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日前，上海市交通委員會、市發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效上海行動計劃》（簡稱《行動計劃》），圍繞完善綜合貨運樞紐布局建設(shè)、增強交通物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通能力等六方面重點任務(wù)布置17項措施，力爭到2027年，全市社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至12％以下，港口集裝箱吞吐量突破5200萬標(biāo)箱，水路貨運周轉(zhuǎn)量較2023年增長8％左右。

《行動計劃》提出，加快通道沿線和重要節(jié)點骨干物流樞紐建設(shè)，加快推進上海東站建設(shè)，升級蘆潮港中心站鐵路樞紐，加快小洋山北作業(yè)區(qū)建設(shè)、推進羅涇港區(qū)轉(zhuǎn)型，支撐形成綜合貨運樞紐集群；加強綜合樞紐、港口碼頭等重點項目用地用海保障，在重點區(qū)域高速公路服務(wù)區(qū)增設(shè)貨車換電站、充電樁等設(shè)施。

上海將增強交通物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通能力，暢通鐵路集疏運體系，提升水運通航服務(wù)能力，完善道路貨運網(wǎng)絡(luò)，重構(gòu)道路貨運體系，形成外圈疏港、中圈產(chǎn)業(yè)、內(nèi)圈配送的高速公路“貨運三環(huán)”格局。

根據(jù)《行動計劃》，上海將加快健全多式聯(lián)運運營組織，優(yōu)化江海聯(lián)運服務(wù)，推動“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式覆蓋更多具備監(jiān)管條件的長三角港口；推進長三角海事一體化服務(wù)，實施重點船舶“直進直靠、直離直出”一程式交通組織；擴大海鐵聯(lián)運輻射范圍，將條件成熟的散列優(yōu)化為固定班列；發(fā)展空鐵聯(lián)運模式，試運營上海空鐵聯(lián)運服務(wù)中心；鼓勵支持港口、航運等企業(yè)在內(nèi)陸布局建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化集裝箱提還箱點，推動集裝箱循環(huán)共用。