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日前，交通運輸部印發《關于重慶市開展內陸國際物流樞紐高質量發展等交通強國建設試點工作的意見》，原則同意重慶在內陸國際物流樞紐、成渝地區雙城經濟圈交通一體化、內河水運集約綠色發展等方面開展試點，力爭在物流信息資源共建共享、區域交通一體化協同發展、大型綜合客運樞紐“四網融合”、濱水旅游城市交旅融合發展、清潔船舶推廣應用等方面，形成一批先進經驗和典型成果。

構建內陸國際物流樞紐

作為西部大開發的重要戰略支點，重慶將高質量推動內陸國際物流樞紐建設，打造多向出渝綜合運輸大通道。東向暢通長江經濟帶綜合立體交通走廊，加快推進長江干線涪陵至朝天門段123公里航道整治工程，推動5000噸級船舶直達重慶；加快渝漢高鐵及萬巫南線等高速公路建設，拓展萬州、巫山機場航線網絡。西向提質絲綢之路經濟帶通道，推動成渝高鐵提速改造，推進成渝中線高鐵、蘭渝高鐵等建設。南向共建西部陸海新通道，加快建設渝昆、渝湘、渝貴高鐵，推進渝黔、重慶至赤水高速公路等項目擴能。北向挖潛渝滿俄國際運輸通道，加快推進鄭萬高鐵、渝西高鐵及開州至城口至陜西安康等高速公路建設。

在此基礎上，重慶將加快打造國際綜合交通樞紐體系，加快建設江北機場第四跑道及T3B航站樓，推動果園港區、西部物流園、渝北空港、重慶公路物流基地等物流樞紐互聯互通；建設西部陸海新通道重慶運營組織中心，加快推進兩江新區、西部物流園、江北機場、巴南公路物流基地等物流信息建設。

重慶力爭通過1至2年時間，實現一體化融合發展水平顯著提升，國際航線總量達到110條左右；3至5年時間，物流通道能力顯著提升，周邊地區到重慶貨物中轉比例不斷增加。

公交化列車穿行成渝經濟圈

在推動成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展方面，重慶將加快推動成達萬等高鐵建設，開行重慶至成渝城市群公交化列車和毗鄰地區城際公交，探索成渝公共交通“一卡通”，推動智能交通產業基地建設；推動信息資源、指揮調度、執法管理、運營管理一體化，推動口岸運輸一站式協同服務。力爭通過3至5年時間，成渝兩地主城都市區、成渝地區相鄰城市基本實現1小時可達。

重慶還將推動重慶東站站城一體化發展，積極推行TOD發展模式，打造一流高鐵樞紐，推動“四網融合”、無縫換乘、安檢互認；探索鐵路、配套樞紐、軌道交通、市政道路等多主體一體化協同建設管理機制。推進主城區“兩江四岸”軌道交通、濱江步道和騎行道、跨江大橋垂直升降梯、中運量交通系統建設，強化各種運輸方式無縫銜接，形成以軌道交通、旅游巴士、水上巴士、山城步道為主體的環游體系。未來3至5年，水上旅游航線“兩江四岸”109公里范圍內景點覆蓋率將達50％以上。