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在2022全國汽車物流行業年會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長 蔡進

2022年12月27日

尊敬的各位來賓：

大家好！很高興與大家共同參加汽車物流行業年會。在此，我謹代表主辦方中國物流與采購聯合會，向與會的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎！

前不久，中央經濟工作會議在京召開，對我國明年的經濟工作做了全面的部署。借此機會，結合中央經濟工作會議提出的六個統籌和大家共同探討我國汽車產業的發展。

一是更好統籌疫情防控和經濟社會發展是推動經濟社會恢復增長的基本前提。這次中央經濟工作會議將“更好統籌疫情防控和經濟社會發展”擺在了首位。昨天（26日），國家衛健委公告將新型冠狀病毒肺炎更名為新型冠狀病毒感染。自2023年1月8日起，解除對新型冠狀病毒感染采取的《中華人民共和國傳染病防治法》規定的甲類傳染病預防、控制措施；新型冠狀病毒感染不再納入《中華人民共和國國境衛生檢疫法》規定的檢疫傳染病管理。各地陸續取消了隔離防控、密接管控、中高風險區管理、入境貨物管控等措施，這標志著我國將把更多的人力、物力、財力統籌到社會經濟發展上。從疫情本身來說，專家預測，明年一至二月份流行才能結束。面對這種變化，汽車物流行業需要從發展的角度認真應對，確保有足夠的資源儲備，為行業產業發展提供有力支撐。

二是更好統籌經濟質的有效提升和量的合理增長是提升我國經濟韌性發展的關鍵所在。2023年我國經濟工作要繼續堅持“穩字當頭，穩中求進”。在經濟發展中要把“質”放在“量”之前，突出經濟發展“質”的重要性，高質量發展將是我國經濟工作的主題。在推動經濟高質量發展的同時，繼續實現“量”的合理增長。今年的經濟增長在3%左右，隨著疫情的結束，明年會有比較合理的增長，普遍預測明年經濟增長大概在5%左右。從這方面來看，對汽車物流行業的發展提供了良好的外部環境。

三是更好統籌供給側結構性改革和擴大內需是實現經濟運行整體回升的重要抓手。黨的十八大以來，我國經濟發展進入新常態，面臨“三期疊加”的復雜局面，前期大規模經濟刺激政策不可避免產生產能過剩、債務累積、成本上升等問題，人口、勞動力、技術、全要素生產率等影響長期發展的供給側要素發生深刻變化，經濟運行主要矛盾從總需求不足轉變為供給結構不適應需求結構的變化，矛盾的主要方面轉到供給側。2015年，黨中央提出實施供給側結構性改革，明確去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大重點任務，通過大力推動“破、立、降”，使供需結構失衡得到矯正，通貨緊縮趨向得到遏制，不僅提振了我國經濟增長，也促進了全球經濟復蘇。2018年，黨中央進一步提出深化供給側結構性改革的“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，要求更多采取改革辦法，運用市場化、法治化手段，著力增強微觀主體活力，提升產業鏈水平，推動金融和實體經濟、房地產和實體經濟等深層次關系調整優化。

今年中央經濟工作會議明確提出將恢復擴大消費需求擺在更加優先的位置。并明確提出了三大領域：房地產，汽車和養老產業。從這個角度來看，明年要通過汽車產業量的合理增長來促進經濟增長，汽車產業是發展經濟內需拉動的重點領域，會得到從宏觀政策、產業政策等方面的大力度支持，尤其是新能源汽車發展。

四是更好統籌經濟政策和其他政策是促進經濟提質增速的有力保證。經濟政策和其他政策的統籌是促進經濟回穩向上的有利保障。經濟會議部署了五大政策統籌推進，包括財政政策、貨幣政策、產業政策、科技政策、社會政策。這對汽車產業來講也是一樣，尤其在產業政策推進過程中提出了要打造現代化的產業主題，其中就包括新能源產業。所以打造現代產業體系、產業政策過程中，對汽車產業來說也是打基礎的過程，只有把現代產業體系建立起來，才能使整個汽車行業可持續、擁有更加長久的發展優勢。所以說把政策統籌起來考慮，不僅要考慮數量增長，市場擴張，更要考慮到產業本身的體系建設，形成更加優化的產業發展能力。第一是創新能力，關鍵技術要創新，生產方式要創新。第二是組織協調能力，主機廠、物流企業到銷售4S店要統籌協調起來。第三是安全保障能力，汽車國際化發展很快，發展過程中一定要注意安全，這些方面都是非常關鍵的。

五是更好統籌國內循環和國際循環是重塑國際競爭新優勢的基礎支撐。這是形成新優勢的基礎支撐。從汽車產業來看，國際化能力在進一步擴大，1-11月份我國汽車出口突破300萬輛，創歷史新高，較去年增長50%，在此過程中將逐漸形成我國汽車產業的國際優勢。明年將是非常關鍵的一年，像德國、美國等歐美國家的產業重心在能源上，從技術方面、財力方面都是向能源方面投資。所以在這個過程中，新能源汽車產業的發展，新的國際競爭格局對我國是有利的。我國汽車產業應利用并抓住這一契機，占領更多的國際市場，形成更優的國際競爭力。

六是更好統籌當前和長遠是推進經濟發展長期向好的重要保證。其中，“當前”就是指擴大內需，擴大市場，但從汽車產業來看不僅僅是擴大內需，國際市場的需求也要逐漸去提高占有率。從長遠來看，要從技術、品牌等多方面，通過高質量發展來形成汽車產業新的競爭優勢和能力。從物流角度來說，也要擁有新的優勢和變化，提升汽車物流組織方式，提高現代科技技術應用，加強供應鏈融合發展。從長遠角度來考慮如何提升我國汽車產業的國際競爭優勢有三個重要方面。第一是數字化，汽車產業供應鏈數字化進程非常關鍵，通過數字化的鏈接形成一個比較固定共贏的汽車產業國際生態，構建國際汽車市場新格局，這方面是非常重要的。第二是韌性和安全，數字化是對提升韌性和安全保障能力的技術支撐，要通過基于數字化平臺的網絡化來實現產業的韌性發展。第三是綠色低碳，這在汽車領域表現得更為突出，國際化進程中，如果達不到國際綠色低碳標準就出不了國門，行業要在能源結構調整方面有所作為，加強力量。所以說“當下”和“長遠”要統籌起來，一方面擴大市場，另一方面提升我國汽車產業在國際競爭過程中的優勢和能力。

這就是我結合中央經濟工作會議提出的六個統籌和汽車產業發展，與各位分享的幾個觀點，供大家參考。

謝謝各位！