，帥鈴還將依托江淮1卡純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，不斷豐富純電輕卡產(chǎn)品組合，帥鈴ES3 42度、帥鈴ES3L 64度、帥鈴ES6 86度車型將陸續(xù)推出；同時(shí)，采用P2路線重載版的帥鈴HS9/HS7、PS路線的帥鈴HS9、P1+P3路線的帥鈴HS6/HS7等產(chǎn)品，也將快速推出。并且，帥鈴旗下從帥鈴S3小卡到帥鈴S9的全系車型，都將快速新能源化，從而為中國高端輕卡轉(zhuǎn)型新能源持續(xù)加碼。