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3月12日，由中國物流與采購聯合會、中國移動通信集團有限公司主辦，中國物流與采購聯合會物聯網技術與應用專業委員會、中國移動通信集團有限公司政企事業部承辦的線上“5G智慧港口研討會”召開，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付出席并致辭。

會議以“數字化供應鏈助推物流樞紐的組織形態升級”為主題，國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴、交通運輸部水運科學研究院物流工程技術研究中心主任鄧延潔、清華大學互聯網產業研究院副院長劉大成、中國移動通信集團政企事業部交通行業拓展部總經理嚴茂勝等物流行業專家、學者、企業負責人共1800余人參與本次在線會議。

崔忠付強調，港口行業作為國家重要的物流樞紐，也是國家重要的實體經濟的代表，在國家和交通運輸部等部門的大力推動下，港口信息化、數字化、智能化建設也取得了顯著發展，并已成為港口核心競爭力的重要體現。

汪鳴指出，當前加快港口物流轉型升級應從三個方面著手：一是解決功能單一、分散小規模物流經營的物流規模，不經濟和簡單的水陸裝卸、堆存的問題，實際就是構建聚集型產業生態；二是提供物流要素整合和組織、服務模式創新的途徑，特別是通過5G支撐的物聯網提供了新的整合路徑；三是為港口物流樞紐所在的地區和樞紐城市物流產業發展提供增量機遇。有了更強的輻射能力后，自然就可以聚集更多的產業發展要素。他強調，升級只是手段，不是最終目的。我們最終目的應該是，通過升級業態來培育港口物流樞紐經濟。依托港口物流樞紐，推動物流的產業鏈、供應鏈、價值鏈融合發展。

鄧延潔認為，協同性更差會直接導致港口的作業量，尤其是吞吐量下滑，以及港口運營成本的上升。同時，鄧延潔表示，對于港口物流樞紐面臨的新形勢和新要求，港口物流樞紐相關企業應該主動有所作為，需要用數字賦能來打造港口型物流樞紐，從而實現港口的數字化、現代化、柔性化、無人化、自動化、智能化。當然，更重要的是打造智能生態圈，與其他要素等協調發展。

劉大成表示，5G也好、大數據也好、云計算也好，它們結合起來，才能夠實現更好的將時間維、空間維整合起來。港口只是供應鏈其中一個環節、一個部分，而供應鏈上下游各方是互相博弈的，存在有利益訴求。

嚴茂勝表示，5G將成為社會經濟的主動脈，給產業轉型加速，也是我們構建數字社會的一個基石。5G技術所具備的低時延、高帶寬、大容量特性，為港口解決好自動化設備的通訊問題提供了全新方案。他介紹，中國移動作為中國的主導運營商，率先提出來了“5G+”的計劃。目前，中國移動利用5G技術在港口領域的核心應用場景包括港基演控、智能理貨、運輸等等。2019年中國移動攜手浙江寧波港、上海洋山港、廈門碼頭，開展5G示范項目。

中國物流與采購聯合會物聯網專委會執行副會長兼秘書長呂忠表示，現在很多企業是頭痛醫頭，腳痛醫腳，而我們在做的數字供應鏈基礎設施建設過程中，包括數字倉庫、電子倉單、認證平臺、數據中心等，是一攬子的標準體系建設。不是說看別人有一個APP我就做一個APP，不是這么簡單的事情。按照中國物流與采購聯合會副會長蔡進的要求，數字化倉庫運營管理體系的發展方向是智慧化平臺、數字化運營、自動化操作。

總之，智慧港口代表著港口未來發展方向，深刻改變著港口行業的發展方式和供應鏈分工體系，蘊藏著無限可能和機遇。港口作為全球物流供應鏈上的關鍵節點，應牢牢把握行業發展的新機遇，通過智慧化轉型升級，拓展港口物流鏈、產業鏈、價值鏈，更好服務國家戰略實施、營商環境優化和一流港口建設。