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隨著氣溫回暖，新疆已進入春耕春播期。在春耕物資主要到達地——喀什、阿克蘇、和田等地的9個鐵路貨場內，每天有近6000噸化肥等農資被運往南疆多個縣市；在和田至若羌鐵路的且末、若羌鐵路貨場內，運輸化肥的列車一到達，村民馬上駕駛農用車前來提貨……

貨運量是經濟發展的“晴雨表”，也是反映經濟活力的重要指標。今年一季度，新疆鐵路貨運量達5539萬噸，同比增長10.1％，創歷史新高。“春耕物資運量大，成為前三月鐵路運量的重要增長點。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星表示，一季度新疆鐵路共發運化肥、種子、農業機具等保春耕農用物資259.5萬噸，同比增長18.8％。

一列列中歐（中亞）班列從阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸出境，跑出了一條上揚曲線。一季度，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列1588列，口岸過貨量達333.3萬噸，同比分別增長10.35％、23.8％；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列1833列，口岸過貨量達241萬噸，同比分別增長8.4％、24.6％。

“這和國內市場發展穩定、國際貿易需求增長分不開。”李星說，今年前兩個月，新疆外貿進出口總值443.9億元，同比增長86.4％，增速居全國第一位。其中，對“一帶一路”沿線國家進出口值達406.5億元，同比增長84.8％，占外貿進出口總值的91.6％；對歐盟進出口值達11.8億元，同比增長48.5％。

面對這一態勢，鐵路部門全力提高班列在口岸站的通行效率。阿拉山口站充分挖掘運用區間運力，壓縮制票傳達及換裝時間，加快車輛周轉和空車使用；霍爾果斯站以提升口岸運輸通關能力為核心，采取梯隊輪換作業模式，保證24小時不間斷接發列車。