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新冠肺炎疫情給全世界帶來了共同的挑戰，同時也倒逼各行各業在逆境中另覓良機。無論是救命的醫藥物品還是續命的剛需物資，當下更離不開運輸這個至關重要的環節。面對危機，有準備的、能滿足市場需求，或是具創造力的物流企業總能在危難中找到機會。

夯實主業 遇難不慌 剛需貨運少受影響

在應對疫情的過程中，有的企業憑借獨特的專業優勢在困境中披荊斬棘。

醫療用品是本次抗疫的關鍵物資。面對國際航空運輸停滯的現狀，美國快遞巨頭聯合包裹通過其專門服務于制藥和生命科學行業的子公司Marken最近完成了多次飛往塞爾維亞貝爾格萊德醫院運送藥品的任務，且時效和溫控得到最大程度的保障。

這些執飛任務來之不易。據Marken介紹，由于對航空運輸和時效要求嚴苛，其可選范圍有限，僅剩的少量貨運航班已被訂滿，而空運接駁的公路運輸需在無冷鏈設施的卡車上行駛4天。此外，開車進入塞爾維亞需要對駕駛員隔離14天，Marken最初無法從塞爾維亞相關部門找到合適的接駁入境人員。

為了保質保量完成運輸任務，Marken從Cessna飛機公司租用了一架從瑞士蘇黎世至貝爾格萊德的包機。而在飛行的前一晚，Marken還未獲得在目的地降落的允許。經過多方協調，終于在蘇黎世起飛前3個小時才獲得塞爾維亞交通部門授權的在貝爾格萊德暫停3小時的許可。即便如此，Marken還是出色地完成了醫療供給任務，贏得了客戶信賴，展現了聯合包裹的綜合實力。

疫情對全球集裝箱運輸也在產生巨大影響。亞歐航線、經由巴拿馬運河運往美國東西海岸的跨大西洋海岸航線以及跨太平洋等重要航線很多班輪取消，歐美進出口供應鏈不同程度地中斷。

不過，食品集裝箱運輸給海運市場帶來利好。世界最大的集裝箱租賃公司之一海立方（SeaCube）首席商務官Greg Tuthill表示，公司憑借完善的冷藏集裝箱運輸技術，受停運影響較小，持續為客戶提供必需的食品供給，搶占了更多市場。

預判市場 探索不斷 創新服務成為要點

疫情給運輸業澆冷水的同時也倒逼企業理性看待當前和未來一段時間的供應鏈規劃。百年綜合型物流巨頭馬士基（A.P. Moller-Maersk）在鞏固海運主業的同時也在大力拓展內陸運輸和落地配，搶奪倉儲配送服務，爭奪末端供應鏈市場。

馬士基4月1日表示，以5.45億美元的價格完成對美國倉儲配送公司Performance Team的收購，擴大區域物流配送網絡，至此其在美國倉庫數達46個。收購之前，馬士基在美國和加拿大擁有22個倉庫。馬士基的倉儲設施提供物流、轉運、電商履單、內陸貨運、設施管理及堆場管理和其他增值服務。馬士基表示，隨著電商的加速發展，北美第三方倉儲和配送市場有巨大的增長空間。

中國香港的貨運代理和物流企業U-Freight同樣在逆境中創新措施，準確定位重點市場獲得機遇。不久前，當航空貨運量急劇下降時，該公司立即安排從香港到菲律賓馬尼拉貿易航線的包機航班，保證應急物資在馬尼拉封城之前抵達。

U-Freight表示，其在亞洲、北美和歐洲的子公司和物流網絡迅速調整戰略適應市場。鑒于中國大陸市場的表現突出， U-Freight適時增加了國內貨運航班有助于緩解國際運能受限的壓力。

實際上，身處全球蔓延的疫情當中，僅靠一家企業創新無法渡過難關。業內人士認為，供應鏈協調透明的信息溝通至關重要。英國皇家物流與運輸學會（CILT）近日創新性地建立了一個跨行業的數據庫，為眾多組織如英國國家醫療服務體系和雜貨零售商等提供信息匹配服務，如可用員工、物流車輛、倉儲空間和供應鏈專業知識等。這種合作模式得到了英國交通部的肯定。