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在今年的《政府工作報告》中，“物流”一詞一共被提及了三次。其中，在縱深推進全國統一大市場建設方面，報告提出“加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動”。

對此，中國物流與采購聯合會相關負責人表示，今年實施降低全社會物流成本專項行動，是我國經濟實現高質量發展的必然要求，也是提高經濟運行效率、增強產業競爭力的有效手段。

截至目前，已有10多個省市結合本地實際，陸續出臺細化落實的方案，一批實招硬招加快推出落地。通過政府、協會、企業多方努力，目前我國逐漸形成了有效降低全社會物流成本的政策環境和市場氛圍。

中國物流與采購聯合會會長 蔡進：從有效降低物流成本的行動方案來看，2027年要把物流成本占GDP的比率降低到13.5%。如果降低到13.5%的水平，那么我們國家的整個經濟運行的物流成本，就會減少1萬億元以上。

專家表示，降低全社會物流成本作為提升產業競爭力、提高經濟運行效率的重要舉措，對于我們應對國際國內困難挑戰具有積極意義，有助于推動企業提質增效，提升產業核心競爭力。目前我國制造業物流總額占社會物流總額的比重接近90%，是有效降低全社會物流成本工作的關鍵所在。實施專項行動，推動現代供應鏈體系建設，改變傳統的生產組織方式，可以減少不必要的企業成本耗費和物流環節，助力增強實體經濟產業競爭力。

今年的政府工作報告中，除了提到實施降低全社會物流成本專項行動外，在穩定外貿發展以及推動高質量共建“一帶一路”方面，也特別提到了要發揮物流的重要作用。專家表示，現代物流業在服務經濟雙循環以及助力我國企業走出去投資方面，大有可為。

近幾年，我國物流出海步伐有所加快。跨境電商的快速增長驅動著跨境物流的蓬勃發展。2024年全年我國跨境電商進出口實現2.63萬億元，同比增長10.8%。航空貨運、貨運代理、海外倉等跨境電商配套服務保持較快增長。國際貨郵運輸量同比增長29.3%，跨境電商貢獻較大份額。中國企業建設的海外倉已經超過2500個，總面積超過3000萬平方米。

另外，在推動高質量共建“一帶一路”走深走實方面，政府工作報告中特別提到，“要保障中歐班列穩定暢通運行，加快西部陸海新通道建設。引導對外投資健康安全有序發展，強化法律、金融、物流等海外綜合服務，優化產業鏈供應鏈國際合作布局”。

專家表示，隨著我國制造業企業“走出去”步伐加快，物流企業在傳統的歐美市場以及東南亞、墨西哥、中東等新興市場加大投資布局，成為服務業出海的“先鋒隊”，有助于提升供應鏈的韌性和安全，支撐更高水平的對外開放。

中國物流與采購聯合會會長 蔡進：我們的產業走出去的過程中間，一定是要通過物流和供應鏈去支撐的，尤其是在采購方面、在資源的供應方面，還要有強有力的物流和供應鏈去支撐。在海外投資的過程中間，還要保證物流和供應鏈的安全，要加大國際物流體系的建設，來保障我們整個海外投資過程中間的韌性和安全。 

（總臺央視記者 王善濤）