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2023年6月5日，值此世界環境日之際，滿幫集團“綠色貨運 碳路未來”——中國貨運行業首個司機碳賬戶上線儀式在江蘇南京舉行，中國物流與采購聯合會副會長任豪祥出席并致開幕辭。

任豪祥在致辭中提到，交通運輸的低碳轉型具有重要性和特殊性，主要體現在交通運輸碳排放總量大，上升趨勢明顯且減排難度大。在所有的運輸方式中，公路貨運量占總貨運量的73%，公路貨運碳排放占我國交通運輸碳排放的60%以上。但我國公路貨運參與主體多，綠色低碳技術成熟度和經濟可行性還有待提高，綠色轉型面臨挑戰。

任豪祥表示，公路貨運低碳轉型是我國交通運輸低碳轉型的關鍵點，也是突破點。公路貨運節能降碳可以在數字化賦能、技術和裝備升級、創新機制引領三個方面進行轉型和布局。當前，我國交通運輸行業進入“交通強國”建設發展的關鍵階段，中國物流成本具有萬億元級提質增效空間，公路貨運數字化是大勢所趨。數字化、智能化技術可顯著提高物流效率，降低了能耗和碳排放。技術和裝備升級是公路貨運綠色低碳轉型的底座和基石，長期來看，新能源汽車推廣與應用對道路交通領域實現近零排放將起到決定性作用。除此之外，通過機制創新提升效率本身就是一種減碳行為。我國貨運司機人數達到1700萬，具有不可估量的減排潛力。碳普惠是綠色低碳發展的創新機制，鏈接消費端減排和生產端減排，將個人綠色行動凝聚成低碳發展的洪流。

滿幫集團“中國貨運行業首個司機碳賬戶”正式上線，任豪祥參加啟動儀式。司機可以通過賬戶查看自己從事運貨獲得的碳資產。為了鼓勵貨車司機通過平臺節能減碳，滿幫設立了一筆綠色專項資金，通過給司機發放對應綠色權益，調動司機降低“三空”和提升有效運輸里程的積極性，進而實現碳減排的目的，讓司機越跑越賺錢。

滿幫集團總裁郭浪波表示，作為國內最早投身低碳實踐的數字貨運平臺，滿幫集團在2020年就開始開展“雙碳”方面的探索，聯合交通部規劃研究院發布了數字貨運平臺減碳戰略和路徑報告，確立了推動降低公路“三空”（空置、空載、空駛）的模型和價值測算。2021年，滿幫集團專門成立了“雙碳”業務項目部，由滿幫首席科學家陳朝暉牽頭推進。2022年，滿幫集團聯合中國船級社，牽頭編制了我國公路貨運車貨匹配領域首個碳減排團標，填補了公路貨運行業碳減排核算體系的空白。2022年6月，滿幫集團推出了“滿運碳路計劃”，通過建立碳排放管理平臺，建立碳減排測算——碳資產開發——碳交易核算的閉環體系，旨在聯動平臺司機，共建共享碳普惠平臺。

南京郵電大學副校長蔣國平表示，南京郵電大學是以電子信息為特色的國家“雙一流”建設高校和江蘇高水平大學建設高校，滿幫集團是中國領先的數字貨運平臺之一，雙方強強聯合，共同打造的區塊鏈公路物流碳足跡管理平臺，開創了行業先河，是公路貨運領域第一個區塊鏈+雙碳應用示范項目。現場，滿幫集團與南京郵電大學圍繞“雙碳”簽訂了戰略合作，共同成立了聯合創新實驗室，該實驗室的重要成果之一就是區塊鏈公路物流碳足跡管理平臺。

大會還舉行了“綠色貨運踐行者”授牌儀式。以此帶動更多平臺司機參與該行動，共同鑄造起公路貨運行業綠色低碳轉型的堅固長城。