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時下，江西省九江港彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)磯山園區(qū)公用碼頭工程（簡稱九江磯山公用碼頭）建設現(xiàn)場呈現(xiàn)一片繁忙景象，挖掘機、運輸車、灑水車在來回穿梭……該項目建設近期全面提速，標志著江西省港口一體化改革翻開新篇章。

水運是綜合交通體系的重要內(nèi)容，港口是現(xiàn)代水運體系的重要樞紐。近年來，江西省審時度勢，大力盤活港口資源，加快推動全省港口資源整合。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理”發(fā)展模式要求，江西推動實現(xiàn)“一省一港一主體”發(fā)展目標，加快形成港口整合資源“1+1>2”效應。

如今，涉及江西全省7個設區(qū)市的港口資源整合即將進入縱深階段，碼頭劃轉(zhuǎn)預計于今年6月底前全面完成并整合到位，港口運營管理水平和綜合效益將得到全面提升，為江西實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供更有力的保障。

首個落地項目助推現(xiàn)代交通物流體系

3月30日，江西省首個港口資源整合項目——九江磯山公用碼頭在彭澤縣開工建設。

“九江磯山公用碼頭建成后，將推動公司業(yè)務實現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，進一步降低企業(yè)綜合物流成本，不斷增強內(nèi)生動力和市場競爭力。”九江心連心化肥有限公司相關負責人表示。

據(jù)介紹，該公司是江西大型化肥生產(chǎn)及銷售企業(yè)，原材料運輸需求大。公路、鐵路運輸成本高、運力緊張，是公司經(jīng)營發(fā)展面臨的瓶頸。建設新碼頭，加快打通便捷的水路運輸通道，利用運量大、運價低、運期穩(wěn)的水路運輸能精準解決這一問題。

乘全省港口資源整合的東風，2019年7月，江西省港口集團與九江心連心化肥有限公司、彭澤縣政府率先簽訂合作框架協(xié)議，重組項目公司，加快推動九江磯山公用碼頭的落地實施。

預計到2021年年底，九江磯山公用碼頭不僅可以為九江心連心化肥有限公司提供原材料運輸通道，滿足周邊園區(qū)貨物中轉(zhuǎn)，還可以直接服務于九江磯山園區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，加快推動形成九江彭澤港區(qū)現(xiàn)代交通物流體系。

容缺審批跑出整合加速度

九江磯山公用碼頭開工建設邁出了江西港口資源整合項目的一小步，也是推動全省港口一體化發(fā)展的一大步。

一直以來，散、亂、功能不齊全等因素，制約著港口高質(zhì)量發(fā)展。無論是推進港口轉(zhuǎn)型升級、強化港口服務功能，還是提升港口治理水平，港口資源整合勢在必行。

在統(tǒng)籌項目實施過程中，江西省港口集團一方面依托岸線報批、項目設計、建設管理等資源和人才優(yōu)勢，確保項目實施各項工作有序推進；另一方面充分利用項目“容缺審批+承諾制”和并聯(lián)審批政策“窗口期”，會同有關部門加快推進項目前期各項工作，組建了工作專班，采取超常規(guī)措施推動項目加速實施落地。

在多方通力協(xié)作下，港口岸線報批工作僅用1個月時間完成，初步設計、施工圖設計和招投標各項工作僅用兩個半月時間完成。項目于3月30日正式開建，比常規(guī)項目前期工作節(jié)約了5個月時間，跑出了港口項目建設“加速度”，凸顯了港口資源整合的規(guī)模效應。

隨著九江磯山公用碼頭加快建設投入使用，九江港區(qū)將逐步形成統(tǒng)一經(jīng)營、布局合理、分工協(xié)作的港口體系，為建設九江區(qū)域航運中心提供有力支撐。

下一步，江西省港口集團將堅持規(guī)模化經(jīng)營、市場化運作推動全省港口資源整合，統(tǒng)一優(yōu)化配置岸線資源，加快港口建設，推動港口布局、運營、管理、服務一體化發(fā)展，全面提升港口運營管理水平和綜合效益。