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日前，四川省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《四川省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)方案（2025—2027年）》（簡(jiǎn)稱《推進(jìn)方案》），確定了“3＋10＋N”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局體系，即以成都、達(dá)州、瀘州作為主要承載地，綿陽(yáng)等10個(gè)城市作為協(xié)同發(fā)展地、廣安等多個(gè)功能延展地，推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”，力爭(zhēng)到2027年，全省物流業(yè)總收入達(dá)到7500億元，引育一批國(guó)際龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，開(kāi)工建設(shè)重點(diǎn)現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目達(dá)100個(gè)。

“市場(chǎng)主體規(guī)模小、分布零散、運(yùn)行效率偏低，是制約四川現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題。”四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從制造企業(yè)提出貨物運(yùn)輸需求到實(shí)際承運(yùn)過(guò)程中，普遍要經(jīng)歷2—3次分包，推升了物流成本。

《推進(jìn)方案》提出，培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)集群。內(nèi)育外引高能級(jí)鏈主企業(yè)，制定鏈主企業(yè)遴選管理辦法，精準(zhǔn)招引發(fā)達(dá)地區(qū)龍頭企業(yè)；發(fā)展高能級(jí)國(guó)際物流企業(yè)、專業(yè)化國(guó)內(nèi)干線物流企業(yè)，培育城鄉(xiāng)倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)；圍繞鏈主企業(yè)梳理鏈屬企業(yè)清單，支持鏈主企業(yè)與鏈屬企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)配套。

大涼山美姑縣的高山冷水魚(yú)經(jīng)由高速公路銷(xiāo)往樂(lè)山、西昌、攀枝花等地，來(lái)自東南亞的榴蓮正通過(guò)中老鐵路貨運(yùn)班列加速向四川聚集。一進(jìn)一出的兩種貨物，是四川拓通道、暢物流的縮影。《推進(jìn)方案》明確，“一業(yè)一策”服務(wù)六大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化綜合物流解決方案，提高制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)水平。緊盯農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地收儲(chǔ)、在途運(yùn)輸、銷(xiāo)售地配送三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全鏈條提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)效；聚焦倉(cāng)儲(chǔ)布局、平臺(tái)搭建、體系重構(gòu)，發(fā)展集約高效商品配送服務(wù)；堅(jiān)持分級(jí)分類完善寄遞網(wǎng)絡(luò)，全面提高寄遞服務(wù)可及性、時(shí)效性。

《推進(jìn)方案》就“硬件”“軟件”建設(shè)作出部署。“硬件”方面，強(qiáng)化樞紐設(shè)施支撐，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與物流功能區(qū)“就近配套”，推進(jìn)樞紐園區(qū)建設(shè)和數(shù)字化綠色化改造，加快集疏運(yùn)線路建設(shè)，打通港區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)貨運(yùn)“最后一公里”。“軟件”方面，加強(qiáng)關(guān)鍵要素配套，激活創(chuàng)新鏈、筑牢人才鏈、暢通資金鏈；優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)惠企政策直達(dá)快享，研究支持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展財(cái)政政策。